في السنوات العشر الماضية ، أفادت CGIA أن الغرامات التي فرضتها شرطة المرور بعد انتهاك قانون الطريق السريع قد زادت بنسبة 10 بالمائة تقريبًا ، لكن عدد سائقي السيارات الذين دفعوها انخفض بشكل كبير. في عام 81 ، العام الأخير الذي توفرت فيه البيانات ، قام 2016 في المائة فقط من أولئك الذين تلقوا غرامة لترك السيارة في مكان ممنوع وقوف السيارات أو لعدم احترام حدود السرعة بالدفع. نسبة 39 في المائة المتبقية لم تفعل ذلك حقًا ، وتفترض CGIA ، ربما أنها قامت بذلك في وقت لاحق فقط ، مستفيدة من إدخال إلغاء الملفات الذي حدث عدة مرات في العامين الماضيين.
وCGIA لا تعرف أن في أكثر من 2016 8 ألف البلديات الإيطالية قد وضعت تقريبا 2,5 مليار يورو في الغرامات لانتهاك قواعد المرور، حتى إذا كانوا قد حصلوا حول 1 مليار (أي 38,8 في المئة). مقارنة بسنوات 10 السابقة ، ساء وضع خزائن البلدية كثيرًا. في 2006، في الواقع، مقارنة مع 1,3 مليار الغرامات المفروضة، لتكريمهم كان تقريبا 60 في المئة من المستفيدين من العقوبة (انظر تبويب. 1).
TAB. 01
"الطبيعة المرهقة للنظام - تقرير منسق مكتب دراسات زابو باولو - يجعل جمع العمل في غاية الصعوبة. هناك حاجة لتبسيط وتسريع نشاط الاسترداد ضد أولئك الذين لا يدفعون في حدود القانون ، حتى لو كان من الضروري أن تتوب العديد من الإدارات البلدية. سائقي السيارات ، وخاصة أولئك الذين يستخدمون السيارات لأسباب تتعلق بالعمل ، ليسوا صرافًا آليًا. لذلك ، يجب أن يتم تنظيم استخدام كاميرات السرعة أو T-red ، على سبيل المثال ، مع مزيد من الاهتمام ، مع الأخذ في الاعتبار الفترات الزمنية من اليوم ، كما نعرف ، لديها تدفقات مختلفة جدا من حركة المرور ".
من الصحيح أيضًا أن الاستخدام المكثف لكاميرات السرعة في السنوات الأخيرة قد ساهم ، جنبًا إلى جنب مع انتشار أنظمة السلامة الفعالة بشكل متزايد في السيارات ، في تقليل عدد الإصابات والوفيات في شوارعنا بشكل كبير.
"بالتأكيد - تقارير سكرتير CGIA ريناتو ماسون - لقد أدى الاستخدام المكثف لأجهزة الكشف عن السرعة الإلكترونية واختبارات الكحول إلى ثني العديد من سائقي السيارات عن الركض بسرعات عالية ، والتي أذكر أنها أحد الأسباب الرئيسية لأكثر من 3 حادث طريق مميت تم تسجيله في إيطاليا في عام 2016. ومع ذلك ، يجب تنسيق تطبيق كاميرات السرعة الثابتة والمتحركة بشكل أفضل ، مع تكثيف وجودها فقط في الشوارع حيث من الواضح أن الحوادث أعلى من المتوسط ".
كما قلنا ، في السنوات الأخيرة 10 أصيب كل من الناس والذين لقوا حتفهم نتيجة لحوادث الطرق بشكل كبير. وسقطت أول من 25 في المئة (في 332.955 2006 ل249.175 مرت في 2016)، وهذا الأخير، إلا أنها قد انخفض بنسبة 42 في المئة (في 5.669 2006 3.283 خفضت إلى 2016). ومع ذلك ، لا تزال إيطاليا واحدة من البلدان التي تعد فيها الوفيات على الطرق من بين أعلى المعدلات في أوروبا (انظر Tab. 3 و Tab. 4).
أخيرًا ، على المستوى الإقليمي ، تبلغ نسبة تحصيل غرامات المرور على الطرق التي تفرضها شرطة المرور في البلديات الجنوبية 27,5 بالمائة ، مع ذروة 23,2 بالمائة في كامبانيا وحتى 18,4 بالمائة في صقلية. وترتفع إلى 34,2 في المائة في المركز ، لتبلغ 42,9 في المائة في الشمال الغربي و 56 في المائة في الشمال الشرقي. أكثر الإدارات البلدية فاعلية هي تلك الموجودة في منطقة فريولي فينيتسيا جوليا (65,2 في المائة من المجموعة) ، في مقاطعة بولزانو المتمتعة بالحكم الذاتي (74,2 في المائة) ، ولا سيما في موليز (74,5 في المائة). .
ماذا يحدث إذا كنت لا تدفع وسيلة متعددة؟
عندما يتم ارتكاب انتهاك قانون المرور ، فإن الغرامة هي بداية إجراء معقد للعقوبات يمكن تلخيصه على النحو التالي.
في غضون أيام 5 من تلقي الغرامة يمكنك دفع العقوبة إلى الحد الأدنى للمبلغ ، مع الاستفادة من خصم 30 في المائة. بعد هذا الموعد النهائي وحتى 60 ° في اليوم التالي ، تستحق العقوبة بالكامل (بدون تخفيض).
في حالة عدم الدفع، في مقر إقامة مالك المركبة سوف يتم إخطار "اللفظية" ضد والتي يمكنك اللجوء إلى قاضي الصلح خلال أيام 30 أو لمحافظ داخل 60 أيام.
إذا واصلت عدم الدفع ، فستتلقى إشعارًا بالدفع (في حالة استخدام السلطة المحلية لصاحب امتياز التحصيل ، على سبيل المثال ، وكالة الإيرادات - التحصيل). بعد 60 يومًا من إخطار الأخير ، إذا استمرت المتأخرات ، ستقوم هيئة التحصيل بتنشيط الإجراءات الاحترازية والتنفيذية. في حالة الديون التي تصل إلى 1.000,00،XNUMX يورو ، قبل المتابعة ، يجب على صاحب الامتياز إرسال إشعار تذكير إضافي إلى دافع الضرائب عن طريق البريد العادي.
ومن بين الإجراءات الاحترازية ، قد يكون هناك احتجاز إداري للمركبات باسم المدين. قبل المتابعة ، حتى في هذه الحالة ، سيتلقى دافع الضرائب إشعارًا بالإشعار يُدعى إليه للامتثال.
وأخيراً ، يتم تنفيذ إجراءات التنفيذ الفعلية التي تتكون في هذه الحالات من الاستيلاء على مبالغ من دافعي الضرائب إلى أطراف ثالثة ، على سبيل المثال الحساب الجاري أو الراتب.