لأول مرة، حلقت طائرة عسكرية موجهة عن بعد في إيطاليا على طرق كانت مخصصة سابقًا حصريًا للحركة الجوية الموجهة
تم تنفيذ هذه الرحلة التجريبية الأولى اليوم بواسطة طائرة MQ-9 Predator B التابعة للجناح 32 للقوات الجوية، والتي يديرها مراقبو الحركة الجوية العسكرية، بالتعاون مع ENAC والدعم التشغيلي لـ ENAV.
بعد ظهر هذا اليوم، الأربعاء 20 ديسمبر/كانون الأول، حلقت طائرة من طراز MQ-9 Predator B - طائرة موجهة عن بعد (APR) تابعة للقوات الجوية - لأول مرة في المجال الجوي الوطني باستخدام نفس المسارات المخصصة عادةً لحركة المرور الجوية المأهولة.
تعد هذه المهمة، وهي الأولى من هذا النوع على المستوى الوطني ومن بين الأولى على المستوى الأوروبي، جزءًا من تجربة خططت لها وأجرتها القوات الجوية بالتعاون مع الهيئة الوطنية للطيران المدني (ENAC) لتنفيذ طائرات موجهة عن بعد. الطائرات العسكرية لسلسلة من الرحلات الجوية بالتزامن مع الحركة الجوية التجارية، وليس داخل المجال الجوي المحجوز حصرا، كما تنص عليه إجراءات وقواعد الحركة الجوية الحالية.
الهدف من التجربة هو مراجعة التشريعات الوطنية التي تنظم تداول الطائرات العسكرية الموجهة عن بعد، مما يجعل إيطاليا من بين الدول الأولى القادرة على توجيه تشريعات القطاع. سيسمح لنا نشاط الاختبار هذا أيضًا بدعم تطوير بروتوكولات التنسيق المدني العسكري المستقبلية بين القوات الجوية وENAV (الجمعية الإيطالية للمساعدة في الطيران)، من أجل التكامل السلس بشكل متزايد للطائرات بدون طيار في القوات الجوية الوطنية الفضائية، بالإضافة إلى المزيد السعي إلى تحقيق أقصى قدر من سهولة استخدام المجال الجوي حيث يجب ضمان عمليات الأمن والدفاع من ناحية وتقليل أوقات الطيران وبالتالي تقليل التأثير البيئي (انبعاثات ثاني أكسيد الكربون) لصالح توسيع الحركة الجوية التجارية من ناحية أخرى. .
يعد هذا النشاط جزءًا من التعاون متعدد السنوات بين القوات الجوية والهيئة الوطنية للطيران المدني (ENAC)، والتي أضفت طابعًا رسميًا على خطاب نوايا بشأن هذه التجربة المحددة في نوفمبر الماضي، مع الاستفادة من الخبرة التي اكتسبتها Force Armata في العام الماضي. عشرون عاماً من استخدام الطائرات الموجهة عن بعد في المجال العسكري. في هذا السياق، تعد المساهمة التي توفرها القوات الجوية بأصول APR لأنشطة الاستطلاع والمراقبة كبيرة ومستمرة في النمو، وكذلك لدعم الإدارات الأخرى، على سبيل المثال للمشاركة في أنشطة الأمن العام والحماية والمراقبة المدنية والبيئية.
في الواقع، منذ عام 2004، كانت إيطاليا أول دولة أوروبية تنظم استخدام المجال الجوي لضمان الأنشطة المتعددة التي تقوم بها الطائرات العسكرية APR، وتعمل كمرجع في مسائل الترخيص والتنظيم والإدارة التشغيلية.
تضمنت التجربة تخطيطًا متعمقًا وفي الوقت المناسب لأنشطة الطيران، بمشاركة جميع الجهات الفاعلة لضمان، أولاً وقبل كل شيء، سلامة العمليات الجوية وفقًا لمبدأ الاستخدام المرن للمجال الجوي.
على المستوى التشغيلي، ولهذه التجربة، تقوم ENAV وقيادة القوات الجوية، وهي الهيئة العليا التي من خلال هيئاتها التابعة بإعداد القدرة التشغيلية للقوات المسلحة أيضًا في قطاع "مراقبة الحركة الجوية" وإدارة الموارد الجوية الفضائية الوطنية، لقد وضعت اللمسات الأخيرة على بروتوكول تشغيلي لتنسيق تقديم خدمات الحركة الجوية، التي يضمنها مراقبو الحركة الجوية العسكريون (CTA) التابعون لخدمات التنسيق والتحكم AM (SCCAM) في روما وبرينديزي.
تعمل SCCAMs بموجب القانون، داخل مراكز التحكم في المناطق التابعة لـ ENAV، في نموذج تنظيمي فريد على المستوى الدولي، والذي يسمح بفضل الموقع المشترك بتحسين التنسيق المدني العسكري، وتعظيم استخدام الطائرات الفضائية الوطنية، وكذلك ضمان الأنشطة التجريبية مثل كما هو الحال اليوم، مما سيدعم التطور التشريعي والتنظيمي لقطاع يتمتع بإمكانات عالية جدًا مثل قطاع الطيران بدون طيار الذي يخدم المجتمع.
انضم إلى قناة PRP على WHATSAPP
اشترك في نشرتنا الإخبارية!