(جون بلاكاي) في هذه الساعات المزدحمة لتنظيم المرحلة الثانية من الجائحة التي ليس لها مراحل ، تلتزم الحكومة بإيجاد حلول افتتاحية متداخلة للمصانع والمتاجر والشركات ومواقع البناء وما إلى ذلك.
ويأمل السكان أن تدرك الحكومة أن كل هذه الأنشطة الإنتاجية أو التجارية تحركها الرجال والنساء الذين يعملون داخلها وليست مصدر ربح للعديد من الملاك والمساهمين الذين يواصلون العيش بسلام في واحاتهم الخاصة. سعيدة.
يسافر معظم العاملين في القطاعين الصناعي والتجاري في الصباح للوصول إلى أماكن عملهم والقيام بذلك عن طريق القطارات ووسائل النقل العام.
قبل أيام قليلة من صدور المرسوم الأول لرئيس مجلس الوزراء بشأن القيود ، قبل أن نترك جميعًا في المنزل ، كانت مشاهد الجنون العادي ، التي تتجاهلها المؤسسات دائمًا ، تلك التي أبلغ عنها المسافر والشاهد والضحية اليومية. عن اكتظاظ القطارات الذي كتبه إلى رئيس مجلس الوزراء: “حتى اليوم وصلنا إلى إحدى محطات السكك الحديدية العديدة على خط روما - كاسينو. نحن في انتظار قطار 7530 الذي ينبغي أن يأخذنا إلى روما. نحن ركاب. نذهب إلى روما للعمل. ولأن نكون في روما في الثامنة صباحًا ، فإننا في المحطة الساعة 5. نعم ، قد لا يبدو ذلك صحيحًا ، لكننا استيقظنا في الساعة الرابعة ، وبعضنا في الخامسة صباحًا.
كل شيء خارج الظلام. الجو بارد. تمتلئ منصات المحطات ببطء بالركاب المتعبين. ليس من السهل الاستيقاظ في الرابعة صباحًا مدى الحياة ، ولكن هذه مشكلة ليست جزءًا من الإصلاحات التي تخشىها عشرات الحكومات ، وربما لن يتم فهمها أبدًا على مستويات عالية.
ومع ذلك ، على الرغم من كل شيء ، على الرغم من التعب ، فنحن تقريبًا في الليل على منصات تلك المسارات في انتظار قطار 7530 الذي يغادر من كاسينو إلى روما. المطر والبرد والثلج والرياح هي الشكوك الوحيدة لدينا.
هناك العديد من الركاب ، غادر قطار 7530 كاسينو ويبدأ طريقه عبر Crucis للمحطات المتوسطة. إنه عبر Crucis لأن القطار غير كافٍ دائمًا. عدد قليل من العربات المتاحة لأول ، والأكثر حظا. الآلاف من الركاب مهجورون بذيئة.
ويضطر الآخرون إلى وضع كرامتهم جانباً كرجل وامرأة وعاملة لمرافقة الفقراء الآخرين الذين يستيقظون ليلاً للذهاب إلى العمل.
نعم ، لأن المشهد الذي يحدث كل صباح هو نفسه. يتوقف القطار في المحطات المتوسطة. تم بيع جميع المقاعد. ركاب الكوع ، والدفع ، والصراخ لدخول عربات ممتلئة بالفعل. في العربات هناك هواء غير قابل للتنفس ولكن أسوأ شيء هو أنه بعد بضع ساعات من النوم ، حتى إذا كنت تدفع ثمن التذكرة أو تذكرة الموسم ، تلك الرحلة التي تستغرق ساعة أو ساعة ونصف ، عليك أن تفعل ذلك على قدميك ، مكتظة بالآلاف من الناس الذين اضطروا إلى ترك كرامتهم في المنزل للسفر مثل الحيوانات اليوم.
كل صباح نفس القصة. كل صباح هناك شخص يسأل مدير القطار إذا كان يمكن فعل شيء ما ، إذا تم إعداد التقارير. والأمر الأكثر فظاعة هو النظر إلى أعين مسؤولي السكك الحديدية الفقراء الذين يقضون على أكتافهم بصوت صغير يقولون لك إن التقرير يتم كل يوم.
هذه هي قصة قطار 7530 كاسينو-روما ، لكنها قصة جميع القطارات الأخرى التي تجلب الآلاف من العمال إلى روما أو ميلان أو تورينو ، بدءًا من الضواحي الإقليمية.
غير كافية دائمًا لضمان النقل "الكريم" لآلاف الرجال والنساء ".
كيف يحدث هذا الوضع الفعلي للنقل الوطني في المرحلة 2؟
إن النص بموجب القانون على أن القطارات يجب أن تكون متباعدة ، سيكون وسيلة لعدم حل المشكلة.
هذا هو السؤال الذي يثير قلق ملايين المسافرين الإيطاليين. ما الذي تنوي الحكومة فعله لجعل المسافرين يسافرون في حالات الأمن الصحي في القطارات التي عادة ما تكون فواتير جهنمية؟
هل يفكرون في ذلك؟