وقد طلب مركز عمليات حلف شمال الأطلسي (الناتو) الإقلاع الفوري لاعتراض وسيطرة شركة مدنية كانت قد قطعت الاتصالات اللاسلكية.
في صباح اليوم ، في حوالي الساعة 10:25 صباحًا ، قامت طائرتان من طراز F-2000 Eurofighter من القوات الجوية الإيطالية ، في خدمة الإنذار للدفاع عن المجال الجوي الوطني ، بتدخل بناءً على أمر الإقلاع الفوري (بلغة تقنية تسمى "التدافع" ") اعتراض طائرة مدنية والتحقق منها إذا فقدت الاتصال اللاسلكي بسلطات الحركة الجوية.
وكانت الطائرة ، التي تنتمي إلى شركة مدنية تحمل الجنسية الأسترالية وتوجهت إلى كريت من إسبانيا ، تعبر المجال الجوي الإيطالي عندما قطعت الاتصالات.
وصل المقاتلان المعترضان من 37 ° Stormo di Trapani إلى الطائرة في بضع دقائق. وبمجرد التأكد بصريًا من عدم وجود ظروف طارئة واستعادة الاتصالات بواسطة الطائرة المعترضة ، استأنفت طائرتا F-2000 خدمة المراقبة الجوية الوطنية.
تم تنشيط المهمة التشغيلية بعد أمر "التدافع" الذي تم استلامه من مركز العمليات الجوية المشتركة (CAOC) في توريجون ، وهي هيئة تابعة لحلف شمال الأطلسي مسؤولة عن مراقبة سماء تلك المنطقة وتم احتجازها تحت سيطرة غرف العمليات في نظام المراقبة والدفاع الجوي للقوات الجوية الإيطالية.
يضمن سلاح الجو الإيطالي مراقبة سلسة للمجال الجوي الوطني. يخضع نظام الدفاع الجوي ضد التهديد العسكري ، منذ وقت السلم ، لسيطرة حلف شمال الأطلسي الذي يقوم من خلال مركز العمليات الجوية المشتركة (CAOC) في توريجون (إسبانيا) بمراقبة المجال الجوي جنوب جبال الألب ، من جزر الكناري إلى تركيا ومن جزر الأزور إلى رومانيا. الأصول الجوية للقوات الجوية ، في حالة وجود إنذار ، جاهزة للإقلاع في غضون دقائق قليلة بأوامر من مركز العمليات الجوية المشتركة في توريخون من القواعد الثلاث الدائمة (الجناح الرابع لغروسيتو ، الجناح 4 لجيويا ديل كولي والجناح السابع والثلاثين في تراباني ) وقاعدة مؤقتة (36 درجة Stormo di Istrana).
مركز العمليات الجوية الوطنية يؤدي المهام الأساسية في تنظيم خدمة الدفاع الجوي ويحافظ على الإشراف المستمر على العملية الصحيحة للجهاز. ينبغي على أي تهديد عسكري للمجال الجوي الإيطالي، وIT-AOC يأخذ السيطرة على الطائرات الاعتراضية المخصصة لحلف شمال الاطلسي لجهود إنفاذ اللاحقة. يحدث هذا عندما تبرز طائرة مدنية في العبور من خلال المجال الجوي الوطني سلوك غير طبيعي، وبالتالي يحتمل أن تكون خطرة على أمن، أو إذا تحتاج الدعم الجوي للمشاكل الفنية التي تعرض للخطر سلامة الرحلة، كما هو الحال اليوم، نظرا ل فقدان الاتصالات اللاسلكية.