ويتفق العسكريون الفرنسيون على أنه لا ينبغي توقع المعجزات لأن إنشاء مجموعات طيران جاهزة للقتال وقادرة على مواجهة الطيارين الروس الأكثر خبرة قد يستغرق أربع أو خمس سنوات.
الافتتاحية
ويتدرب عشرة جنود أوكرانيين، تتراوح أعمارهم بين 21 و23 عامًا، على الأراضي الأوروبية على طائرات إف-16، ووفقًا لصحيفة لوموند، فإنهم لن يكونوا جاهزين قبل نهاية عام 2024، على عكس التوقعات التي رأت أن الطيارين جاهزون للقتال بحلول نهاية عام 16. نهاية يوليو على أقصى تقدير. وبالإضافة إلى المعدات التي زودتها بها الولايات المتحدة، كان الأوكرانيون يعولون بشدة على وصول طائرات مقاتلة من طراز إف-XNUMX لاستعادة زمام المبادرة في ساحة المعركة.
والتزمت أربع دول أوروبية بتسليم المقاتلات متعددة المهام بعد موافقة البرلمان الأمريكي، بسبب قضايا تتعلق ببراءة الاختراع وإتاحة الفرصة لإدخال التكنولوجيا الأمريكية في مناطق حرب ضد دولة معادية للولايات المتحدة.
وقد وعدت هولندا بأربعة وعشرين، والنرويج باثنين وعشرين، والدنمارك بتسعة عشر، وبلجيكا وهو عدد لم يتم تحديده بعد. ومن المتوقع أن يتم التسليم الأول في منتصف عام 2024، لكن طائرات F-16 يمكن أن تصل "حتى قبل بداية الصيف"، حسبما أعلن رئيس الوزراء البلجيكي ألكسندر دي كرو، في المجلس الأوروبي في 18 أبريل.
ومع ذلك، فإن مستوى تدريب الطيارين لا يتبع تسليم الطائرة، على الأقل فيما يتعلق بالتدريب الذي قدمته الدول الأوروبية لعشرة طيارين أوكرانيين. وبعد قضاء ستة أشهر في المملكة المتحدة، حيث تعلموا أساسيات الطيران القتالي باللغة الإنجليزية، وصل أربعة منهم إلى فرنسا في بداية شهر مارس/آذار للمشاركة في مرحلة "التدريب المتقدم"، والتي سيتم خلالها تعريفهم بالتكتيكات المختلفة المستخدمة. على المقاتلات الغربية (قصف جو-أرض، دفاع جوي، إلخ). ومن المتوقع أن يصل الطيارون الأوكرانيون الستة الآخرون الذين ما زالوا في المملكة المتحدة إلى فرنسا في الأسابيع المقبلة. وتستمر المرحلة المتقدمة حوالي ستة أشهر وتجري في قاعدة جوية في جنوب غرب فرنسا.
بالإضافة إلى ما يقرب من خمسين جلسة طيران محاكاة، يتضمن التدريب المخصص للأوكرانيين ثمانين ساعة طيران على متن الطائرةألفا جتوهي طائرة نفاثة فرنسية ألمانية مزدوجة تستخدم لتدريب الطيارين الفرنسيين. لا يزال لدى فرنسا 43 طائرة ألفا، منها XNUMX طائرة يستخدمها فريق الأكروبات.
ووفقا لمصدر عسكري، فإن الطيارين الأوكرانيين العشرة الذين يتدربون في أوروبا لا يزالون بعيدين عن اعتبارهم طيارين خبراء. ويتراوح متوسط أعمارهم بين 21 و23 عاماً، وستة منهم لم يسبق لهم الطيران على متن طائرة مقاتلة قبل وصولهم إلى المملكة المتحدة. أما الأربعة الآخرون فقد طاروا في أوكرانيا فقط على متن طائرة L-39، وهي طائرة تدريب تشيكية مشهورة في دول حلف وارسو السابقة. ويرجع صغر سنهم وقلة خبرتهم إلى نقص الطيارين في أوكرانيا، حيث قُتل أو أصيب الكثير منهم منذ بدء الصراع.
إن الجهد الذي تبذله القوات الجوية الفرنسية هائل إذا أخذنا بعين الاعتبار حقيقة أنها تتمكن عادة من تدريب ثلاثين طيارًا فقط سنويًا لتلبية الاحتياجات الوطنية. يتناوب ما لا يقل عن ثلاثين مدربًا على الجنود الأوكرانيين الأربعة. وتقرر استدعاء جنود الاحتياط لدمجهم فريق تحت التدريب. بالإضافة إلى ذلك، هناك مدربون من دولتين متحالفتين على الأقل.
وفي نهاية الأشهر الستة في فرنسا، إذا اجتازوا الاختبارات النهائية، فسوف يغادرون إلى بلد لم يتم تحديده بعد، حيث سيكملون تدريبهم بالطيران على متن طائرات F-16. ومن الممكن أن تستضيف رومانيا المرحلة النهائية من التدريب، والتي من المتوقع أن تستغرق أربعة أشهر. لذلك، من غير المتوقع أن يبدأ أي طيارين أوكرانيين تم تدريبهم في أوروبا عملياتهم قبل نهاية عام 2024، أو حتى بداية عام 2025. وإذا أرادوا استخدام طائرات إف-16 بالفعل هذا الصيف، فسيتعين على الأوكرانيين الاعتماد على طياريهم المدربين في الولايات المتحدة. حيث بدأ التدريب بالفعل ومع طيارين أكثر خبرة. ومع ذلك، يوافق الجيش الفرنسي على أنه لا ينبغي توقع المعجزات لأن إنشاء مجموعات طيران جاهزة للقتال وقادرة على مواجهة الطيارين الروس الأكثر خبرة قد يستغرق أربع أو خمس سنوات.
اشترك في نشرتنا الإخبارية!