كجزء من الاتفاقية الموقعة في نوفمبر ، قامت 2017 و Eni و FCA بالاشتراك بتطوير وقود "A20" الجديد ، الذي يتميز بانخفاض مستوى الانبعاثات بسبب محتواه من الكحول: 15٪ methanol و 5٪ bio-ethanol . بفضل التركيبة المنخفضة الكربون والمكون الحيوي ورقم الأوكتان المرتفع ، يتيح الوقود البديل الجديد تحقيق وفورات في انبعاثات CO2 تصل إلى 3٪ عند العادم ، ويتم تحديد كميته باستخدام إجراء الموافقة الجديد WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle) إجراءات الاختبار).
تم تصميم الصيغة لتقليل انبعاثات CO2 المباشرة وغير المباشرة وقبل كل شيء لجعل هذا الوقود متوافقًا مع معظم سيارات البنزين التي تباع بواسطة 2001 وما بعده (أي في إيطاليا ، حوالي 12 مليون سيارة) ، والتي تتوافق مع أكثر من 60٪ من منتزه البنزين المتداول في بلدنا.
علاوة على ذلك ، قبل أسابيع قليلة ، تم الانتهاء من الاختبار الذي أجري مع خمسة من Fiat 500 من أسطول Eni Enjoy في ميلانو بشكل إيجابي: خلال أشهر 13 من التجربة ، تم إجراء تأجير 9.000 وطرق 50 على بعد كيلومترات دون تسجيل أي إزعاج ، مما يؤكد انخفاض معدل الانبعاثات ومع أداء أفضل بفضل التصنيف العالي للأوكتان.
في غضون ذلك ، تعمل Eni و FCA على تحسين صياغتها بشكل أكبر ، وزيادة حصة المكونات ذات المنشأ المتجدد بهدف الاستمرار في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تم تقييمها "Well-to-Wheel" ، وهو التحليل الذي يقيم الانبعاثات لا يقتصر الأمر على استهلاك الوقود ولكن أيضًا في إنتاجه ونقله.
تمثل النتيجة التي تم الإعلان عنها اليوم خطوة إضافية للشركتين نحو مزيد من الاهتمام بالتنقل المستدام: مساهمة ملموسة في تقليل الانبعاثات والتلوث البيئي.