والمواجهة التي تهدف في البداية عقد في مناخ بارد واستمر مع تأكيد مواقف بعيدة المتعنتة، وتغلق، إلا إذا كان مع بيان مشترك ان يترك حتى بصيص صغير من اتفاق محتمل التي يمكن العثور عليها في قمة ثنائية Franco- الإيطالية، المقرر إجراؤها في سبتمبر المقبل 27. وعلى الرغم من خلافاتهم، وكان تجنب كسر النهائي.
وبالتالي ، يظل ملف FINCANTIERI-Stx ، في قلب الاجتماع في وزارة الخزانة بين وزيري الاقتصاد والتنمية الاقتصادية ، بيير كارلو بادوان وكارلو كاليندا ووزير الاقتصاد الفرنسي برونو لو مير ، مفتوحًا ولكن مع موعد نهائي محدد ، في 27 سبتمبر بالتحديد ، سيتم في إطاره حل العقد المتعلقة بالحصص الإيطالية والحكم وبناء قطب إيطالي فرنسي في كل من القطاعين المدني والعسكري. وفي الوقت نفسه ، تلتزم باريس بالنظر فقط في خيار FINCANTIERI ، دون فتح رأس المال للآخرين. من الناحية العملية ، فإن الخطوة التي تم اتخاذها هي استئناف العلاقات ، وإن كان ذلك في مواقف صارمة للغاية بعد تفكك باريس مع التأميم المؤقت لأحواض بناء السفن في سانت نازير ، مما وضع الأسس لمفاوضات يمكن أيضًا فتحها من خلال اجتماع بين جنتيلوني وماكرون. تم الإبلاغ عن هذه الصورة بأمانة تامة في الإعلان المشترك الصادر في نهاية الاجتماع ، وهو أمر جديد مقارنة بتوقعات الليلة. يبدأ الأمر من "الأسف الشديد" الذي أعربت عنه روما للقرار الذي وقعه ماكرون ، لكن الأمر يتوصل إلى استنتاج مفاده أن الحكومتين الإيطالية والفرنسية "تعبران عن إرادة مشتركة لتجاوز الخلافات في التوازن في هيكل رأس مال شركة Stx".
فيما بينهما ، بعض العناصر الملموسة التي ستحدد مصير المفاوضات. بدءاً بمسألة هيكل رأس مال STX France والتي "ستتم معالجتها من أجل تحديد حل مقبول للطرفين خلال القمة الثنائية الفرنسية الإيطالية في 27 سبتمبر". بعد ذلك ، تمت الإشارة إلى أن "حصة FINCANTIERI في STX France سيتم تحديدها بما يتماشى مع دورها الصناعي الرائد". قبل كل شيء ، أثناء انتظار تحسن نهائي ، "تتعهد الحكومة الفرنسية بعدم فتح رأس مال STX France لأطراف أخرى واعتبار FINCANTIERI الخيار المفضل لمستقبل الشركة". ثم ننتقل إلى التفاصيل الخاصة بالأهداف الحقيقية للعملية بأكملها. تعرب حكومتا فرنسا وإيطاليا "عن رغبتهما في تسهيل إنشاء صناعة بناء سفن أوروبية أكثر كفاءة وتنافسية" وتشتركان في "هدف التحرك نحو تحالف قوي بين البلدين في المجالين المدني والعسكري". إذا تم الوصول إلى مثل هذا السيناريو حقًا ، فمن خلال الجمع بين قدرات FINCANTIERI و STX France و Naval Group "يمكن أن يولد رائد أوروبي ذو امتداد عالمي". في البيانات الساخنة لأبطال الاجتماع ، هناك بدلاً من ذلك كل الفروق الدقيقة للعبة التي لا يزال يتعين لعبها. وإذا أظهر الجانب الفرنسي المزيد من التفاؤل ، فإن الجانب الإيطالي يسلط الضوء على المسافات الكبيرة التي لا يزال يتعين عبورها. "لدينا رأي مختلف بشأن STX لكننا سنجد حلاً مناسبًا" ، كما يعترف لو مير ، مؤكداً أن نية الحكومة الفرنسية هي "بناء شركة بحرية أوروبية مدنية وعسكرية كبيرة مع إيطاليا".
في محادثة مع Le Maire ، أجاب Padoan بعد فترة وجيزة ، "وجدنا أنه لا تزال هناك اختلافات لم يتم حلها بين إيطاليا وفرنسا ، بمعنى أنه لا يمكن قبول توزيع بنسبة 50٪". في الأساس ، ليس هناك عودة إلى الوراء على حصة الأغلبية في الأيدي الإيطالية. ويصر وزير الاقتصاد على أن "هذا الموقف باق وسنظل حازمين بشأنه". كلمات كاليندا مهمة. "من أجل إنشاء مجموعة كبيرة ، يلزم وجود ثقة متبادلة وفرضية الثقة المتبادلة هي أنه تم التوصل إلى نتيجة في Stx تحترم بشكل أساسي الاتفاقيات المبرمة مع الحكومة الفرنسية" ، كما يوضح ، مشيرًا إلى العقد الموقع مع هولاند و ثم رفضه ماكرون بشكل صارخ. لا شك أن وزير التنمية الاقتصادية مازال يلخص "المواقف ما زالت بعيدة". وعلى من يسأل عما إذا كان الوزراء أصيبوا بخيبة أمل من الاجتماع ، أجاب بواقعية: "بصراحة ، لم نتوقع شيئًا مختلفًا". كل ما تبقى هو انتظار هذا المصير 27 سبتمبر ، موعد الثنائي الفرنسي-الإيطالي ، لكن من المرغوب فيه عقد اجتماع سابق بين رئيس الوزراء جنتيلوني والرئيس ماكرون ، ربما للاستفادة من العطلات التي كان يخطط لها الأخير في بوليا في الأيام المقبلة.
وهذه هي أولى ردود الفعل السياسية بعد الاجتماع:
علق Francesco Boccia (PD) ، رئيس لجنة الميزانية بالغرفة ، على الاجتماع في MEF على النحو التالي: “نحن نلعب مصداقيتنا على Fincantieri و Stx. يدرك وزراؤنا ، بادوان وكالندا ، أن عليهم مسؤولية تتجاوز أنفسهم ؛ تحولت رحلة وزير الاقتصاد الفرنسي ، برونو لومير ، إلى إيطاليا ، إلى تأجيل كل قرار إلى موعد آخر. يبدو التأميم الذي يخشاه ماكرون في الوقت الحالي تهديدًا أكثر منه قرارًا. سوف يعود الأمر الآن لإيطاليا وكل أوروبا لإثبات أن هناك فكرة عن سياسة صناعية مشتركة. أولئك الذين يكتفون بالقول إن قواعد الاتحاد الأوروبي تسمح لفرنسا بالقيام بكل هذا يتنازلون عن فكرة احترام إيطاليا في أوروبا وبإستراتيجية صناعية واضحة ".
Maullu (FI): "في قضية FINCANTIERI ، من واجب إيطاليا وأولئك الذين يحكمونها عدم اتخاذ خطوة إلى الوراء وعدم قبول توزيع بنسبة 50٪ لأي سبب من الأسباب ، أو أقل مما كان لدى الكوريين. إنها مسألة مبدأ ودفاع عن هوية وطنية لا يمكن أن تكون تحت رحمة قرارات التأميم المفاجئة على الرغم من تلك السوق الأوروبية الموحدة التي يتم الحديث عنها كثيرًا ولكن من الواضح أنها مفهوم فارغ للبعض ". صرح بذلك ستيفانو مولو ، مؤسس Forza Italia. "يجب ألا تتراجع إيطاليا مليمترًا ، بل على العكس ، يجب أن تتحرك بكل أداة متاحة ، أيضًا وقبل كل شيء على المستوى الأوروبي ، للتأكيد على موقف فرنسي يتعارض مع المبادئ الأساسية التي ينبغي نظريًا أن تجمع أوروبا هذه معًا".
