استغرق الأمر أكثر من عشر جلسات استماع وخمس سنوات من المحاكمة لتوضيح المسؤوليات عن تحطم الطائرة الذي أدى في 28 أكتوبر 2017 - لبضع ساعات - إلى تقسيم إيطاليا إلى جزأين.
في ذلك اليوم ، كانت طائرة سياحية من Rome Aeroclub ، أقلعت للتو من مطار Urbe ، قد سقطت في الواقع على المسارات عالية السرعة في قسم روما-فلورنسا في طريق Salaria 746 ، مما أدى أولاً إلى حدوث كتلة وتأخيرات خطيرة للغاية في الرئيسية خط ربط السكك الحديدية في البلاد.
أصيب شخصان على متن الطائرة (ماركة Tecnam P92 I-CORT) بجروح خطيرة ، لكن كان من الممكن أن يتسبب الحادث في مذبحة.
مباشرة بعد تحطم الطائرة ، بدأ كل من التحقيقات التي أجراها مكتب المدعي العام في روما (بتنسيق من الدكتور بيترو بوليدوري) والتحقيق من قبل وكالة سلامة الطيران الوطنية (ANSV).
في نتيجة التحقيقات - التي تم التأكد من خلالها مع ذلك من أن الطائرة عانت من هبوط مفاجئ في القوة فور الإقلاع ، مما أجبر الطيار على القيام بمناورة طارئة صعبة للغاية - طلب المدعي العام الطيار الذي سيتم اتهامه ، جيانفرانكو Requedaz للرد على اتهامه بحدوث كارثة طيران.
وهكذا تم إرسال الطيار للمحاكمة أمام كلية القسم الجنائي الثامن لمحكمة روما.
أثناء المحاكمة ، دافع الطيار - بمساعدة المحامين جويدو سيمونيتي وسيمون زانكاني من البندقية ، والمتخصصين في الدفاع في حوادث الطيران - عن نفسه من خلال التظاهر مع مستشاريه (بما في ذلك قائد سابق لقائد فريتشي تريكولوري) بأن تحطم الطائرة لم يكن ذلك بسبب خطأ الطيار ، ولكن بسبب عطل ميكانيكي خطير للطائرة التي استأجرها الطيار للتو من Aeroclub في روما.
الصيغة التي برأت بها المحكمة أمس الفارس - "لعدم ارتكاب الجريمة- التأكد من صحة المناورات التي قام بها الطيار إثر خلل في محرك الطائرة.