(من قبل باسكوالي بريزيوسا) أعطى وزراء خارجية / الدفاع عن بلدان شنومك من الاتحاد الأوروبي هيئة للتعاون منظم جديد دائم (بيسكو) في قطاع الدفاع.
إلى جانب مشاريع شنومكس، الخرسانة المحددة، سوف تمنح القدرات العسكرية المشتركة الجديدة التي سوف تحتاج إليها الدفاع الأوروبي للغد.
قالت الممثلة العليا للسياسة الخارجية والأمنية في الاتحاد الأوروبي ، فيديريكا موغيريني ، إن ".. تعزيز الدفاع الأوروبي سيسمح للناتو بالاعتماد بشكل أكبر على القوات الأوروبية" وهذا يؤكد جانبين على الأقل:
- الأول: الارتباط الوثيق بين الناتو والاتحاد الأوروبي ،
- والثانية: ترتبط قابلية التشغيل البيني لقوات التحالف.
وهذا الجانب الثاني يرتكز على المفهوم القائل بأنه: بدون قابلية التشغيل البيني بين المنصات العسكرية، لا يمكن أن يكون هناك تآزر بين القوات العسكرية لمختلف البلدان، في المجالات التشغيلية الأربعة: البر والبحر والجو والفضاء، السيبرانية.
ومن المقرر ان تجرى فى شهر ديسمبر المقبل عملية التصويت النهائية لمشروع الدفاع الاوربى للوصول الى "الاغلبية المؤهلة المعززة" فى مجلس الشئون الخارجية فى بروكسل.
سوف تولد صناعة الدفاع الأوروبية الجديدة على المشاريع الجديدة، أي اتحاد الصناعات الدفاعية الأوروبية، التي شكلتها الصناعات للدفاع عن الدول الواحدة، التي سيكون الركيزة الرئيسية لها هي الدول الأوروبية التي وقعت بالفعل على لوي (خطاب النوايا) ل القطاع الصناعي الدفاعي (فرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا والسويد، مع المملكة المتحدة عقد شنومكس٪ من إنتاج السلع والخدمات في القطاع).
وخلال افتتاح "اجتماع الفضاء والدفاع" الجاري في تورينو، ذكرت عطر البروفيسور ليوناردو أن "تبسيط البرامج، وتعريف المعايير المشتركة وقابلية التشغيل البيني للنظم" من شأنه أن يفيد بناء أوروبا الجديدة للدفاع.
واضاف ان الطائرات المقاتلة الاوروبية الجديدة ستشهد الضوء باتجاه شنومكس وان يوروفايتر يجب ان تتوقف عن انتاجها فى شنومكس.
سنومكس سنوات مفقودة للوصول إلى الطائرات الأوروبية الجديدة وبين سنومكس / شنومكس سنوات فقط، في البلدان الأوروبية الأربعة، وإغلاق الطائرات يوروفايتر يغلق، وهذا هو، من الناحية الصناعية: غدا.
صناعة اسبانيا وألمانيا وإيطاليا ونعتبر أيضا أن المملكة المتحدة سوف تعاني على الأقل شنومكس سنوات الفجوة في إنتاج الطائرات التي يمكن أن تعاقب على فقدان العمال والخبرة في قطاع معين.
فرنسا، عن طريق فم رئيس أركان القوات الجوية، الجنرال. وأوضح أندريه لاناتا، في مقابلة مع البرلمان الفرنسي، الجوانب التالية (formiche.net):
- من الضروري اتخاذ خطوات لتحل محل الأساطيل القتالية مع طائرات الجيل الخامس؛
- فإنه من المحبط بالنسبة لفرنسا أن ليس فقط لدى الولايات المتحدة قدرات تشغيلية على المستوى الأول للقتال الجوي، ولكن أيضا الشركاء الأوروبيين وغير الأوروبيين (إيطاليا وهولندا وبريطانيا واستراليا واليابان وتركيا والنرويج وكوريا) من الجنوب، إسرائيل)، وليس فرنسا.
- فسنومكس سيكون المعيار المرجعي في جميع أنحاء العالم؛
- فسنومكس اثنين من نقاط القوة، وانخفاض القدرة على رصد الرادار وإدارة البرامج عالية الاتصال.
وبعبارة أخرى، يقول رئيس الأركان الفرنسي أن طائرات الجيل الرابع تبقى، من حيث القدرة القتالية التشغيلية، لسيناريوهات المواجهة الجيوسياسية الجديدة وترغب في الحصول على نفس قدرات أهم حلفاء، مؤكدا، وبالتالي، ، وهي فجوة تشغيلية في القدرات الجوية والاستراتيجية.
وقال الجنرال كارل ميلنر، خلال مؤتمر "المقاتل" في برلين، في مصب رئيس القوات الجوية (رويترز)، إن قدرات الاضطراب الراداري وتحديد الأهداف بعيدة المدى لا غنى عنها رادع للدفاع الوطني وعمليات الناتو، يجب أن توجد هذه القدرات في طائرة مقاتلة من الجيل الخامس ووفقا للخبراء العسكريين حاليا فقط فكنومكس يلبي هذه المتطلبات.
وقد تسربت اسبانيا بالفعل حاجتها لتحل محل طائرات الاقلاع العمودية مع فسنومكسبس.
بعض الدول الأوروبية الأخرى قد اعتمدت بالفعل فكنومكس: إيطاليا، هولندا، المملكة المتحدة، الدنمارك، النرويج،
وبالتالي، فإن كل أوروبا تحتاج إلى طائرة قتالية جديدة لمواجهة السيناريوهات الجديدة التي سيكون من الضروري توليد رأس المال فيها، لأغراض البحث والتطوير فقط، وليس أقل شأنا من فكسومكس (شنومكس / شنومكس ملد $ تقريبا)، ولها خمس فجوات على الأقل:
- الأول من طبيعة الزمانية: المقاتل الجديد سوف تكون متاحة ليس قبل سنوات شنومكس المقبلة،
- والثانية من نوع بالسعة، أي الطائرات المقاتلة في الخدمة ليست دولة من الفن لسيناريوهات التشغيل الجديدة، ولا سيما لسيناريوهات أكسنومكس / أد (أي جديدة، شرسة الدفاعات الأرضية / الجوية الصاروخية)،
- والثالثة، ذات الطابع التكنولوجي: دراسات الاتحاد الأوروبي على الفجوة التكنولوجية بين الصناعة الأوروبية والأمريكية وقياس هذه الفجوة في شنومكس حتى سنوات شنومكس،
- والرابع، من نوع التشغيل: هناك حاجة لجعل الجيل الخامس جديدة قابلة للتشغيل البيني مع الجيل الرابع من الطائرات.
ولذلك من الضروري التخفيف من المخاطر المرتبطة بالفجوات المبلغ عنها بالنسبة للبلدان الأوروبية.
إيطاليا و ليوناردو كانوا المتلقين، في الماضي القريب، من البنى التحتية التجمع، وهي جزء من البناء (صناديق الجناح مع المعدات المضمنة)، اللوحة الخاصة للطائرات فسنومكس.
ثم تم بناء هيكل كامري، الذي بني لتلبية احتياجات كل من إيطاليا وهولندا، على عدد الطائرات التي سيتم الحصول عليها من قبل البلدين، وذلك تحسبا لاحتياجات الدول الأخرى.
ومع مرور الوقت، خفضت الدولتان عدد عمليات الاستحواذ على طائرات فسنومكس، مما ترك المجال متاحا للبلدان الأخرى الطموحة.
سيكون مجمع كامري اليوم قادرا على تلبية الاحتياجات التشغيلية الأوروبية، لتغطية الفجوة التي أبرزتها التخفيف من المخاطر التشغيلية، في حين تنتظر المقاتلة الأوروبية الجديدة.
والواقع أن المشاركة في صنع طائرات الجيل الخامس تمثل في الواقع نقل التكنولوجيا للبلدان المعنية.
إذا كان للبرامج الأوروبية الجديدة المسار التقني واضح، لأولئك بدأت بالفعل التي ستستمر على مدى السنوات الأربعين المقبلة مثل فسنومكس، فإن عملية إعادة تطوير بالمعنى الأوروبي سيكون ضروريا.
سيكون لإعادة التأهيل بالتأكيد آثار إيجابية على قابلية التشغيل البيني للأسطول الجوي ، وسيسمح بتحديث طائرات الجيل الرابع التي تم الحصول عليها من الكويت وقطر والمملكة العربية السعودية ، إلخ ... ، والتي لا يمكن أن تبقى كما تم التعاقد عليها حتى الآن ، مما سيسمح بتسريع الطائرات. الإعلان عن تكنولوجيا الصناعة الأوروبية للمقاتلة الجديدة وستكون قادرة على إعطاء استجابة أكثر حكمة للرابط عبر المحيط الأطلسي.
الولايات المتحدة، شنومكس نوفمبر الماضي، وقد تم التحقيق في واردات الألمنيوم من الصين، ولكن في الآونة الأخيرة وقد أعطيت إيني الحفر في ألاسكا، مما يدل على أن الراحة فقط يخلق الاعتقاد.
أوروبا بحاجة إلى إنشاء واحدة جديدة، ولكن في الوقت نفسه، يجب أن إعادة تطوير، في مفتاح أوروبي، البرامج الحالية: لإيطاليا وليوناردو يمكن أن تكون مريحة أيضا.