اكتشاف من قبل Cacciamine Vieste من البحرية بفضل المعدات المتطورة المقدمة
عثر كاسحة ألغام فيستي من البحرية أثناء نشاط التحقق الفني ومراقبة قاع البحر في البحر التيراني بالقرب من جزيرة سترومبولي ، على حطام سفينة خفيفة من طراز Light Cruiser Giovanni Delle Bande Nere غرقت في 1942.
تم تحديد موقع الحطام وتحديده على بعد أميال 11 بحرية تقريبًا جنوب جزيرة سترومبولي على عمق بين 1460 و 1730 ، في مكان متوافق مع موقع غرقها ، وقعت 1 April 1942 ، أثناء نقله من ميسينا إلى لا سبيتسيا ، لإجراء بعض الإصلاحات في آرسنال برفقة مدمرة أفيري وقارب طوربيد الميزان. أثناء التنقل ، في حوالي 09.00 ، صدمته طوربتان أطلقتهما الغواصة البريطانية HMS Urge. غرقت الطراد ، المقسمة إلى عدة أقسام ، بسرعة. توفي معظم أفراد الطاقم في هذا الحدث.
حدث هذا الاكتشاف بفضل استخدام المركبات تحت الماء التي تم إطلاقها في كاسحة ألغام Vieste القادرة على إجراء البحوث وتحديد الهوية على ارتفاعات عميقة: السيارة ذاتية الحركة تحت الماء (Autonomous Underwater Vehicle - AUV) Hugin 1000 من شركة Kongsberg والسيارة متعددة الأغراض 03 ، من شركة غاي مارين. تم تقييد منطقة البحث بناءً على الإحداثيات المفترضة للغرق ، وشرع كاسحة ألغام في رسم خريطة لقاع البحر باستخدام مركبة Hugin ، واكتشاف المزيد من الاتصالات المتعلقة بالحطام. بعد ذلك تم تحديد جهات الاتصال بفضل استخدام Multipluto ، والتي مكنت من تصوير حتى الصور الأولى للسفينة التي تكشف عن الأقسام الثلاثة التي كسرت فيها الغرق وتأكدت من هويتها.
يؤكد العثور على Light Cruiser Giovanni Delle Bande Nere على الفعالية التشغيلية للمركبات التي تعمل تحت الماء والتي يتم تزويدها بالبحرية ، والقادرة على العمل على مستويات عميقة من أجل التحكم في قاع البحر والبنية التحتية الاستراتيجية ، فضلاً عن الكفاءة المهنية للمتخصصين في Force Force الإجراءات المضادة للألغام. تمثل المركبات التي تعمل تحت الماء ميزة أساسية للحفاظ على قدرة مكون الإجراءات المضادة للألغام عالياً ، مما يزيد من الحصة وإمكانية اكتشاف وتحديد حالات الخطر في أعماق عالية.
في العمق
الطراد الخفيف Giovanni Delle Bande Nere ، من فئة الدرجة Condottieri Alberico da Giussano. تم إنشاؤه في أحواض بناء السفن في كاستيلاماري دي ستابيا في 1928 ، وتم إطلاقه في 1930 وإكماله في 1931.
كان طويل 169,3 متر نزوح 6950 طن في حمولة كاملة. تألف جهاز الدفع من غلايات 6 Ansaldo ، التي تعمل بتوربينات 2 ، للحصول على قوة حصان إجمالية من 95000 horsepower. كانت السرعة القصوى لعقد 36.
التسلح يتألف من المدافع 8 152 / 53 والمدافع 6 100 / 47 لبنادق للدفاع الجوي ومكافحة طوربيد وآلة 2 40 / 39. كما تم تجهيز السفينة ب 8 13,2 mm machine gun و 4 tube tub من 533 mm. كما قام بإطلاق طائرتين للاستطلاع الجوي من طراز إمام رو 43 ، تم إطلاقها بفضل المنجنيق المثبتة على القوس.
الطاقم كان يتألف من رجال 507.
مارس 21 شارك 1942 في المعركة الثانية من Sirte وتمكنت من ضرب الطراد البريطاني كليوباترا دون التسبب في أضرار جسيمة. أجبرت الظروف الجوية الباهظة التي واجهت خلال المعركة السفينة على العودة إلى ميسينا لوقف بعض الأضرار التي لحقت البحر.
1 April 1942 جيوفاني ديلي باندي نيري أبحر من قاعدة ميسينا إلى لا سبيتسيا ، بمرافقة المدمر أفير وزورق الطوربيد الميزان. في 9 في الصباح تم اعتراضه من قبل الغواصة البريطانية Urge الذي نسفه. اندلعت السفينة وغرق بسرعة وجلب معها جزء كبير من الطاقم.