ذكرت صحيفة Il Giornale أن الصين لديها منذ سنوات سياسة تجارية "مغلفة" مطبقة من خلال الكشف عن الموانئ البحرية الهامة لحركة الحاويات. تهدف بكين لغزو أوروبا. بدأت مع الاستحواذ على Piraeus في اليونان ، مع Zeebmgge في بلجيكا والآن يهدفون إلى ميناء Trieste الإيطالي. إلى الشمال تقع Zeebrugge وفي الشرق توجد 16 + 1 ، وهي الصيغة التجارية التي تربط بكين من خلالها 12 عضوًا في الاتحاد الأوروبي (بلغاريا ، إستونيا ، جمهورية التشيك ، المجر ، لاتفيا ، ليتوانيا ، بولندا ، مقدونيا ، رومانيا وسلوفاكيا وسلوفينيا وكرواتيا) وأربع دول من خارج الاتحاد الأوروبي مثل ألبانيا والبوسنة وصربيا والجبل الأسود.
اختيار بكين الرئيسي هو شركة Cosco (China Ocean Shipping Co.) ، وهي شركة تسيطر عليها الحكومة الصينية واشترت الحصص الأولى في Piraeus وأتمت اليوم الاستحواذ على 67٪ من أسهم الميناء. منذ تلك اللحظة ، تمتلك شركة Cosco ، التي استثمرت في الوقت نفسه 600 مليون يورو ولديها 300 مليون أخرى جاهزة ، سيطرة كاملة على المحطات التي تغادر منها الحاويات والسفن السياحية والعبارات. تحت إشرافه ، يتطور بيرايوس بوتيرة محمومة ، حيث ينقل 20 مليون مسافر كل عام.
ومع ذلك ، فإن كوسكو لا تشبع ، ولا تتوقف عند بيرايوس ومن خلال الشركات التابعة الأخرى تستحوذ على حصص في سبعة موانئ أوروبية أخرى في إيطاليا (فادو ليغور) وبلجيكا (زيبروغ وأنتويرب) وإسبانيا (فالنسيا وبلباو) وفرنسا (مرسيليا) وهولندا. (روتردام) عن طريق السيطرة على 10 بالمائة من حركة الحاويات في أوروبا. ومع ذلك ، يبدأ كل شيء من بيرايوس حيث تمول الصين شبكة السكك الحديدية (المتفق عليها مع المجر وصربيا كجزء من 16 + 1 ويمولها بنك الاستيراد والتصدير الصيني - الذي سيربط بيرايوس ببودابست وبلغراد.
ومع ذلك ، فإن تريست ستكون تتويج كعكة الصين وكوزكو بسبب شبكة السكك الحديدية المتصلة بأطرافها. بل وأكثر من ذلك ، وضعه كميناء حر يسمح بتوقف البضائع بدون ضرائب. وبفضل هاتين الخاصيتين ، يمكن أن تصبح تريست المحور الرئيسي بين زيبروغ وأوروبا الشرقية وبيرايوس.
النظرة الصينية إلى جاذبية ميناء تريست مستعدة للاستثمار ، وبالتالي ، تصل إلى 1 مليار. الطموح الذي الآن يواجه عقبات وزير لرئاسة مجلس الوزراء Giancario جيورجيتي أنه في العديد من النكات، وأظهرت أن وحدات السيطرة على ميناء تريستي لن تمر تحت السيطرة الصينية.
وفي الوقت نفسه ، قدمت بيرايوس نفسها إلى ميناء السفن العسكرية الصينية الأولى ، وأصبحت جيبوتي أول قاعدة لأسطول بكين في إفريقيا. ونفس الشيء يحدث في موانئ باكستان وسريلانكا ، وهو بالفعل صيني.
