مع الانتهاء من العمل النهائي قبل ساعات قليلة في اليابان بين إيطاليا وإنجلترا واليابان، بدأ أخيرًا بناء وتطوير طائرات الجيل السادس التي ينبغي تسليمها إلى القوات المسلحة بحلول عام 2035. وهكذا بدأ موسم طائرات الجيل السادس ينبض بالحياة، حيث تحلق بسرعات تفوق سرعة الصوت بأسلحة مستقبلية (الليزر والكهرومغناطيسي)، تسلل الشاملة وقابلية التشغيل البيني في جميع المجالات، بدءًا من المجالات التقليدية وحتى المجالات الناشئة (الفضاء، والإنترنت، وتحت الماء).
أندريا بينتو
الاتفاق على برنامج القتال الجوي العالمي (Gcap) الذي تم الإعلان عنه قبل ساعات قليلة في طوكيو يمثل خطوة مهمة إلى الأمام في التعاون بين البلدين إيطاليا واليابان والمملكة المتحدة في مجال تطوير وبناء مقاتلة أسرع من الصوت من الجيل السادس. وزير الدفاع الإيطالي، غيدو Crosettoوشدد على أهمية هذا التعاون في سياق دولي يتسم بوجود جهات فاعلة عدوانية، وتزايد عدم الاستقرار، والمنافسة بين الدول، والتغيرات التكنولوجية السريعة.
Crosetto وشدد على أن مبادرة Gcap حيوية للبقاء في صدارة التهديدات المتطورة وشدد على أهمية الحفاظ على علاقات قوية مبنية على القيم المشتركة مثل الديمقراطية والحرية واحترام حقوق الإنسان وسيادة القانون. ولا تهدف الاتفاقية إلى تطوير مقاتلة المستقبل فحسب، بل تهدف أيضًا إلى تعزيز العلاقات بين الدول الثلاث في مجالات الدفاع والأمن. علاوة على ذلك، أعرب الوزير عن رغبته في تكثيف التعاون ومواصلة تطويره من خلال Gcap، مشيرا إلى أن هذا المشروع يمثل رسالة قوية وإيجابية لبقية العالم فيما يتعلق بمتانة الشراكات بين الدول المعنية. يمثل الاجتماع الثلاثي بين وزراء دفاع إيطاليا واليابان والمملكة المتحدة التزامًا مشتركًا بمواجهة التحديات العالمية والحفاظ على دور قيادي في الأمن الدولي.
برنامج جي كاب
المشروع الطموح الإيطالية-الإنجليزية-اليابانية ، وبحلول عام 2035، تهدف إلى استبدال طائرات يوروفايتر الحالية، F2 وF16. الطائرة ليست مقاتلة بسيطة، ولكنها مزيج من تقنيات متعددة متعددة المجالات قادرة على التحكم في أسراب من الطائرات المسلحة بدون طيار من الأعلى، أو شن هجمات إلكترونية قوية وغير ذلك الكثير. في ال جكاب سوف تتدفق الدراسات والمشروعات التي تم تطويرها من أجل Tempest في المملكة المتحدة والدراسات والمشاريع اليابانية الخاصة بالعملات الأجنبية. كما أعطى سلاح الجو الأمريكي إيماءة للبرنامج ، الذي في "الجيل القادم من الهيمنة الجوية " يمكن أن تفتح للتعاون في المستقبل. في الوقت الحالي لدى الولايات المتحدة مشروعان:اختراق مكافحة الهواء"من سلاح الجو - مقاتلة شبح بعيدة المدى لمرافقة قاذفات الشبح - و FA-XX من البحرية. حتى الآن ، وحدها بوينج ولوكهيد مارتن ونورثروب جرومان هي من كشفت عن مفاهيم الجيل السادس للعالم.
المشاركة الايطالية مثل أول لاعب سيسمح Gcap لصناعة الدفاع الإيطالية باتخاذ خطوة أخرى إلى الأمام ، وبالتالي ترسيخ مكانتها في موقع متميز بين الصناعات الدولية في هذا القطاع.
في انجلترا ليوناردو بالنسبة لبرنامج Tempest ، فهو موجود مع العديد من الشركات والأشخاص الذين سيعملون على البرنامج على مدار الـ 25 عامًا القادمة سيصلون إلى 20 ألف وحدة ، مع الأخذ في الاعتبار موظفي ميتسوبيشي الكتريك, شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة e إيه في اليابان، ليوناردو, AVIO ايرو, الكترونيكا ed MBDA ايطاليا.
The Tempest هو برنامج بريطاني ، ممول بأموال الدفاع لتطوير تقنيات جديدة يعهد إلى فريق من الشركات التي يلعب فيها دورًا مهمًا ليوناردو، التي لديها 7 مصانع في المملكة المتحدة. سيكون أولئك الموجودون في إدنبرة ولوتون أكثر مشاركة في برنامج Tempest. أنظمة باي سيهتم بتطوير هيكل الطائرة والطائرة على هذا النحو ، رولز رويس للمحرك و MBDA من الأسلحة على متن الطائرة (الصواريخ وكذلك الليزر) وسيكون ليوناردو دورًا حصريًا في قطاع الأنظمة الإلكترونية على متن الطائرة.
تتبع إيطاليا برنامج Tempest منذ سنوات، في تناقض صارخ مع البرنامج الفرنسي الألماني الإسباني المسمى FCAS على الرغم من أن ألمانيا أبدت مؤخرًا اهتمامًا خاصًا ببرنامج Gcap الثلاثي.
ولكن ما هي المعايير، فكر، للجيل السادس؟
الهدف هو الطيران المستقل الذي يهدف إلى تصميم آلة لا يديرها أشخاص على متنها ولكن من قبل طيارين عن بعد ، وهو تطور تكتيكي لشهر أبريل الحالي. حافة.
يعمل المصممون الأمريكيون على نموذج أولي قادر على إدارة عدد غير متناسب من المعلومات مع مقاومة لا تصدق للأحمال الزائدة، وللقيام بذلك لن يتمكن سوى الروبوت من ضمان هذه القدرة. ومع ذلك، يعتقد الروس أنه لا يوجد كمبيوتر يمكنه جعل الآلة تعمل مثل الإنسان.
ميزة أخرى لهذه الطائرات في المستقبل هي انخفاض مستوى الرؤية. واليوم، يبدو أن الجيل الخامس من طائرات الشبح ليس محصنًا تمامًا ضد أنظمة الدفاع الجوي الروسية S-400. يجب أن يكون الجيل السادس غير مرئي تمامًا.
المعيار التالي هو سرعة. اليوم أسرع طائرة عسكرية تحلق بسرعة تبلغ حوالي 3 ماخ، ومن المفترض أن يكون تطوير الجيل السادس قادرًا على تجاوز عتبة 5 ماخ، وبالتالي افتتاح موسم الرحلات الجوية الأسرع من الصوت. على الأرجح، ستكون سرعة الرحلة في المستقبل مماثلة لسرعة ما بعد الاحتراق اليوم - 1,5-2 ماخ. وستكون الطائرة قادرة على الطيران دون التزود بالوقود لفترة طويلة، وبالتالي مواصلة القيام بدوريات لمسافات كبيرة بعيدا عن قاعدتها.
ومن الناحية الهيكلية، يعتقد الخبراء أن الطائرة ستكون مريحة للغاية. ومن الأمثلة الجديرة بالثقة هو الجناح المحاط بجسم الطائرة ولن يكون مزودًا بسطح ذيل رأسي. ولعل في أساس تصميم الطائرات هو مفهوم "علاء فولانت"(مثل B-2 المستقبلي لسلاح الجو الأمريكي).
يجب أن تكون الطائرة سهلة المناورة بزوايا تقارب 60 درجة. تسمح القدرة على المناورة للمقاتلين بالتحرك في إطار مسارات "الدفاع الصاروخي". لن تضطر الطائرات ذات القدرة العالية على المناورة إلى الخوف من أي دفاع صاروخي.
يجب أن تكون قابلية التشغيل البيني كاملة مع القوات الموجودة على الأرض والبحر والجو والفضاء والفضاء والفضاء الإلكتروني وحتى تحت الماء. إن العدد الهائل من المعلومات الواردة من مراكز القيادة والسيطرة المختلفة يجب أن يسمح لطائرات الجيل السادس بالسيطرة المطلقة على السماء.
سيتم تكمل التسلح بواسطة أشعة الليزر. ربما سيتم تزويد الآلات الأخيرة ليس فقط بالصواريخ ، والتي تستخدم بشكل رئيسي اليوم ، ولكن أيضًا مع أنظمة الليزر. من الممكن أن يكون السلاح أيضًا من النوع الكهرومغناطيسي أو الفرط صوتي بمسار متغير وسيطير بسرعة لن يتمكن نظام الدفاع الجوي من مواكبتها.
اشترك في نشرتنا الإخبارية!