هناك حوالي 400 كابل اتصالات بحري تربط جميع القارات وتتبادل 95 في المائة من البيانات على مستوى العالم. ولكن من الذي يبني هذه الشرايين "الحيوية" للاتصالات العالمية؟ هواوي هي إحدى الشركات الرائدة في هذا القطاع. شركة صينية تتهمها الولايات المتحدة بالتجسس نيابة عن الصين من خلال الاستفادة من عقودها لتنفيذ شبكة الجيل الخامس 5G ، شبكة الجيل القادم الخلوية ، حول العالم.
يعتبر قرب Huawei من الحكومة الصينية خطرًا ، وفقًا للأمريكيين ، لأنه في الأنظمة التي تبيعها في الخارج ، يمكن أن تنخرط في التجسس الإلكتروني. لم يتم تقديم الأدلة في هذا الصدد على الإطلاق ، لدرجة أن Huawei تحاول المطالبة في المحكمة للحصول على إفراج عن عقود 5G. في أوروبا ، وقعت شركة Huawei العديد من الاتفاقيات لبناء شبكات خلوية جديدة ، لكن العديد من الحكومات الأوروبية تتعرض لضغوط قوية من الولايات المتحدة لمراجعة العقود والاعتماد على الشركات الأخرى.
Il وول ستريت جورنال، كما ذكرت Il منشور, أشار إلى أن ما حدث لشبكات المحمول يمكن أن يحدث أيضًا للكابلات البحرية.
يتم تنظيم مد الكابلات وإدارتها بواسطة شركة Huawei من خلال شركة فرعية تسمى Huaewi Marine Networks. على غرار ما حدث مع الأقسام الأخرى للشركة الصينية ، نمت Huawei Marine بسرعة كبيرة في السنوات الأخيرة ، لتصبح واحدة من أهم الشركات في هذا القطاع على مستوى العالم. في سبتمبر الماضي ، على سبيل المثال ، أكمل مد كبل في قاع المحيط الأطلسي لوضع إفريقيا وأمريكا الجنوبية في اتصال مباشر ، من خلال رابط بين الكاميرون والبرازيل. يبلغ طول الكابل 6mila كيلومترًا وسيعمل على تسريع عملية نقل البيانات في أجزاء من العالم لا تزال قيد التطوير.
بشكل عام ، تعمل Huawei Marine على الأقل في مشاريع 90 التي تتضمن إنشاء أو ترقية كبلات الاتصالات البحرية في جميع أنحاء العالم. تمكنت من إبرام العديد من العقود بفضل سياساتها الخاصة بتقليص هوامش الربح ، والتي تتيح لها تقديم منتجات للمشغلين بأسعار مفيدة للغاية ، مقارنة بالشركات التي تم تأسيسها تاريخياً في هذا القطاع وهي أمريكية وأوروبية ويابانية. على سبيل المثال ، تعمل Huawei Marine على إنشاء المزيد من أقسام كابل جديد - بين أوروبا وآسيا وأفريقيا - يبلغ طوله XXUMx ألف كيلومتر.
يعد الاتصال الجديد جزءًا من خطط ما يسمى بـ "طريق الحرير الجديد" ، وهي المبادرة التي أطلقتها الحكومة الصينية لتحسين روابطها ببلدان أوراسيا وأجزاء من إفريقيا. إنها خطة طموحة للغاية تنطوي على استثمارات كبيرة لبناء الموانئ والطرق والسكك الحديدية وشبكات الاتصالات السلكية واللاسلكية في البلدان المشاركة.
بدأت الصين بالفعل في بناء العديد من البنى التحتية ، وتقدم التمويل للبلدان المعنية في مقابل الحصول المتميز على سلعها وغيرها من الأصول. المبادرة تثير القلق بشكل خاص بالنسبة للولايات المتحدة ، التي تخشى فقدان نفوذها ضد بلدان أوروبا الغربية.
ترتبط المخاوف أيضًا بحقيقة أن الحكومة الصينية تمارس سيطرة صارمة على السكان ، من خلال أنظمة مراقبة الكمبيوتر المتطورة والحد من الوصول إلى المعلومات المجانية. وفقًا لخبراء المخابرات ، تود الصين إعادة إنتاج هذا النهج في الخارج ، مستفيدة من وجودها في بناء أنظمة اتصالات جديدة ، مثل الكابلات البحرية.
تنكر شركة Huawei Marine أن يكون لها دور مباشر في "طريق الحرير الجديد" ، لكنها لا تزال تحصل على العديد من العقود في هذا القطاع لوضع الكابلات الجديدة. الشركة موجودة منذ 2008 وهي نتيجة لمشروع مشترك مع Global Marine Systems ، وهي شركة بريطانية تمتلك أسطولًا من السفن المجهزة لوضع الكابلات البحرية. تمتلك Huawei 51 بالمائة من Huawei Marine ، في حين أن النسبة المتبقية 49 هي في أيدي HC2 Holdings ، وهي شركة أمريكية تتحكم في Global Marine Systems. تقوم HC2 بتقييم بيع أسهمها ، والتي يمكن أن تحصل عليها Huawei للحصول على السيطرة الكاملة على المشروع المشترك باستثناء المملكة المتحدة.
لأكثر من 10 سنوات ، كانت Huawei تعمل على الكابلات البحرية ، وفي بعض الحالات قامت بتمديدات وتحديثات للاتصالات حتى للأنظمة التي تهم الولايات المتحدة بشكل مباشر. تعقدت الأمور في عام 2012 عندما وصف الكونجرس الأمريكي هواوي بأنها "تهديد للأمن القومي". في ذلك الوقت ، كانت المفاوضات جارية لبناء وصلة غواصة بقيمة 250 مليون دولار بين لندن ونيويورك. اتضح أن المشغل المشارك في العملية قد تم إقناعه بالتخلي عن Huawei واختيار شركات أخرى بتقنيات مصنوعة في الولايات المتحدة. كان الانطباع أن الولايات المتحدة استخدمت قضية "التهديد" كذريعة لتفضيل الشركات الأمريكية على حساب منافستها الصينية.
إن بيان الكونغرس والادعاءات اللاحقة الموجهة ضد Huawei تعني أنه منذ 2013 لم تعد الشركة تعمل على الكابلات التي تربط الولايات المتحدة مباشرة. ومع ذلك ، توسعت Huawei Marine بشكل كبير في بقية أنحاء العالم وهي رابع أكبر شركة في هذه الصناعة ، بعد SubCom الأمريكية وشبكات الغواصة الفنلندية Alcatel و NEC اليابانية. من خلال 2020 لوحدها ، ستكمل بناء الكابلات البحرية 28 ، أي ربع جميع الكابلات قيد الإنشاء في خمس سنوات من 2015-2020. بعضهم يربط بين العديد من حلفاء الولايات المتحدة ، مثل فرنسا والمملكة المتحدة وكندا.
في معظم الحالات ، يتم التحكم في الكابلات البحرية بواسطة مشغلي الهاتف الكبار ، الذين ينظمون أنفسهم في اتحادات لدعم تكاليف التركيب والصيانة مع مرور الوقت. يتم التحكم في العديد من المشغلين مباشرة من قبل الحكومات ، أو لديهم علاقات وثيقة تاريخياً معهم ، بالنظر إلى أن شبكاتهم تمر عبر جميع أنواع البيانات ، بما في ذلك تلك الخاصة بإدارة شبكات الخدمات والبنية التحتية. في الآونة الأخيرة ، بدأت شركات الإنترنت الكبيرة مثل Facebook و Google في إنتاج كبلات خاصة بها لتحسين الخدمات التي تقدمها للمستخدمين. يتم توجيه حركة المرور على الكابلات المغمورة وفقًا لاحتياجات الوقت الحالي ، لذلك نادرًا ما يكون بإمكانك التحكم الكامل في الوسط الذي تمر به المعلومات.
يرتبط بناء 5G ارتباطًا وثيقًا بتوسيع شبكة الكابلات البحرية لتوصيل القارات. ترتبط أجهزة إعادة الإرسال للهاتف الخلوي بشكل طبيعي عبر الكابل ببقية الإنترنت ولنقل المعلومات عبر مسافات بعيدة ، مع وجود المحيطات بينهما ، لا تكفي الأقمار الصناعية. تتطلب الشبكات ذات السعة العالية والسرعة مزيدًا من النطاق الترددي أكثر من الكابلات البحرية وإنشاء اتصالات جديدة. على الرغم من الاتهامات الأمريكية ، لن يتم استبعاد Huawei في بقية العالم من هذه المهمة الرائعة المتمثلة في تحديث الشبكات.