(بقلم Andrea Pinto) يتمتع الدفاع الجوي الأرضي الإيطالي ، الذي تطمئن إليه الصواريخ #Aspide ، الآن بسنوات 40 وسوف ينهي دورته التشغيلية في نهاية 2020. خططت الولايات الكبرى ، بحكمة ، لميزانية تبلغ حوالي 545 مليون موزعة على 2031 ، لنظام سلاح متكامل متكامل قابل للتشغيل المتبادل.
وزير الدفاع إليزابيتا #Trenta بناء على "أمر" نائب رئيس الوزراء لويجي # دي مايو ، ومع ذلك ، في العام الماضي لم يمول 15 مليون يورو لعام 2018 و 30 مليون لعام 2019 لتحديث نظام الدفاع الصاروخي الإيطالي .
البرنامج الذي يعاني وتم "إبطاله" هو #كام إيه (صاروخ معياري مضاد للطائرات - مدى ممتد) تم اعتماده من قبل حكومة جنتيلوني.
نظام الأسلحة Camm-Er هو أحد منتجات شركة Mbda ، الشركة البريطانية الرائدة عالميًا في مجال الصواريخ ، والمملوكة بنسبة 25٪ لشركة #Leonardo. يوفر حماية كاملة ضد أي هدف جوي ، معروف أو مخطط له ، وهو الحل الأكثر شيوعًا للمنصات والخدمات المختلفة. لديها تصميم معياري يسمح باستخدامه في جميع الظروف الجوية ومزايا التكلفة لتقاسم احتياطيات الصواريخ بين القوات الجوية والبحرية والجيش.
توفر هذه الصواريخ من الجيل الجديد مجموعة واسعة من العمليات وإمكانية تركيز الأسلحة المختلفة في مساحة محدودة بفضل صغر حجمها. أخيرًا ، يضمن نظام التشغيل Soft Vertical ونظام الدوران تغطية تغطية 360 ° ".
إن قلة التمويل للبرنامج ستنعكس بالتأكيد على المستحثات الوطنية. مصنع لا سبيتسيا والموقع المتصل في أولا ، الأخير يقع داخل منطقة مركز الذخيرة البحرية المتقدمة (CIMA) التابع للبحرية الإيطالية ، يؤثران على نقص "الطلب". # MBDA ، وفقًا للشائعات ، أوضحت بالفعل أنه لا يمكن ضمان توظيفات 120 تقريبًا المتصورة في إيطاليا.
تأشيرة F-35
على ما يبدو ، بعد هذا الإجراء الأخير ، فإن أكثر من سيعاني هو سلاح الجو ، ومهمته "الرئيسية" ، وليس من المستغرب ، هي "الدفاع الجوي الوطني". المهمة التي تنطوي على استخدام وسائل التكنولوجيا الفائقة مثل F-35. برنامج آخر متعدد السنوات أعجب به M5S على الإطلاق ، ويود الوزير ترينتا مراجعته وربما توسيع نطاق الاستحواذ. الإحراج الأخير كان التأخر في دفع حوالي 389 مليون يورو لشركة Lockeed Martin ، الشركة الأمريكية الرائدة في البرنامج متعدد الجنسيات.
ستحل تسعون طائرة من طراز F-35 ، على المدى القصير إلى المتوسط ، محل حوالي 240 طائرة بما في ذلك Tornado و AMX و AV8 - والآن في نهاية عمرها التشغيلي. طائرة F-35 هي طائرة من الجيل الخامس ضرورية لكل من قدراتها التشغيلية غير المشكوك فيها والقدرة على التواصل مع الشركاء المتحالفين الآخرين بمنصة مشتركة ومركزة على الشبكة.
في 12 مارس ، رئيس أركان القوات الجوية اللواء ألبرتو روسو، في سماع لجنة الدفاع أطلقت سلسلة من المناشدات القلبية: <على المستوى السياسي ، عدد الطائرات المصرح بها في هذه المرحلة الأولى هو 28 # F-35 ، لدينا 11 طائرة ونصف ، والآن نحن ننتظر ". "هذه الطائرة هي المستقبل ، وأي تباطؤ أو انخفاض في العدد سيكون مقلقًا ليس فقط بالنسبة لنا ولكن أيضًا للصناعة الوطنية نظرًا للتأثير الاقتصادي الذي يجلبه البرنامج">>.
نوقشت قضية F-35 أيضا في مجلس الدفاع الأعلى. عمّق أعلى تجمع عسكري في الجمهورية حالة عملية إصلاح وتحديث الصك العسكري الوطني وأكد على طابع الاستمرارية ، بما في ذلك المالية ، والتي يجب أن تميز بالضرورة برامج التحديث التي تتطور عبر آفاق زمنية طويلة بشكل خاص.
ستخسر إيطاليا ، التي ما زالت تلعب على برنامج F-35 ، أكثر مما ستوفره ، لأن حوالي 80 من شركاتنا تشارك في المشروع ، وقد تم اختيار مصنع Cameri كمركز لوجستي وصيانة ويجب أن تكون العملية بأكملها عامة تم تقدير الوظائف في البداية بين وحدات 3.586 و 6.395. العائد الاقتصادي ، في نهاية الألعاب ، سوف يلغي ، بمرور الوقت ، المصاريف المتكبدة لاقتناء 90 F-35.
P1HH HammerHead
كما ذكرت StartMagazine ، لا يوجد نقص في التأكيدات على عدم جدوى البرنامج #P1HH HammerHead يهدف إلى إنشاء طائرة استطلاع بدون طيار عالية الأداء ، وهي عبارة عن برنامج تم إنشاؤه بمبادرة خاصة من #Piaggio Aerospace لتلبية المتطلبات التشغيلية لدولة الإمارات العربية المتحدة ، والتي من خلال الصندوق السيادي مبادلة ، أنهت عملية شراء شركة Ligurian التاريخية ، أيضًا لشراء نسخة دورية بحرية من P-180 Avant.
جر برنامج P-1HH نفسه بين أكثر من محنة فنية (هبوط خارج المسار وتعطل في المياه أمام قاعدة تراباني بيرجي) ونظام اقتصادي (لم تقم مبادلة بإعادة رسملة انتظار أموال الدولة). لقد انسحبت دولة الإمارات العربية المتحدة بشكل كبير من البرنامج ، وأيضًا لأن AM التي ، بإرادة الحكومة السابقة ، تحملت عبء إصدار الشهادات للطائرة ، أرادت التركيز على إصدار 2HH ، وتم تنقيحها وتصحيحها بشكل كبير فيما يتعلق بـ 1HH أداء وقطع لمتطلبات التصدير ، إسناد ليوناردو دورا حاسما في إدارة البرنامج.
يبدو أن الحكومة الحالية ترغب في الخروج من الطريق المسدود ، حيث تطالب نقابات بياجيو بتدخل حكومي لإنقاذ الشركة ، وتصدر حوالي 250 مليون لاستكمال الشهادة (حوالي 70 مليون) وتزويد ثمانية الطائرات (تلك التي تم التخطيط لها في الإمارات العربية المتحدة) والتي أنت بالفعل بنيت بشكل كبير وتنتظر الانتهاء. وتصر AM على عدم الرغبة في استخدام طائرات بدون طيار ، كما أنها تلعب بطاقة EUROMAL ، وهي برنامج متعدد الجنسيات يهدف إلى إنشاء طائرة بدون طيار ذات سعة مماثلة ولكنها ليست مساوية لتلك التي تم التخطيط لها في P2HH.