أول رحلات تجريبية لطائرة تابعة للقوات الجوية تعمل بخليط وقود يحتوي على ما يصل إلى 25٪ من الوقود الحيوي
تم إجراء الاختبارات في قسم تجارب الطيران والفضاء (DASAS) في براتيكا دي ماري على مقاتلة AMX من قبل طيارين وأفراد متخصصين من سلاح الجو ، ينتمون إلى إدارة الطيران التجريبي وقسم تكنولوجيا المواد الجوية والفضائية. نفسها ، بعد دراسة أولية ونشاط تجريبي تم تنفيذه بالتعاون مع باحثين من ENEA وثلاثة معاهد من CNR (معهد تلوث الغلاف الجوي - IIA والمعهد الوطني للبصريات - INO و 'معهد العلوم والتقنيات للطاقة و التنقل المستدام - STEMS).
هذه التجربة هي جزء من اتفاقية تعاون بين Aeronautica Militare و ENEA و Cnr التي تم إطلاقها في عام 2017 بفضل قرض من وزارة البيئة وحماية الإقليم والبحر ، التي أصبحت الآن وزارة التحول البيئي (MITE) في إنتاج الوقود الحيوي واستخدامه في مجال الطيران ، وهو تعاون أدى إلى تحقيق أهداف مهمة في سياق مشروع ABC (الطيران باستخدام الوقود الحيوي). نصت هذه الاتفاقية ، بالإضافة إلى دراسة وتحديث لوائح القطاع ، على إجراء اختبارات مختلفة للمحركات الأرضية للتحقق من أداء الوقود الأحفوري الممزوج بالوقود الحيوي بنسب مختلفة (من 20٪ إلى 25٪). كما جعل من الممكن مقارنة مستويات وأنواع انبعاثات التوليفات المختلفة مع تلك الخاصة بالوقود الأحفوري التقليدي ، وكذلك إجراء العديد من اختبارات التوافق للوقود الحيوي النقي ، بتركيزات مختلفة ، مع المعادن والمواد المرنة للطائرات ، لاستبعاد أي مشاكل في المحرك أو الأجزاء البلاستيكية.
من أجل تحقيق الرحلات التجريبية ، أجرى الطاقم الكيميائي لقسم تقنيات الطيران والمواد الفضائية (RTMAS) ، بالتعاون مع مختبرات التحكم الفني التابعة لخدمة الدعم التابعة للقيادة اللوجستية ، سلسلة أولية من تحليلات التأهيل الكيميائي الفيزيائي. وشهادة لكل من الوقود من أصل حيوي ، الذي تم الحصول عليه بموجب اتفاقية التعاون ، والوقود الأحفوري المختار خصيصًا للخلط. أخيرًا ، بمساهمة قسم الدعم الفني التشغيلي في DASAS ، تم إنشاء الدفعة الصغيرة من خليط الوقود الحيوي المستخدم لتزويد طائرة AMX بالوقود أثناء الاختبارات. الرحلتان اللتان تم تنفيذهما - الأولى بنسبة خلط 20٪ والثانية بنسبة 25٪ - تم التخطيط لها وإجرائها من قبل قسم تجارب الطيران ، والذي قام أيضًا بجمع بيانات أداء المحرك. نفذت ENEA الدراسة الأولية لمصفوفات النباتات التي سمحت بتحديد أنسبها لإنتاج الوقود الحيوي للطيران. بالإضافة إلى ذلك ، عملت على توصيف انبعاثات الطائرات في الهواء المحيط جنبًا إلى جنب مع تقييم السموم لتقدير الاستدامة الاقتصادية.
تم إجراء جميع مراحل الدراسة والتجريب للمشروع ، والذي يمثل علامة فارقة في الطريق نحو الانتقال البيئي في المجال العسكري ، بما يتماشى مع مؤشرات وتراخيص مديرية التسلح الجوي وصلاحية الطيران (DAAA) و الأمانة العامة للدفاع / مديرية التسلح الوطني.
تمثل أنشطة الدراسة والتجريب التي تم إجراؤها جزءًا ذا أهمية أساسية في المسار الأوسع الذي اتخذه سلاح الجو ويدعم في البحث وتنفيذ الحلول الفعالة لأداء المهام المؤسسية في سياق عالمي يتزايد حساسية تجاه القضايا الاستدامة البيئية وكفاءة الطاقة والأمن وما يسمى بالمرونة السعوية.