الرحلة بعد ساعة عاد والاراضي الطارئة ، والهلع ينفجر بين الركاب.
(Giovanni D'Agata) من بين الظروف الأكثر "محاكاة" من قبل المضيفات في مؤشرات حالات الطوارئ أثناء الرحلة: استخدام أقنعة الأكسجين التي "تمطر" من السقف في حالة خفض ضغط المقصورة. تم إجبار رحلة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية على الهبوط اضطرارياً في مطار شانغي بسبب انخفاض ضغط المقصورة.
اضطرت الطائرة ، التي غادرت صباح الاثنين 19 نوفمبر في تمام الساعة 05:30 صباحًا من سنغافورة ومتجهة إلى باريس ، لتصل الساعة 11:42 ، إلى العودة وهبوط اضطراري بعد أقل من ساعة من إقلاعها. كانت الرحلة ، التي كانت متجهة إلى باريس شارل ديغول ، قد ارتفعت إلى 24.000 قدم وكانت فوق ماليزيا عندما اضطرت للعودة إلى سنغافورة. تم نشر أقنعة الأكسجين وسقطت الطائرة إلى 6.000 قدم.
والتقط أحد الركاب الصور داخل الطائرة وقال إنه نُقل إلى رحلة الخطوط الجوية السنغافورية بعد إلغاء خدمة الخطوط الجوية الفرنسية التي حجز عليها بسبب مشاكل فنية. قالوا: "بعد 45 دقيقة من الإقلاع ، سقطت الأقنعة ، ولم يكن هناك ذعر على متن الطائرة لأن كل شيء بدا طبيعيًا". "استغرق الطيار وقتًا طويلاً لإطلاعنا على آخر المستجدات وأفرغت الطائرة الوقود لمدة ساعة قبل الهبوط.
أكدت الخطوط الجوية السنغافورية أن الطائرة عادت إلى مطار شانغي بسبب فقدان ضغط الكابينة ، قائلة إنها هبطت في الساعة 2:30 صباحًا بالتوقيت المحلي هذا الصباح. باستخدام طائرة أخرى ، تغادر الرحلة في الساعة 6 صباحًا وستصل إلى باريس متأخرة خمس ساعات. وفقًا لبيانات موقع المراقبة FlightRadar24.com ، قامت الطائرة المعنية بتشغيل رحلة من أوكلاند إلى سنغافورة في 3 سبتمبر. لذلك يبدو أنها خارج الخدمة حتى رحلة تجريبية قصيرة مدتها أقل من 20 دقيقة في 13 نوفمبر ، قبل أن تستعيد تصريحها بالعودة إلى الخدمة صباح اليوم الاثنين برحلة SQ336 من شانغي إلى باريس شارل ديغول.
تم وضع أولئك الذين أرادوا مواصلة رحلتهم على متن طائرة بديلة. من الواضح ، كما يعلق جيوفاني داجاتا ، رئيس "مكتب الحقوق" أنه يوجد كل يوم في العالم الكثير من الأخطاء الوشيكة.