بدأت أمس جولة رئيس الوزراء الإيطالي ، ماريو دراجي في اسرائيل. بعد لقاء الرئيس اسحق هرتسوغ، سنرى مع رئيس الوزراء نفتالي بينيت ثم تابع في الاتجاه رام الله. في قلب المحادثات موضوع الطاقة والأمن والتعاون الثنائي.
تعززت العلاقات بين إيطاليا وإسرائيل في العقود الأخيرة ، في قطاعات مهمة مثل البحث والاقتصاد. وفقًا للحكومة ، هذا هو الأساس للمضي قدمًا: من حيث التقنيات والطاقة ، من الغاز إلى الهيدروجين الأخضر.
بأموال من NRP ، تركز إيطاليا قبل كل شيء على مصادر الطاقة المتجددة ، لكن لا يزال هناك مشروع مثير للاهتمام في الخلفية ، وهو خط أنابيب الغاز ايستميدالتي ستنقل الغاز الإسرائيلي من الحقول المكتشفة قبالة الساحل إلى إيطاليا وأوروبا عبر اليونان وقبرص.
ولكن هناك أيضًا خط أنابيب غاز بحري آخر محتمل قيد المناقشة والذي - على عكس الأول - سيشمل تركيا في طريق الطاقة إلى الغرب ، ويربطها بالحقل الإسرائيلي. سفينة ضخمة.
وصل دراجي الى المطار ونقل الى المعبد الايطالي في القدس حيث تحدث عن "مكونات لسلام دائم"أو"التسامح والاحترام المتبادل وحب الجار "، مؤكدين من جديد التزام الحكومة الإيطالية بمكافحة معاداة السامية من أجل "محاربة التمييز بجميع أنواعه ضد اليهود".
بعد الظهر ذهب رئيس الحكومة الإيطالية إلى الكنيست للقاء وزير الخارجية يائير لابيد. اجتماع يتراوح بين التعاون بين البلدين إلى الوضع الجيوسياسي بعد الحرب الروسية الأوكرانية.
روما ، في إطار العمل الأوروبي المشترك وحلف الأطلسي ، مستعدة لاستخدام جميع الشواطئ الممكنة لصالح عملية السلام ، وبشكل أكثر إلحاحًا ، لتجنب أزمة الغذاء. وعلى هذه الجبهة ، يمكن لإسرائيل أن تكون لاعباً مهماً أظهر حتى الآن ، أثناء إدانته للغزو الروسي ، موقفاً أكثر حكمة تجاه موسكو من الدول الأخرى.
"في لحظات الأزمات ، وعدم اليقين ، والحرب ، مثل تلك التي نمر بها ، من المهم للغاية معارضة الاستخدام السياسي للكراهية - يقول دراجي -. يجب علينا تعزيز التسامح والاحترام المتبادل وحب الجار: هذه هي المكونات الحقيقية لسلام دائم ".
وبعد زيارته الأولى للشرق الأوسط ، يتوجه رئيس الوزراء إلى كييف يوم الخميس مع المستشار الألماني أولاف شولتز والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون. هذه مهمة حساسة للغاية ، وهي تسبق رأي المفوضية بشأن وضع المرشح لعضوية الاتحاد الأوروبي عن أوكرانيا.
غاز من الشرق الأوسط
يبلغ اعتماد أوروبا على الغاز الروسي 150 مليار متر مكعب ، بينما يبلغ اعتماد إيطاليا 30 مليار متر مكعب. أصبحت إسرائيل دولة مصدرة للغاز بعد اكتشاف حقول الغاز تمار e سفينة ضخمة يقدر حجمها بنحو 300 مليار و 620 مليار متر مكعب على التوالي. حاليًا ، لا يصل الغاز الإسرائيلي إلى إيطاليا ، وأسرع طريقة لإنشاء ممر من ليفياثان إلى إيطاليا هو استغلال الممر الموجود. ”خط أنابيب السلام"الذي يربط مدينة عسقلان بمدينة العريش المصرية على ساحل سيناء والتي اشترى الإيطاليون 25٪ منها. سنام في 2021.
سيتم استخدام محطات التسييل الموجودة بالفعل هنا لنقل الغاز في شكل غاز طبيعي مسال عن طريق السفن إلى الموانئ الإيطالية. إنه سهل التنفيذ ولكنه ليس حاسمًا ، لأنه سيسمح فقط بما يتراوح بين 2 و 3 مليار متر مكعب من الغاز بالوصول إلى أوروبا.
"في إسرائيل ، توجد حالياً إمكانية تصدير تصل إلى 20 مليار متر مكعب. يمكن للنظام المصري الآن استيعاب جزء صغير فقط. لذلك سيكون حلاً مرحليًا ، ويجب دمجه مع طرق أخرى "، يشرح مصدر مطلع على المفاوضات إلى Repubblica.
"من المهم أيضًا أن نتذكر أن السوق المرجعي للغاز الطبيعي المسال هو السوق العالمي ، وهناك اتفاقيات قائمة بالفعل ، ويمكن نقل الغاز إلى حيث تكون الأسعار أعلى.".
فقط من خلال بناء خطوط أنابيب الغاز التي تسمح للغاز بالوصول من الحقول الإسرائيلية مباشرة إلى أوروبا يمكن تحقيق كميات أكبر. المشاريع موجودة بالفعل: من ناحية هناك EastMed، مدرج بالفعل في الخطة "Repower الاتحاد الأوروبي". وخط الأنابيب مصمم لجلب موارد ليفياثان إلى قبرص ، ثم إلى اليونان فيما بعد ومن ثم عبرها بوسيدون، في ايطاليا.
إنه خط أنابيب غاز بعيد عن الشاطئ تحت الماء ، وتوجد له دراسات أولية بالفعل ، لكن ينبغي بناؤه. تبلغ التكلفة 6 مليارات يورو ، لنحو 2.000 كيلومتر من البنية التحتية ، جاهز بشكل مثالي في عام 2027 وقادرة على نقل ما بين 10 و 20 مليار متر مكعب.
تؤكد العناصر الحاسمة على تعقيد البناء ، والتداعيات المحتملة على قاع البحر والتكاليف أعلى من تلك الخاصة بخط أنابيب الغاز على الشاطئ. تتعلق المزايا بموثوقية البنية التحتية: "الفرق بين الأنبوب والنقل بالسفن بعد التسييل هو أنه مع الأنبوب لديك سيطرة كاملة على مكان وصول الغاز."، يستمر المصدر.
EastMed وسيمنح أوروبا وصولاً مباشراً للغاز الإسرائيلي وسيطرة بروكسل الكاملة على الإمدادات. إيطاليا ، كنقطة وصول ، ستستفيد من هذا. بدلاً من ذلك ، يمكن أن يمر الغاز الإسرائيلي عبر تركيا ، وبناء خط أنابيب غاز يربط بين إسرائيل والخط الحالي. تاناب، التي تنقل الغاز من أذربيجان إلى إيطاليا عبر نقر في اليونان. ستكون أوقات بناء هذا الهيكل أطول ووفقًا لتاب سيستغرق الأمر ما بين خمس وست سنوات لإكمال العمل.