النقل: الخطوط الجوية الفرنسية - إطلاق منخفضة التكلفة منخفضة التكلفة؟

في حين أن مصير أليطاليا لا يزال غير مؤكد ، فإن شركة الطيران الوطنية Air France ، بعد إطلاق مشروع Boost ، الذي أدى في نهاية عام 2016 ، إلى ولادة Joon منخفضة التكلفة ، تفكر أيضًا في شركة طيران منخفضة التكلفة لفترة طويلة نصف القطر ، حيث تهبط شركات التكلفة الأخرى في مقياس ثابت بشكل متزايد.

غدا، في اللجنة المركزية للشركة، سوف يتحدث إير فرانس عن التوجهات الاستراتيجية للمجموعة، وسوف تضطر أيضا إلى اتخاذ موقف بعيدة المدى منخفضة التكلفة، في الوقت نفسه العمل على تحديد استراتيجية المجموعة بحلول شهر يونيو شنومكس.

الإطار التنافسي على المدى الطويل يتطور على وجه السرعة. وردت ردود سريعة من الآخرين في القطاع مثل النرويجية، مستوى المجموعة إاغ (عقد الخطوط الجوية البريطانية، ايبيريا، فويلينغ، طيران لينغوس) وروينغز من مجموعة لوفتهانزا. ولذلك، فمن الأساسي أن يكون رد الفعل واليقظة بشأن الحاجة إلى نموذج طويل الأجل منخفض التكلفة يواجه قطاعا يتسم بقدر متزايد من التنافس، وهو تطور يتطور بوتيرة متسارعة.

ووفقا ل "لا تريبيون"، فإن إطلاق مشروع بوست، الذي أدى إلى ولادة منخفضة التكلفة لمحاربة المنافسة من شركات الخليج، "لا يبدو مناسبا لمواجهة تهديد شركات الطيران منخفضة التكلفة بعيدة المدى التي هي النامية ".

ومع ذلك، فإن إطلاق تكلفة منخفضة على المدى الطويل ينطوي على خطر على المستوى الاجتماعي: "للوصول إلى هيكل تكلفة من شنومكس إلى شنومكس٪ أقل من الشركات الكلاسيكية تتطلب تدابير أكثر جذرية من تلك التي حصلت عليها النقابات مع إطلاق جون ".

لذلك، علينا فقط أن ننتظر لإطلاق ممكن لهذا المشروع.

 

النقل: الخطوط الجوية الفرنسية - إطلاق منخفضة التكلفة منخفضة التكلفة؟