اليابان ، F-35 لا تزال مفقودة. شكوك ، وعدم توفير نظام الأوكسجين أو الاختراق؟

الولايات المتحدة واليابان لم تتحقق بعد من أسباب الحادث ، لكن وفقًا لصحيفة "نيكي" ، يركز المشتبه بهم على النظام المسؤول عن توليد وتوريد الأكسجين (Obogs) ، والذي تسبب لسنوات في حدوث مشكلات لمطوري 'F-35 ، والذي كان مسؤولاً عن عدة حوادث في الماضي. نظام Obogs هو نظام يقوم بسحب الأكسجين من الهواء المحيط بالطائرة ، ويوفره للطيار بالتركيز اللازم لإجراء العمليات على ارتفاعات عالية. تم استخدام الأنظمة من هذا النوع لأكثر من ثلاثة عقود ، وهي مجهزة بطائرات مقاتلة مثل F-16 و F / A-18.

ومع ذلك ، منذ أن بدأت الولايات المتحدة باستخدام Obogs على طائرة الشبح F-22 ، في 2008 ، تم تسجيل حالات 20 على الطيارين الذين يعانون من أعراض نقص الأكسجين أثناء الطيران. تحطمت طائرة F-22A في نوفمبر 2010 بسبب نقص الأكسجين للطيار. تكررت المشكلة في الطائرات الأخرى ، بما في ذلك F-35A.

حقيقة أن الطيار الياباني المتورط في حادثة هذا الشهر قد طلب وقف التدريبات قبل وقت قصير من وقوع الحادث ، يشير إلى أن الجندي قد حددت مشكلة تدهورت بسرعة ، كما يحدث بالضبط في حالة فشل النظام امدادات الاوكسجين.

كما ذكرت بعض المصادر اليابانية ، يمكن البحث عن سبب الحادث في هجوم القراصنة أثناء تحديث أنظمتها الإلكترونية ، التي تحدث مع اتصال الطائرة ببرنامج Alis.

قد تثبت هذه المشكلة المحتملة أنها عيب في أمان الكمبيوتر حتى بالنسبة للمقاتلين الآخرين مثل الصورةF-22 رابتور والطائرات الأخرى الموصولة والمعتمدة على الشبكة.

لمزيد من الدعم لهذه الفرضية ، أصبح من المعروف أن البنتاغون سيقدمها إلى اليابان من أعلى التفاصيل الفنية السرية على F-35 لمحاولة تحديد الأسباب.

في غضون ذلك ، حشدت الولايات المتحدة واليابان موارد كبيرة لتحديد موقع واستعادة حطام الجيل الخامس من قاذفة القنابل المقاتلة من طراز F-35 الذي تحطم في المحيط الهادئ ، خوفًا من سقوط بقايا الطائرة المقاتلة المتقدمة في أيدي الصين وروسيا.

منذ اختفاء الطائرة التابعة لسلاح الجو الياباني ، 9 في أبريل الماضي ، أرسلت الولايات المتحدة واليابان طائرات وسفن دوريات بحرية منتشرة للعثور على الطائرة وطيارها الرائد أكينوري هوسومي ، الذي لم يتم العثور على جثته بعد التي تم تحديدها. بحثًا عن طائرة P-8A Poseidon ، المخصصة للكفاح ضد الغواصة ، والمدمرة Uss Stethem ، المزودة بنظام رادار إيجيس القوي. كان من المفترض أن يشمل البحث قاذفات استراتيجية B-52 تقلع من غوام.

ومع ذلك ، فقد طلبت اليابان بالفعل العشرات من قاذفات القنابل F-35 ، وتعتزم أيضًا تحديث أسطولها الاعتراضية ، لتحل محل طائرات Mitsubishi F-2 و F-15J ، والتي ينبغي سحبها من الخدمة حول 2030. لكن طوكيو تخلت مؤخراً عن تطوير طائرة مقاتلة من الجيل الخامس بمفردها. في السنوات الأخيرة ، حددت وزارة الدفاع ثلاثة بدائل لاستبدال الطائرات الباهظة الثمن المشتقة من طراز F-16 ، والتي طورتها اليابان بشكل مستقل بمساعدة محركات الطائرات الأمريكية. نظرت الوزارة في خيار تطوير طائرة جديدة بشكل مستقل ، استنادًا إلى متظاهر تكنولوجيا X-2 Shinshin من ميتسوبيشي (Atd-x) ؛ الخيارات الأخرى كانت تطوير طائرة بالتعاون مع الدول المتحالفة ، أو تمديد الحياة التشغيلية للطائرة F-2. ومع ذلك ، تم تجاهل هذا الخيار الأخير في ضوء تزايد النشاط العسكري والتحديث السريع للقوات المسلحة من قبل الصين وروسيا.

 

اليابان ، F-35 لا تزال مفقودة. شكوك ، وعدم توفير نظام الأوكسجين أو الاختراق؟