المطارات: نقطة وصول مالبينسا ومحور للسوق العالمية
تسليط الضوء على الشحن الجوي ، وهو قطاع أثبت أنه محوري في لحظات الصعوبة الأكبر المرتبطة بالوباء. مع هذا الهدف ، نظمت Assolombarda و Unione Industriali Varese ، بالتعاون مع شركة Sea Milan للمطارات ، الحدث "يبدأ الانتعاش من Malpensa: الشحن الجوي ، والدعم الاستراتيجي للصناعات والخدمات اللوجستية" ، والذي تم في مقر Assolombarda في طريق Pantano في ميلان. تعيين أدى إلى تنشيط التركيز على قطاع أثبت مرة أخرى أنه عنصر أساسي في إعادة تشكيل سلاسل القيمة من أجل استئناف الاقتصاد.
خلال المبادرة ، اتفق جميع أصحاب المصلحة المعنيين على نقطة واحدة: يجب أن تستمر Malpensa في لعب دور رائد في هذا الوضع الاقتصادي ، ودعم قطاعات الخدمات اللوجستية والإنتاج والتوزيع ، بهدف ضمان القدرة التنافسية في الأسواق الدولية لصناعتنا. علاوة على ذلك ، يحتل قطاع الشحن الجوي في لومبارد أهمية استثنائية في الاقتصاد الإيطالي ونظام الإنتاج. لقد فرض الوباء ضغطا على القطاع الذي استجاب ، مع ذلك ، من خلال تسجيل بيانات مهمة: في عام 2021 ، سجل مطار مالبينسا نموًا في القطاع بنسبة 45٪ خلال عام 2020 و 36٪ خلال عام 2019. 'استقبل المطار حوالي 70٪ من البضائع العبور في المطارات الإيطالية ، بما يتجاوز 740.000 طن المتوقعة في تقديرات المخطط الرئيسي بين 2024 و 2025. من الواضح أن هذا السيناريو يتطلب انعكاسات عميقة على احتياجات الاستثمار والتطوير للشحن الجوي لمالبينسا ، علاوة على ذلك بما يتماشى مع تحديث المطار الوطني أطلقت الخطة من قبل ENAC.
"يعتبر قطاع الشحن الجوي استراتيجيًا لإعادة تشغيل أراضينا وكان حاسمًا خلال الجائحة بفضل قدرته على التكيف والمرونة - علق رئيس Assolombarda ، أليساندرو سبادا ، مقدمًا الأعمال -. نظرًا للقيمة الموضوعية للقطاع ، لدينا الكثير من الشكوك حول اختيار عدم توفير الموارد في سياق PNRR لتطوير المطارات. في الواقع ، لا يمكن للحاجة إلى إعادة التفكير في سلاسل التوريد الدولية أن تتجاهل لاعبًا رئيسيًا مثل مالبينسا. علاوة على ذلك ، فهي نقطة وصول أساسية ومحور للسوق العالمية ، والتي يجب استغلالها بشكل مناسب من أجل ترسيخها كمركز أوروبي مناسب. يعتبر المطار أمرًا حاسمًا في هذا الوضع الاقتصادي الصعب الذي يتسم بالصراع الأوكراني ، والذي يحثنا على بدء مراجعة ومراجعة عميقة لسلاسل القيمة العالمية وديناميكيات التبادل الدولي ، مما يجعل النقل الجوي أكثر أهمية ".
"لا يمكننا أن نتحمل - كما قال رئيس الاتحاد الصناعي في فاريزي ، روبرتو غراسي - عنق الزجاجة لأنشطة مدينة الشحن في مالبينسا ، لا سيما في هذه المرحلة التي تواجه فيها الشركات التحدي المتمثل في إعادة وضعها في سلاسل القيمة العالمية وفي إعادة تنظيم سلاسل الإنتاج الدولية. نطلب من النظام السياسي- المؤسسي دعم مخطط مالبينسا الرئيسي والتوسيع والنمو المرتبط به في منطقة الشحن ، وهو أمر أساسي جدًا لمستقبل التصنيع لدينا. إننا نشيد بالاتفاق الممتاز الذي تم التوصل إليه مؤخرًا في المنطقة بشأن هذه النقطة ، وذلك بفضل التزام الجميع: الإدارات المحلية ومنطقة لومباردي والبحر والشركاء الاجتماعيون. اتفاق سيسمح الآن للمخطط الرئيسي بالوصول إلى طاولة الحكومة مع إجماع واسع مبني على الإقليم. إنه دليل على أن التنمية الاقتصادية والتوازن البيئي والحماية الاجتماعية يمكن أن تكون جزءًا من رؤية واحدة للتنمية. إن دعم مالبينسا يعني صنع السياسة الصناعية للبلد. إذا لم نتخذ خيارًا لصالح مالبينسا اليوم ، فلن نتفاجأ غدًا بأن نكون بلدًا على هامش مسارات التنمية الدولية ".
"سوق الشحن هو أصل استراتيجي للإقليم بأكمله وبالنسبة للبلد ، فقد ثبت خلال الوباء ، على عكس نقل الركاب الذي عانى تباطؤًا قويًا ، أن قطاع الشحن كان عاملاً أساسيًا في مرونة النظام. اقتصاديًا ووطنيًا إنتاج. - أعلن أرماندو برونيني ، الرئيس التنفيذي لشركة SEA - Malpensa ، فيما يتعلق بقطاع الشحن ، فقد كان بالفعل المطار الإيطالي الرئيسي لسنوات وسيكون قادرًا على لعب دور استراتيجي أيضًا على المستوى الأوروبي بفضل الطلب المتزايد على التجارة الإلكترونية و ديناميكية نسيج ريادة الأعمال الإيطالي. سيؤدي التقييم البيئي الاستراتيجي دوره في جعل هذه التنمية مستدامة ".
قال رئيس ENAC بييرلويجي دي بالما: "كان قطاع الشحن هو أول قطاع يتعافى من مستويات ما قبل الوباء لعام 2019 - مما يؤكد أنه كان القطاع الأقل تأثرًا بأزمة النقل الجوي بأكملها ، لأن البضائع استمرت دائمًا في السفر على الرغم من القيود في مكان. حتى أنه كانت هناك زيادات كبيرة في المطارات الفردية التي أصبحت ، على وجه التحديد في سياق الوباء ، نقاط مرجعية رئيسية: ونعتقد ، بالطبع ، في ميلانو مالبينسا بالتحديد. الآن يتعلق الأمر بمواكبة النمو الجديد والمزيد من التطوير ، من خلال شبكة نقل بضائع متعددة الوسائط متكاملة ومتوافقة ".