أخيرًا ، أطلق الدفاع برنامجًا لبناء أربع طائرات هليكوبتر مخصصة للقوات الإيطالية الخاصة ، نحن نتحدث عن Chinook 47 Er (المدى الممتد). سيتم بناء الطائرة التي تنتجها بوينج في مصنع فيلادلفيا ، بينما سيتولى ليوناردو أعمال الصيانة والخدمات اللوجستية في مرحلة ما بعد البيع. النسخة الإيطالية هي نفسها النسخة الكندية التي تسمح بمدى طويل من الحركة مع وجود خزانات إضافية موضوعة حتى لا تؤثر على سعة التحميل الداخلية للطائرة ذات الأجنحة الدوارة
حلقت طائرة هليكوبتر من طراز شينوك للمرة الأولى في 1961، دخلت الخدمة في 1962، ومن المتوقع أن أحدث الإصدارات التي تقدمها شركة بوينغ للجيش الأمريكي (CH-47F لجيش الولايات المتحدة وMH47-G العمليات الخاصة) سيكون لا تزال في الخدمة في 2050.
يسمح الدوّاران الترادفيان لل Chinook بإكمال العمليات المستحيلة مع مروحيات أخرى. فمن لا تنسى تشغيل إجلاء المدنيين في ألبانيا إنجازه في 1997 من 1 ° فوج "قلب العقرب" الجيش الإيطالي، والذي مع نقل الركاب من طراز شينوك 149، ويشار إلى 6 5 وسلامة الطاقم والمدنيين الألبان 138، من دوريس في برينديزي.
وهي قادرة على رفع الأوزان عن وزنها وتحلق على ارتفاعات وفي ظروف جوية قاسية ورؤية للعديد من المروحيات.
تتمثل نقاط قوتها في المنحدر الخلفي وحجرة التحميل التي يمكنها حمل 50s العسكرية المجهزة بالكامل ، أو سيارتي نقل أو حمولات خارجية تتجاوز 11 طنًا معلقة من خطاطيفها الثلاثة. نسخة MH47-G هي أيضاً قادرة على إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران.
الاستخدامات المدنية لل Chinook مجموعة من الإغاثة إلى الأرض وفي البحر لنقل الضروريات الأساسية ، والإجلاء الصحي ومكافحة الحرائق. في هذه المهمة الأخيرة يظهر تفوقه في صب كميات كبيرة من الماء وفي القدرة على التزود بالوقود والعودة إلى موقع الحريق في وقت قصير جدا.
مزايا نظام الدوار المزدوج
صمم من قبل فرانك Piasecki ، المروحية مع اثنين من الدوارات التي تم تكوينها جنبا إلى جنب لديها سلسلة من المزايا التقنية التي تفسر النجاح الكبير من Chinook وسابقاتها.
لا تحتاج إلى ذيل دوار مثل الطائرات المروحية الأخرى ، لذلك يتم استخدام الطاقة الكاملة المولدة من المحركات لتوليد الرفع (لا تفقد 5-15٪ من الطاقة التي يمتصها دوار الذيل).
إنه أكثر استقرارًا في ظروف الرياح الجانبية.
يمكن أن تهبط على تدرج أعلى ، مما يسمح للهبوط في الأماكن الضيقة ، إيواء الأعداء بسرعة أكبر.
قطر الدوارات محدودة - مقارنة بمروحيات الرفع المتساوي مع دوار واحد - مما يزيد من إمكانية الهبوط على الأرض غير المستوية.
يسهل عدم وجود قائمة انتظار التحميل والتفريغ من المنحدر الخلفي. يمكن نقل مركز الجاذبية إلى منطقة أكبر ، مما يجعل التحميل أسهل. يمكنه عمل خنادق وأيضًا إيقاف تشغيل المحركات وتشغيلها مرة أخرى عندما تطفو. انحراف أقل ، مما يسمح بالأنشطة العادية تحت السطح.