تم عرض قدرة التكامل التشغيلي بين طائرة هليكوبتر AW159 وطائرة موجهة عن بعد في المملكة المتحدة

في 17 سبتمبر ، أظهر ليوناردو بنجاح قدرات فريدة للتكامل بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة ، والتي تم تعريفها على أنها عمليات فرق بدون طيار (MUMT). تم إجراء هذا النشاط الإيضاحي في المملكة المتحدة أثناء الاختبارات التي شملت طائرة هليكوبتر ليوناردو AW159 Wildcat ومركبة جوية بدون طيار شبه مستقلة (UAV) قدمتها Callen-Lenz Associates.

تتطلب عمليات MUMT من طاقم الهليكوبتر التحكم في طائرة بدون طيار من قمرة القيادة أثناء المهمة بطريقة مشابهة لما يحدث عادةً لأي من أجهزة الاستشعار المثبتة على متن الطائرة. من خلال دمج الطائرة بدون طيار في نظام المهام AW159 Wildcat ، تمكن ليوناردو من تقليل عبء العمل على الطيارين من خلال تمكينهم من التركيز بشكل أكبر على المهمة ، مع الحفاظ على السيطرة الكاملة على الطائرات الموجهة عن بعد. . هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها عرض هذه القدرة في المملكة المتحدة على متن طائرة عسكرية. قدمت Callen-Lenz Associates معالجًا من نوع "Gateway" كواجهة للطائرة بدون طيار شبه المستقلة.

يسمح الحل الذي طوره ليوناردو لطاقم مروحية Wildcat بالتحكم في كل من مسار وحمولة الطائرة بدون طيار - ومن ثم سلوك الرحلة وأنظمة المهمة المثبتة على الطائرة الموجهة عن بُعد ، وهي قدرة تُعرف باسم المستوى 4 من التشغيل البيني - استخدام واجهة فعالة وفعالة من خلال قمرة القيادة للطائرة المروحية نفسها ، لتحل محل الأنظمة التقليدية التي تتطلب جهدًا أكبر بكثير من المشغل.

من خلال الجمع بين نقاط القوة للطائرات المأهولة والطائرات الموجهة عن بعد ، يمكن لقدرات MUMT زيادة الوعي بالسيناريو التشغيلي ، والتوقيت الذي يتم فيه تنفيذ جميع الإجراءات والمناورات ، والفعالية التشغيلية ، والسلامة ، تشكيل القوة الجوية ، مع تقليل عبء العمل على الطيارين والسماح لهم بالتركيز على المهمة.

تزيد عمليات MUMT من قدرة الدعم الجوي في كل من البيئات البرية والبحرية وتسمح بتنفيذ مهام واسعة ومعقدة بمزيج من المنصات والأنظمة.

كانت المظاهرة جزءًا من برنامج تجربة الحرب الحربية للجيش البريطاني (AWE) 19 وتم التخطيط لها وتنفيذها من قبل مختبر علوم وتكنولوجيا الدفاع (Dstl) في سالزبوري بلين في سبتمبر.

تستفيد هذه الاختبارات من التطورات التي تم إجراؤها في بيئة محاكاة ضمن برنامج AMS DE-RISC الممول من Dstl. سوف يستفيد عرض MUMT من تطوير المزيد من القدرات لوزارة الدفاع البريطانية وليوناردو.

قال نيك ويتني ، العضو المنتدب لشركة Leonardo Helicopters في المملكة المتحدة: "إن نجاح هذه الاختبارات يسلط الضوء على كيفية قيام ليوناردو ووزارة الدفاع البريطانية بالاستثمار بشكل مشترك في مستقبل هندسة الأجنحة الدوارة في البلاد. كما أنها توضح قيمة النهج التعاوني طويل الأجل من حيث القدرة على التنمية ".

وأضاف بريان فاينالي ، الشريك التقني في Dstl: "قام ليوناردو وكالن لينز بعرض استثنائي من خلال دمج عناصر التحكم في طائرة بدون طيار في نظام مهمة طائرة الهليكوبتر Wildcat. ينتج عن التصميم الذكي للواجهة المستخدمة عبء عمل مُدار بشكل أفضل في قمرة القيادة. نجح العرض التوضيحي في تقليل مخاطر هذه التكنولوجيا. هذه خطوة أساسية في تحقيق قدرة تشغيلية فعالة MUMT ".

علق الرائد بنيامين توماس ، قسم أنظمة المنصات العسكرية للمستشارين العسكريين في DSTL ، "لقد كان تطوير حل MUMT المتكامل لـ Wildcat مثيرًا للإعجاب وترجم إلى نتائج مهمة في برامجنا. قدرة MUMT قادرة بلا شك على إحداث ثورة في العمليات الجوية في البيئة الأرضية ، وزيادة الوعي بالظروف الميدانية والسلامة ".

يمثل التطوير المستمر وتكامل الحلول المتطورة في جميع المجالات بما في ذلك الأنظمة الموجهة عن بعد والمستقلة وشبه المستقلة والتقنيات ذات الصلة ، بما في ذلك أيضًا قدرات MUMT ، أحد العناصر الرئيسية لخطة ليوناردو BeTomorrow 2030 الإستراتيجية . لا تزال الشركة أيضًا في طليعة تطوير الرحلات العمودية في المملكة المتحدة من خلال مصنع يوفيل. ليوناردو يستثمر في الابتكار وتكنولوجيا الجيل الجديد. الموقع البريطاني هو الوحيد الذي ينتج المروحيات في البلاد ويصمم ويبني منتجات للسوق المحلي وللتصدير. مع خبرة طويلة في مجال الطيران وأكثر من مائة عام في منشأة الإنتاج هذه ، يواصل ليوناردو بفخر تقديم منتجات عالية التقنية إلى القوات المسلحة البريطانية.

ليوناردو. AW159 وطائرة موجهة عن بعد مقارنة بقدرة التكامل