كان ذلك في 20 نوفمبر 1927 عندما دخلت سيارة من طراز الترام الجديد ، "الثوري" في ذلك الوقت ، إلى منزل Atm لأول مرة. الاسم مستوحى ، في الواقع ، من عربتين تحت العلبة الفولاذية الطويلة التي تمثل حداثة مستوردة من الولايات المتحدة الأمريكية ، مشتقة من النموذج الأمريكي الأصلي مثل Peter Witt. مع الرقم 1501 ، تم إنشاء نموذج جديد تمامًا وتم تسجيل أول سيارة ، والتي بعد بضعة أيام بدأت القيادة في شوارع المدينة في خدمة الاختبار ، وأصبحت على الفور رمزًا لوسائل النقل العام في ميلانو.
أظهرت الاختبارات التي تم إجراؤها باستخدام النموذجين الأوليين الوظيفة الرائعة: لقد أفسح النجاح بلا منازع لهذا النموذج الجديد الطريق لإنتاج 500 وحدة ، تسمى "1928" لسنة الإنتاج ، بهدف تحديث الشبكة الحضرية ميلانيز.
وهكذا دخلت العربات الأولى الخدمة رسميًا في مارس 1929 وتم تقديرها على الفور من قبل جميع سكان ميلانو. حتى الآن ، لا يزال هناك 125 ترامًا من طراز 1928 قيد التداول ، وإذا استمروا في الحفاظ على سحرهم الأصلي في صورتهم الخارجية ، فإنهم يخفون جانبًا مبتكرًا تقنيًا حقًا ، تم إنشاؤه بفضل أعمال التحديث المستمرة التي تسمح لهم بمواصلة السفر على الشبكة السطحية. كل هذا ممكن بفضل العمل الذي قامت به فرق صيانة أجهزة الصراف الآلي في ورشة العمل العامة في طريق تيودوسيو ، الذين جعلوا هذه الترام أكثر حداثة وتكنولوجية بهندسة جميع الأنظمة: من تركيب أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة ، إلى الملاحين و لأنظمة التحكم الراديوية للتبادلات. رحلة عبرت أيضًا جبال الألب والمحيطات وصولًا إلى سان فرانسيسكو وملبورن ومدريد وبروكسل وفرانكفورت ، مما يدل على مدى احتلال الإيطاليين ، بالفعل في أوائل القرن العشرين ، في المقدمة من حيث التصميم والابتكار والتكنولوجيا ، الخصائص التي لا تزال تلهم عمل Atm اليوم. رحلة بدأت قبل تسعين عامًا ، والتي أصبحت جزءًا لا يتجزأ من تاريخ المدينة وتاريخ Atm والتي تستمر في تغذية حاضر الشركة ومستقبلها.