في وقت متأخر من صباح اليوم ، مقاتلة من طراز Eurofighter من طراز 4 ° Stormo di Grosseto، الذي كان بالفعل في رحلة لمهمة تدريبية ، تدخل للتحقق من أثر رادار مجهول لطائرة تحلق بين لاتسيو وتوسكانا. صدر أمر إعادة تشكيل المهمة من التدريب إلى الواقع من قبل IT-AOC ، قسم قيادة عمليات الفضاء الجوي في Poggio Renatico (FE) المسؤول عن المراقبة والتحكم في المجال الجوي الوطني.
بمجرد الوصول إلى الطائرة المدنية من طراز سيسنا 152 الألمانية الجنسية ، في تشيفيتافيكيا ، بفضل الإحداثيات والمعلومات التي قدمها موظفو "الدليل المقاتل" على الأرض ، تم تنفيذ الإجراء المطلوب. "التعريف المرئي" (VID) لضمان عدم وجود ظروف طارئة أو تهديد أمني. بعد إجراء جميع الفحوصات اللازمة مع هيئات مراقبة الحركة الجوية ، عاد المقاتل إلى مطار غروسيتو العسكري. من ناحية أخرى ، واصلت طائرة سيسنا رحلتها إلى مطار روما أوربي ، حيث كانت متجهة.
أربعة هي Stormi المجهزة بأصول Eurofighter ، والتي يستخدمها سلاح الجو لخدمة الدفاع الجوي: الجناح الرابع لغروسيتو ، الجناح 4 لجويا ديل كولي ، الجناح 36 لتراباني ، الجناح 37 لإسترانا. علاوة على ذلك ، منذ مارس 2018 ، تم أيضًا دمج الطائرات في نظام الدفاع الجوي F35 من 32 ° Stormo di Amendola، التي تساهم ، بقدرات تشغيلية محددة وأحدث التقنيات ، في الدفاع عن الأجواء الإيطالية والتي كانت أول طائرات الجيل الخامس التي استخدمها الناتو لحماية المجال الجوي للحلف في عملية الشرطة الجوية.
إن النظام الدفاعي المعقد الذي يضمن من خلاله سلاح الجو ، دون انقطاع ، أن مراقبة المجال الجوي الوطني متكاملة ، حتى في وقت السلم ، مع تلك الخاصة بدول الناتو الأخرى. ترتيب الإقلاع الفوري - بلغة فنية "يتبارى" - أو كما في حالة تدخل الطائرات التي كانت في حالة طيران بالفعل ، يتم تقديمها من قبل CAOC (مركز العمليات الجوية المشتركة) في توريجون (إسبانيا) ، وهي هيئة الناتو المسؤولة عن خدمة مراقبة المجال الجوي في المنطقة ، والتي تدمج قدرات المراقبة والسيطرة لمجموعة DAMI 11 ومجموعة الرادار 22.
المركز الوطني للعمليات الجوية (AOC) ينفذ المهام الأساسية في تنظيم خدمة الدفاع الجوي ويقوم بالإشراف المستمر على الأداء الصحيح للجهاز. إذا كان هناك تهديد غير عسكري للمجال الجوي الإيطالي ، فإن IT-AOC يستأنف قيادة الطائرة الاعتراضية الموكلة إلى الناتو ، من أجل العمل المضاد اللاحق. يحدث هذا ، على سبيل المثال ، عندما تُظهر طائرة مدنية عابرة في المجال الجوي الوطني سلوكًا شاذًا ، وبالتالي ، يحتمل أن يكون خطيرًا على السلامة ، أو إذا احتاجت إلى دعم جوي لمشاكل فنية تهدد سلامة الرحلة ، كما في الحالة اليوم ، بسبب فقدان الاتصالات اللاسلكية.