تم تنظيم التنقل الحضري للمستقبل في تورينو ، في الطبعة الأولى من اتفاقية Vtm الدولية - اجتماعات ابتكار تكنولوجيا المركبات والنقل.
في 2035، يقول إن دراسة "مستقبل عمودي التنقل"، جوزيف Nierling، الرئيس التنفيذي لشركة بورش للاستشارات إيطاليا، في السوق العالمية للتنقل العمودي أن يكون عن وحدات 23.000 وسوف تولد لحمله على 32 مليار دولار في نقل الركاب. سيتم إطلاق الخدمات التجارية مع الطائرات بدون طيار الكهربائية في 2025 بالفعل.
"نحن نعتبر التنقل الرأسي وسيلة نقل رائعة وسريعة لن تحل مشاكل المرور في المدن من تلقاء نفسها ولكنها ستكون حلاً مكملاً هامًا لنظام التنقل الحضري المتكامل الذي سيشمل النقل العام والسيارات والمركبات الخفيفة مثل الدراجات البخارية الكهربائية "، يشرح Nierling الذي يفترض" استخدام المنصات العائمة في المدن ذات البرك مثل البندقية ".
سيكون من الممكن الانتقال من مطار تورين إلى إصلاحات Officine grande (Ogr) - يوضح Nierling - في 4 دقائق بدفع 44 يورو. في البندقية من مطار ماركو بولو إلى منطقة بيازا سان ماركو ، مع منصة هبوط عائمة خاصة ، سيكون من الممكن مواجهة الرحلة في 3 دقائق ، بتكلفة 25 يورو. في ميلانو ، ستكلف الرحلة من مالبينسا إلى مهبط طائرات Palazzo Lombardia 120 يورو لكن المدة ستكون 12 دقيقة.
في روما ، من فيوميتشينو إلى الكولوسيوم ، سيستغرق الأمر 7 دقائق بتكلفة 68 يورو. في نفس الساعات ، خلال أسبوع أمستردام للطائرات بدون طيار ، نفذت شركة Italdesign ومقرها تورينو أول رحلة تجريبية من طراز Pop.Up ، وهو نظام معياري ومتعدد الوسائط للتنقل في المستقبل ، تم تطويره بالتعاون مع Airbus و أودي. وفي الأسابيع الأخيرة ، أعلنت أوبر ، الشركة المتخصصة في نقل السيارات من خلال استخدام أحد التطبيقات ، أنه بحلول عام 1 ، ستصل سيارات الأجرة الطائرة مدفوعة الأجر. الأول سيكون في مدينتي لوس أنجلوس ودالاس. في هذه الأثناء ، في شوارع تورين ، تدور سيارتان ذاتيتان في حركة المرور. إنها تجربة في سياق فتم.
راكبان استثنائيان على متن الطائرة ، رئيس البلدية كيارا أبيندينو ورئيس منطقة بيدمونت ، سيرجيو تشيامبارينو الذي أطلق اقتراحًا بصالون في تورين للتنقل في المستقبل. إزعاج بسيط: أثناء الاختبار ، مباشرة على Facebook ، على صفحة المدينة الأولى ، تحترق السيارة ضوء أحمر ولا يمر التعدي دون أن يلاحظه أحد على مواقع التواصل الاجتماعي.