أقيم حفل تسمية الجناح الستين للميدالية الذهبية لشجاعة الطيران صباح اليوم الجمعة 15 سبتمبر في مطار جيدونيا مونتيسيليو العسكري، العقيد الطيار أرتورو فيرارين، أحد رواد الطيران العسكري الإيطالي ومن أكثر شخصيات مهمة في تاريخ المئوية للقوات الجوية.
ترأس هذا الحدث رئيس أركان القوات الجوية، الجنرال لوكا جوريتي، وشهد مشاركة قائد المدارس / المنطقة الجوية الثالثة، الجنرال إس إيه سيلفانو فريجيريو، من المدنيين والعسكريين والدينيين في المنطقة الجوية الثالثة. مدينة لاتسيو، فضلاً عن الحضور الترحيبي لابن الطيار ومصمم الطيران كارلو فيرارين (على سبيل المثال، قام بتصميم كاليف، وهي طائرة شراعية تستخدمها القوات الجوية لسنوات)، وابن أخيه روبرتو.
رابطة قوية بين غيدونيا والطيار العظيم من أصول البندقية، والتي يساهم حدث اليوم في تعزيزها بشكل أكبر، مما يشهد على علاقة التقارب والتعاون القائمة بين المدينة وسكانها والقوات المسلحة. مباشرة في مطار غيدونيا مونتيسيليو، في عام 1941، فقد أرتورو فيرارين حياته بينما كان يختبر طائرة تجريبية، وكذلك غيدونيا، بمركزها التجريبي التابع لشركة ريجيا آيرونوتيكا التي تم تشكيلها حديثًا - في مطلع العشرينيات والثلاثينيات من القرن الماضي - كانت الطائرة الرائدة. والقوة الدافعة الأصيلة لتطوير الطائرة، فهي تجسد وتمثل نقطة ارتكاز النشاط الرائد للطيار العظيم من فيتشنزا.
وفي يوليو/تموز 1928، حطم فيراري الرقم القياسي العالمي للمسافة في خط مستقيم دون توقف (7.188 كيلومتراً) بإقلاعه من مطار مونتيسيليو وهبوطه في توروس بالبرازيل. هذا الإنجاز، إلى جانب رقم قياسي مهم آخر تم تحقيقه في نفس العام مع الرائد كارلو ديل بريتي - وهو مدة الرحلة في دائرة مغلقة (7666 كيلومترًا في 58 ساعة و37 دقيقة) - أكسبه وسام الميدالية الذهبية لبسالة الطيران، العديد من الأوسمة الأجنبية والمزيد من الشهرة والمكانة الدولية بعد ذلك تم الحصول عليها من خلال غارة روما-طوكيو عام 1920، التي تم تنفيذها مع الملازم جويدو ماسيرو على متن طائرة SVA9 التابعة للجيش الملكي، والتي غطت أكثر من 18000 كيلومتر على مراحل خلال 109 ساعة طيران.
في الأصل من ثين، كان فيرارين مفتونًا بـ "أثقل من الهواء" عندما كان صبيًا، حيث تطوع للمشاركة في الحرب العالمية الأولى كمدفع رشاش في سلاح الطيارين، ثم أصبح طيارًا ملازمًا ثانيًا. لقد عمل في أقسام مختلفة، بما في ذلك السرب 91، الذي يسمى "الآسات"، حيث كان على اتصال مع أولئك الذين ظلوا أشهر الطيارين في تاريخنا: باراكا، وروفو دي كالابريا، وأوليفاري.
وأكد العقيد ميشيل سيزاريو، قائد الجناح الستين، في كلمته أن "المآثر التي أنجزها 'مورو' - هذا هو لقبه للجميع - تشهد على الجرأة والشجاعة والبراعة غير المألوفة لهؤلاء الرجال". "لكن هذه المآثر هي أيضًا نتيجة لقدر كبير من الإعداد والدراسة والهزائم والانتصارات، بمشاركة جميع المتخصصين في مجال الطيران، بدءًا من مكونات البحث والتطوير وحتى لوجستيات الانضمام والدعم. هذه القيم وطريقة العمل هذه على وجه التحديد هي الكنز الحقيقي الذي سيتمكن الجناح الستين الآن من الحفاظ عليه ونقله قبل كل شيء إلى الشباب كمدرسة طيران ورسل لثقافة الطيران".
أراد رئيس أركان القوات الجوية، جنرال القوات الجوية لوكا جوريتي، في حديثه في نهاية الحفل، أن يتذكر كيف كان فيرارين "بلا شك ولا يزال عنصرًا مهمًا في قواتنا المسلحة بسبب ثرائه البشري والشخصي، كما وكذلك للقدرة الفنية والمهنية. ومن خلال أعماله، قدم مساهمة أساسية في تطوير السيارة الجوية، التي أثبتت نفسها لأول مرة كعنصر من عناصر الاتحاد بين المناطق والشعوب البعيدة، ولكنها أيضًا محرك مهم للتطور التكنولوجي. يحمل اسم أرتورو فيرارين معه تعاليم خالدة من الارتباط بالوطن، والشجاعة، والصدق، والجرأة، وروح التضحية، وهي عناصر توحدنا وتلهمنا في أعمالنا اليومية، وتسمح لنا بالارتقاء، حتى في لحظات الصعوبة، نحو مُثُل مفادها أنهم يجب أن يكونوا جزءًا من تراث أولئك الذين اختاروا خدمة البلاد بالزي العسكري".
"إن المهمة الملحمية لغارة روما - طوكيو على وجه الخصوص - أضاف الجنرال جوريتي - هي نتيجة لقدرة التخطيط الإيطالية، والتي أصبحت ممكنة من خلال الجمع بين الجهود التنظيمية واللوجستية الكبيرة مع التضحية الذاتية الحديدية للأفراد المشاركين. وبعد قفزة تزيد عن مائة عام، أود أن أؤكد على ما حدث في بداية شهر أغسطس، عندما هبطت أربع طائرات من طراز F-35 في قاعدة كوماتسو اليابانية لإجراء تدريب مشترك. وبعيدًا عن القدرات التكنولوجية الحالية، يمكنني أن أؤكد لكم أن حماس الشعب الياباني ومشاركته وإلهامه ظل كما هو الآن كما كان في ذلك الوقت.
وعلى هامش حفل التسمية، تم أيضًا تدشين قطعة أثرية تخلد الارتباط التاريخي بين المدينة والمطار مع شخصية أرتورو فيرارين. العمل، "مزولة شمسية مزدوجة لأرتورو فيرارين"، تم تصميمه وإنشاؤه بفضل مسار المهارات المستعرضة والتوجيه (PCTO) الذي شارك فيه طلاب معهد ISS العالي في غيدونيا وبالتعاون مع شركة Buzzi Unicem التي تعتزم إحياء ذكرى الغارة الإيطالية البرازيلية من خلال تحديد الوقت الدقيق للإقلاع من مطار مونتيسيليو، أي الساعة 18 مساءً في 51 يوليو 3.
قبل مراسم التدشين، قام رئيس أركان القوات الجوية بوضع إكليل من الغار على الحجر التذكاري الضخم داخل المطار، والذي يحيي ذكرى المكان نفسه الذي فقد فيه أرتورو فيرارين حياته على متن طائرته. "هذا اليوم التاريخي - كما أكد الجنرال جوريتي في كلمته خلال الحفل - يريد أن يشيد بعرق ودم أولئك الذين خدموا الالوان الثلاثة بشرف إلى حد التضحية القصوى. ومن بين هؤلاء، معنا مرة أخرى، العقيد جوزيبي سيبريانو والمقدم ماركو مينيجيلو، طيارا المجموعة الشراعية التابعة لفرقة ستورمو الستين، اللذين وافتهما المنية مؤخرًا في حادث تحطم طائرة مأساوي.
الجناح الستون "مهد" تاريخ القوات المسلحة، مع افتتاحه مؤخراً لمسار تاريخي يذكر بما كان عليه المديرية العليا للدراسات والتجارب، يريد إعادة الاتصال بفترة تاريخية تعود إلى بدايات الطيران، حيث سجلت إيطاليا، بطيارينها ومهندسيها، ما كان في الواقع علامة فارقة، رقما قياسيا تلو الآخر، في تاريخ الطيران العالمي.