شركة الطيران الوطنية الخطوط الجوية الكينية (KQ) هي أول شركة طيران تستخدم SAF (وقود طيران مستدام) قدمته إيني لرحلة طويلة المدى. ستشارك KQ في تحدي الطيران المستدام (TSFC) من سكاي تيم ، وهو تحدٍ ودي بين شركات الطيران في تحالف سكاي تيم.
إن طائرة بوينج 787-800 (B787-8) دريملاينر ، التي أقلعت اليوم من مطار جومو كينياتا الدولي في نيروبي إلى أمستردام سكيبول ، هي أول رحلة للخطوط الجوية الكينية مدعومة أيضًا بوقود طيران إيني المستدام. لهذه الرحلة ، يتم خلط JetA1 مع Eni Biojet المنتج في مصفاة Livorno عن طريق تقطير المكونات الحيوية المنتجة في مصفاة Gela الحيوية.
"الشراكة مع Eni Sustainable Mobility لهذه الرحلة الأولى مع SAF تضعنا في المسار الصحيح لاختبار استخدام وقود الطيران المستدام في إفريقيا. ستكون البيانات والرؤى الناتجة عن الرحلة التجريبية لا تقدر بثمن بالنسبة لقرارات السياسة والأطر التنظيمية وأفضل الممارسات الصناعية المتعلقة بـ SAF. وقال آلان كيلافوكا ، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الكينية: "يعد هذا إنجازًا مهمًا للخطوط الجوية الكينية وقطاع الطيران الأفريقي الأوسع".
تحتوي Eni Biojet على مكون حيوي 100٪ ومناسب للاستخدام في خليط مع طائرة نفاثة تقليدية (JetA1) حتى 50٪. لهذه الرحلة ، قامت الخطوط الجوية الكينية بدمج Eni Biojet مع وقود الطائرات التقليدي في نيروبي. تتعاون KQ مع Eni على مسار لاستخدام وقود الطيران المستدام لرحلاتها خارج البلاد: رحلة نيروبي إلى أمستردام التي تعمل بواسطة SAF تسمح لـ KQ بالحصول على ميزة تنافسية في القارة.
صرح ستيفانو باليستا ، الرئيس التنفيذي لشركة Eni Sustainable Mobility: "يعد توريد Eni Biojet إلى مطار نيروبي خطوة مهمة بالنسبة إلى Eni Sustainable Mobility لأنه يؤكد كيف يمكن للشركة دعم شركات الطيران مثل الخطوط الجوية الكينية في عملية إزالة الكربون ، بما في ذلك على المستوى الدولي".
اعتبارًا من عام 2025 ، لجميع الرحلات الجوية المغادرة من المطارات الأوروبية ، ستكون حصة SAF إلزامية. لهذا ، تعمل KQ على الاستفادة من الانتشار الحالي للوقود المستدام للطيران ، وفقًا للتوجيه الذي أشار إليه الاتحاد الأوروبي مع لائحة الطيران ReFuelEU التي تحدد أهدافًا لمزج الوقود التقليدي مع أنواع وقود أكثر استدامة بكميات متزايدة.
تقوم Eni أيضًا بتسويق وقود لقطاع الطيران يحتوي على 20 ٪ من مكون حيوي ، JetA1 + Eni Biojet ، لتزويدها بتوقيع اتفاقيات مع شركات الطيران الوطنية والدولية ، وكذلك مع المطارات ومشغلي قطاع الخدمات اللوجستية. اعتبارًا من عام 2024 ، ستبدأ المصانع الحيوية في البندقية وجيلا في إنتاج Eni Biojet من المواد الخام المتجددة ، والتي ستصل إلى أكثر من 200 طن / سنويًا. يتطلب هذا الهدف إمدادًا مهمًا بالمواد الخام التي تعمل إيني من أجلها على تطوير كل من سلسلة التوريد في كينيا لجمع UCO (زيوت الطهي المستنفدة) ، والعمل مع الشركات والمشغلين في قطاع الأغذية والمساعدة في إدارة نفايات الطعام في اقتصاد دائري منظور ، شبكة من المراكز الزراعية في كينيا ودول أفريقية أخرى ، لإنتاج زيوت نباتية من الأراضي الهامشية التي لا تنافس إنتاج الغذاء.
تعمل Eni Sustainable Mobility و Kenya Airways على اتفاقية أوسع لتعاون طويل الأجل.