يتزايد توافر وقود الطيران المستدام (SAF) ، الوقود الحيوي للطيران ، من المواد الخام المتجددة ، القادرة على المساهمة في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قطاع الطيران.
بعد أن أصبح أول مطار في إيطاليا لديه SAF ، مما سمح لشركة ITA Airways لاستخدامه في أول 10 رحلات من عمليات الشركة في 15 أكتوبر 2021 ، بدءًا من الغد ، زاد ليوناردو دافنشي التوزيع حتى تتمكن ITA Airways من تخصيص قسمين طوال عام 2022 لمشروع إزالة الكربون ، روما - البندقية وروما - برشلونة.
من مصفاة إيني في تارانتو ، وصل حوالي 3.000 طن من وقود الطائرات + Eni SAF (وقود ممزوج بمكونات من مواد خام متجددة) إلى ميناء تشيفيتافيكيا ، حيث تم تفريغها في المستودع الساحلي لـ SODECO ، مجموعة Ludoil ، التي تزود مباشرة مطار فيوميتشينو. هذا هو تسريع إضافي لـ Aeroporti di Roma من حيث الاستدامة وإزالة الكربون من القطاع بعد حصول مطار Fiumicino كأول مطار في أوروبا على أعلى اعتماد ACI Europe Airport Carbon Accredition 4+ "Transition" بشأن الحد من ثاني أكسيد الكربون ، وأكد للقضاء على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في وقت مبكر بحلول عام 2 ، قبل وقت طويل من أهداف القطاع الأصلية.
يتم إنتاج وقود الطائرات + Eni SAF من مصفاة تارانتو حاليًا عن طريق تزويد المحطات التقليدية بحصص UCO تساوي 0,5 ٪. تسمح الحصة الحيوية الموجودة في ما يقرب من 3000 طن المتوفرة في مطار فيوميتشينو بتوفير ثاني أكسيد الكربون بأكثر من 2 طنًا مقارنة بحمل مكافئ من منتج من أصل أحفوري.
تعد Eni ثاني أكبر منتج للوقود الحيوي HVO في أوروبا ، وذلك بفضل تقنية Ecofining TM الخاصة بها ، والتي تسمح أيضًا بإنتاج وقود طيران مستدام (SAF). في غضون العام ، ستتوفر Eni Biojet ، ويتم إنتاجها من خلال تقطير المكونات الحيوية من معامل Eni الحيوية باستخدام نفايات المواد الخام فقط مثل الزيوت الصالحة للأكل والدهون الحيوانية. ستحتوي Eni Biojet على مكون حيوي بنسبة 100٪ ويمكن استخدامه في خليط مع الطائرات النفاثة التقليدية بنسبة تصل إلى 50٪. اعتبارًا من عام 2024 ، سيبدأ إنتاج 150 ألف طن إضافي سنويًا من Eni Biojet في Gela ، لتكون قادرة على تلبية التزامات الخلط المحتملة للسوق الإيطالية لعام 2025.
جوزيبي ريتشي ، صرح المدير العام لشركة Eni Energy Evolution: "إن الوقود الحيوي المستدام للطيران هو اليوم الحل الوحيد المتاح بالفعل لتقليل تأثير الكربون ، لذلك نحن من ناحية نزيد من جمع نفايات المواد الخام مثل المطبخ ومن ناحية أخرى تلك المنتجات الزراعية. - العلف ، تشجيع تنمية المحاصيل التي لا تتنافس مع السلسلة الغذائية في الأراضي الهامشية ، وخاصة في إفريقيا ".
ماركو ترونكونيصرح الرئيس التنفيذي لشركة Aeroporti di Roma قائلاً: "إن إزالة الكربون من القطاع يمثل أولوية مطلقة ، ولن يكون مسارًا قصيرًا ، ولكن هناك حاجة لاتخاذ إجراءات منذ البداية بالشراكة مع Eni و ITA Airways. نحن على ثقة من أن هذه المبادرة تظهر التزام وقدرة القطاع على هذه الجبهة ، على أمل أن يتم دعمها أيضًا من خلال سياسات الحوافز لإنتاج واستخدام الوقود المستدام ، من أجل استعادة قطاع استراتيجي لبلدنا ". .
فرانشيسكو بريسيتشقال الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في ITA Airways: "هذه خطوة مهمة للتحول الأخضر للنظام البيئي للنقل الجوي بأكمله ، وهناك أنشطة أخرى قيد العمل في المستقبل. توضح الشراكة بين ITA Airways و Eni و ADR لإزالة الكربون عن السماء ، باستخدام SAF المنتج والموزعة في إيطاليا ، كيف أن الاستدامة البيئية والابتكار هما ركيزتان أساسيتان للشركة. نحن فخورون باستخدامه على طريقين عاليين القيمة ، روما - البندقية وروما - برشلونة. علاوة على ذلك ، سيوفر لنا الاتفاق مع شركة إيرباص بشأن الأسطول الجديد ما يصل إلى مليون طن من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالأسطول القديم ؛ أطلقنا الصحف والمجلات الرقمية من خلال التخلص من الورق ورقمنة هذه الخدمة للمسافرين ؛ نحن نعد رحلة طيران ITA الجوية الأكثر استدامة من خلال المشاركة في تحدي Skyteam في مايو ".
Eni و ITA Airways هما طرفان مرتبطان. طبقت كلتا الشركتين إجراءاتهما الداخلية الخاصة في هذا الشأن.