كيفية المسمار سائق التاكسي الإيطالي

(بواسطة ماركو زاكيرا) الأسبوع الماضي كان هناك حديث عن FIAT (FCA) التي تقترض الأموال في إيطاليا التي تضمنها الدولة ، لكنها تدفع ضرائبها (القليلة) في هولندا.

يجب على الإيطاليين فهم هذه الآلية بشكل أفضل والتي تكلفنا حوالي 6,5 مليار يورو سنويًا ، بخلاف ESM.

في أوروبا ، هناك في الواقع ست دول (لوكسمبورج ، وأيرلندا ، وهولندا ، وقبرص ، وبلجيكا ، ومالطا) ملاذات ضريبية أصلية حيث ، مع القليل من القواعد القانونية ، يتم تعيين مقر الشركة (وهمية في الممارسة ، رسمية في شكل) والتي ستدفع بالتالي ضرائب أقل بكثير من اللازم بينما يقومون بجزء كبير من عملياتهم الاقتصادية الحقيقية في دول أخرى.

ينطبق هذا على FIAT السابق ولكن أيضًا على العمالقة الرقميين ، بدءًا من الحجز إلى Google إلى Uber ، التي تقع مكاتبها في هولندا وحيث يتم أيضًا إصدار فاتورة رسمية بالخدمات التي يتم بيعها في إيطاليا. في هذه البلدان ، يمكن أن يتفق دافع الضرائب مباشرة مع الدولة على النظام الضريبي الذي سيتم تطبيقه: هبة من السماء ، ولكن الأكثر إثارة للإعجاب هو حجم الاستثمارات الأجنبية التي تدخل هذه البلدان.

في لوكسمبورغ يمثلون 6.000٪ من الناتج المحلي الإجمالي (أو 60 ضعف ما أنتجه

من جميع سكان لوكسمبورغ!) في مالطا 1.500،1.000٪ ، في قبرص 550،200٪ ، في هولندا XNUMX٪ وفي أيرلندا XNUMX٪.

تعد هولندا من بين الدول الأكثر شراسة من حيث العدوان المالي ، كما هو الحال في قول لا للتضامن في حالة طوارئ كوفيد التي أثرت أيضًا على الدول (مثل إيطاليا) التي تجعلها مثرية ، بخلاف "الرصانة" التي تتباهى بها إلى إيطاليا ..

علاوة على ذلك ، يسمح القانون الهولندي بالسيطرة الكاملة على الشركات القابضة المالية على الشركات ، حتى لو كانت تمتلك حصص أقلية فقط. على سبيل المثال ، تمتلك شركة Exor ، الشركة المالية لمنزل Agnelli الذي هاجر إلى هولندا في عام 2016 ، 28,98٪ من FCA ولكنها تمتلك 42,11٪ من الأصوات ، كما أنها تسيطر على 26,89٪ من Cnh (Iveco) ولكنها تمتلك 41,68٪ من الأصوات و 22,91٪ من فيراري بنسبة 32,75٪ من الأصوات.

إنها طريقة قانونية للخروج من السوق الحرة التي جعلت الشركات تزدهر أكثر أو أقل راحة: على الأقل 15 ألفًا ، وفقًا لتقرير من وزارة المالية إلى البرلمان الهولندي لعام 2018 ، مع تدفق الأموال ، من حيث حجم التداول ، تتراوح من 4.500 إلى 5.000 مليار يورو كل عام.

ومع ذلك ، فإن كل هذا يترجم إلى 6,6 مليار يورو من الضرائب المحصلة أقل لإيطاليا: ما يقرب من 10 ٪ من تكلفة الفائدة على الدين العام في عام 2019.

لا يوجد فقط فيات (FCA) مع المقرات "البرتقالية" ولكن أيضًا فيراري وكامباري ولكسوتيكا وتيناريس وألف شركة "إيطالية" أخرى تفعل الشيء نفسه.

أوروبا صامتة أو لا حول لها ولا قوة ، لأنه في المسائل الضريبية ، تتمتع كل دولة بالسيادة. لكن هل تفهم أن الاتحاد الأوروبي لن يكون قادرًا على العمل في مثل هذه المواقف الضريبية غير المتناسبة وغير المتناسبة؟ وفي كل هذا - بالصدفة - تكون إيطاليا دائمًا الدولة الأسوأ.

كل ذلك ، على أي حال ، لا يُناقش إلا القليل أو لا شيء ، ولكن كم عدد الوزراء والسياسيين الإيطاليين الذين يفهمون هذه الأشياء بالفعل وقبل كل شيء يتصرفون وفقًا لذلك؟

كيفية المسمار سائق التاكسي الإيطالي