(بقلم أندريا بينتو) في منتصف البحر الأبيض المتوسط في 21 نوفمبر ، شاركت قواتنا المسلحة في تدريب هام وحصري ، مخصص فقط لأولئك الذين أصبحوا قادرين الآن على دمج قدراتهم ، وذلك بفضل أنظمة الأسلحة الحديثة والقابلة للتشغيل البيني بشكل كامل. حاملة طائرات البحرية البريطانية الملكة اليزابيث ودينا كافوروكلاهما مجهز بطائرات من الجيل الخامس F35-B (نسخة الإقلاع العمودي) نفذت عمليات مشتركة أذهلت العديد من المراقبين الأجانب لقدرات الاندماج المتطرف التي عبر عنها الطاقم الإيطالي والبريطاني. في تلك المناسبة كما حقق دفاعنا نقلة نوعية مهمة أخيرًا وضع البحرية والقوات الجوية F-35B في نظام لجهد مشترك وصعب للغاية يسمح لبلدنا بقهر الهيمنة المطلقة بين الدول المطلة على البحر الأبيض المتوسط.
التجربة تعني أن التعاون بين القوات المسلحة واليوم ، في مفرزة مطار بانتيليريا تم إجراء تمرين مهم آخر للقوات المشتركة والذي شهد مرة أخرى تفاعل أصول F-35B من مارينا وديل 'ايروماوتيكا ميليتاري.
على وجه الخصوص ، البرنامج التعليمي ، يكتب في ملاحظة هيئة الأركان العامة للدفاع، يريد زيادة القدرة الاستكشافية من الأرض من خلال استخدام القاعدة "التقشف"، غير مناسب لعمليات الطيران لطائرات الإقلاع التقليدية.
حاضر في الحدث يوم رئيس أركان الدفاع، أميرال جوزيبي كافو دراجون، و رئيس أركان البحريةأميرال فرقة إنريكو كريديندينو و رئيس أركان سلاح الجو الجنرال لوكا جوريتي.
الأدميرال جوزيبي كافو دراجون، كان راضيًا بشكل خاص: "الهدف هو تحقيق قدرة استكشافية من البر ومن على ظهر الوحدات البحرية باستخدام الأصول بطريقة متكاملة ومتآزرة F-35B البحرية والقوات الجوية ، امتثالاً لصلاحيات رؤساء القوات المسلحة. سيكون هناك تآزر مربح بشكل متزايد من شأنه أن يسمح بالاستخدام الموحد للقدرة STOVL أي ، اعتمادًا على المجال المرجعي ، يمكن بيع F 35 B تحت السيطرة التشغيلية لقوة مسلحة واحدة أو أخرى ، وتستجيب دائمًا لرئيس أركان الدفاع من خلال القيادة التشغيلية لقمة القوات المشتركة ".
بالاستفادة من ميزات الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL) ، هبطت أصول F-35B التابعة للقوات المسلحة الاثنين في مفرزة مطار بانتيليريا "الاستكشافية" ونفذت نشاطًا للتزود بالوقود الأرضي مع تشغيل المحركات ، بلغة فنية ". حفرة ساخنة "، من طائرة KC-130J تابعة لشركة اللواء 46 الجوي بيزا، من خلال نظام ALARP الخاص (نقطة إعادة تزويد الطائرات بالوقود للهبوط الجوي). بعد ذلك ، بناءً على سيناريو تشغيلي / تمرين ، طائرتا F-35B و 2 أخريان EF2000 لقد أجروا عمليات معقدة تعرف باسم كوماو، عملية الهواء المركبة. يشمل ذلك الدعم الجوي القريب (CAS) للقوات السطحية من خلال مراكز JTAC الأرضية (وحدة التحكم في الهجوم الطرفي المشترك) ، والاعتراض الجوي مع الإدارة الإستراتيجية والتكتيكية التي تقوم بها طائرة G550 CAEW التابعة للجناح الرابع عشر. بالإضافة إلى ذلك ، شارك في التمرين من خلال تقديم التزود بالوقود لطائرة KC14A.
السيناريو التشغيلي
تمت الأنشطة التدريبية في لحظتين مميزتين. الجزء الأول ، الذي يهدف إلى تعزيز قدرات STOVL للقوات المسلحة ، يتألف ، بعد إعادة الانضمام إلى أصول F35B ، في الهبوط في جزيرة بانتيليريا التي تحاكي موقعًا استيطانيًا يفتقر إلى القدرات اللوجستية (أو محدودة للغاية). قاعدة "قاسية" - حيث قامت طائرة C130J ، القادرة أيضًا على الهبوط على مدارج قصيرة ، حتى لو لم تكن معبدة ، بتزويد الطائرتين بالوقود على الأرض.
تم تنفيذ الجزء الثاني من النشاط التدريبي أثناء الطيران حيث قامت طائرتان من طراز F-35B بأداء COMAO مع طائرة EF2000. شاركت كل من ناقلة KC767A و G550 CAEW of the 14 ° Stormo ، لصالح كلا الجانبين ، في أنشطة التزود بالوقود أثناء الطيران وعمليات القيادة والسيطرة.
القدرة على الإسقاط
يهدف نشاط اليوم ، الذي يتبع النشاط المشترك في السياق البحري الاستكشافي ، الذي تم تنفيذه مع حاملة طائرات Cavour و HMS Queen Elizabeth في 21 نوفمبر 2021 ، إلى البحث عن أوجه التآزر في سياق التدريب بين طائرة F-35B الإيطالية. البحرية و 'Aeronautica Militare ، على التوالي ، تشارك في عملية تحقيق القدرة التشغيلية الأولية البحرية والبرية.
الهدف هو التعبير عن قدرة استكشافية جوية مشتركة بين القوات ومتعددة المجالات ، وظيفية لتطوير أداة عسكرية وطنية حديثة تعتمد على نظام سلاح F-35B STOVL، بالاستفادة من خبرات القطاع المحدد والخبرة السابقة التي اكتسبتها مجموعات الطيران التابعة للقوات المسلحة المعنية.
المشاة البرية
في العديد من غرف العمليات ، لا توجد مدارج مناسبة لعمليات الإقلاع التقليدية للطائرات بل ما يسمى بالقاعدة / التقشف. هم عادة ما يفتقرون إلى قدرة الدعم اللوجستي أو الحد الأدنى فقط (في المصطلحات يطلق عليهم "قاعدة التقشف") ويوجدون بشكل عام بعيدًا عن FSB / FLB. في أحيان أخرى تكون صغيرة الحجم لأنها ولدت لاحتياجات أخرى أو لأنها متضررة جزئيًا / غير صالحة للاستعمال (وبالتالي مغلقة جزئيًا). يتم استغلال هذه القواعد الصارمة من أجل تجنب المخاطرة بالطائرات في القواعد التي غالبًا ما تكون بعيدة عن مسرح العمليات الفعلي ، مع زيادة التكاليف (استخدام الناقلات) والمخاطر التشغيلية بسبب زيادة المسافات التي يجب تغطيتها في الرحلة ، والقرب من مناطق العمليات لزيادة المرونة في استخدام نظام الأسلحة وتقليل أوقات التدخل بشكل كبير.
توفر خصائص الإقلاع القصير والهبوط العمودي المتاحة F-35B مرونة هائلة وخفة الحركة في الاستخدام ، مما يسمح بوضعها على مقربة من مناطق الأزمات من المراحل الأولى للصراع - مما يقلل من أوقات التسليم. أنشأ من القوات ، وفي الواقع ، توقع جمع المعلومات - بفضل سلسلة المعالجة والاستغلال والتوزيع - تمهيدا لإدخال أكبر مجموعة من القوات الجوية في المسرح.
القدرة هواء حملي F-35B (حرفيا القدرة على "إسقاط قوات الفرد من خلال الغلاف الجوي") ترتبط بالتالي بطريقة منطقية وطبيعية بالخصائص المميزة للقوة الجوية للقوة الجوية (الارتفاع ، والسرعة ، والمدى ، والانتشار ، والمثابرة) وتقع ضمن المفهوم الأوسع لـ القدرة الوطنية على الإسقاط السريع من الفضاء (الإنحراف الإيطالي للعمود الفقهي يسمى التنقل الجوي) ، وهي قدرة استفادت لسنوات من الرجال والمركبات التابعة للواء الجوي 46 بيزا ، والجناح الرابع عشر في براتيكا دي ماري ، والجناح الثالث لفيلافرانكا ، وإدارة القيادة والتحكم المتنقلة في باري والعديد من الآخرين وفقًا لـ بحاجة إلى. تعزز هذه القدرة أكثر من غيرها الدور الاستراتيجي لقوة الفضاء ، مما يقلل من وقت وتكاليف العملية من خلال استغلال انتشار الغلاف الجوي (وقريبًا الفضاء) وغياب الحدود المادية.
المشاة البرية
حاملة الطائرات الإيطالية ، المعتمدة مؤخرًا للعمليات مع طائرات F-35B في اتجاه مسار التكيف مع معايير JSF وحملة جاهزة للعمليات (RFO) التي أجريت في الولايات المتحدة للحصول على شهادة زوج F-35B / Nave ، تمثل الحد الأقصى التعبير الوطني عن القدرة الاستكشافية البحرية للعمليات البحرية والبحرية ، وكذلك لحماية الأسطول الوطني. تساهم GRUPAER ، المتمركزة في قاعدة Grottaglie الجوية (TA) ، بطائراتها في ضمان نظام السلاح الرئيسي لحاملة الطائرات ، المكون الجوي. نظام سلاح بدأ اليوم ، بعد تجربة قوية تستند إلى 30 عامًا من النشاط مع AV-8B Harrier ، الانتقال الدقيق من الخط القديم إلى قدرة الجيل الخامس الجديدة على أساس طائرة F-5B. تواصل البحرية مع إعطاء الأولوية لعملية تحقيق القدرة التشغيلية الأولية للناقل (IOC) على طائرة F-35B ، لضمان الانتقال السلس من خط AV-35B القديم إلى مقاتلات الجيل الخامس الجديدة ، بحثًا عن المزيد والمزيد في المستقبل - التدريب والتفاعلات التشغيلية على الصعيدين الوطني والدولي مع مجموعات حاملات الطائرات البحرية المتحالفة.
تأشيرة F-35
طائرة F-35 هي نظام أسلحة من الجيل الخامس، معقدة للغاية ومفصلة ولكن مجهزة بمجموعة من القدرات التشغيلية مثل السماح - بمجرد دمجها بالكامل في أداة الفضاء الشاملة - بتنفيذ متزامن ومستقل لجميع مهام عقيدة الطيران. أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا المطبقة على أجهزة استشعار على متن الطائرة وقلة ملاحظة الطائرة (انخفاض القدرة على اكتشافها بواسطة RADARs) هي عناصر مميزة تسمح بزيادة الفعالية التشغيلية بشكل كبير ، مما يضمن ليس فقط مستويات أعلى من البقاء في منطقة معادية ، ولكن أيضًا وعيًا ومعرفة عالية بالسيناريو التكتيكي المحدد ، وهذا الأخير ذو قيمة كبيرة للغاية في المستقبل سيناريوهات الأزمات حيث لن تتمكن المنصات الجوية الكبيرة والمركبات السطحية والسفن من الوصول.
