(من أندريا بينتو) يبدو أننا نشهد ديربي كرة قدم ، لكن الأمر ليس كذلك لأن المصالح بالتأكيد أكبر مع تداعيات على اقتصاديات الدول المتنافسة. إيطاليا e فرنسا يحاولون وضع أنفسهم داخلالاتحاد الاوروبي كلاعبين بارزين جدد بالنظر إلى أن ألمانيا ، بعد عهد ميركل ، بدأت تظهر علامات باهتة على الانحطاط المقنع.
تحدي جديد ، نعم الفضاء، هو جذب الدول التي تستثمر وتخصص مواردها الخاصة أكثر من غيرها ورقة الاستراتيجيات الوطنية. في 23 نوفمبر ، خلال الاجتماع الوزاري لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA) ، سيتم تحديد سياسات التنمية المشتركة للسنوات الثلاث المقبلة. يتصدر المشاريع قيد التقييم أباريق حيث تفتخر إيطاليا بمكانة عالمية مرموقة وحيث يكون الهدف هو الاستثمار أكثر فأكثر في تطوير اقتصاد الفضاء. في هذا القطاع المتخصص ، نحتل حاليًا المركز السابع في العالم من حيث الإنفاق الملتزم به والخامس بعد الولايات المتحدة وفرنسا واليابان والصين من حيث الموارد المخصصة للابتكار.
La اقتصاد الفضاء الايطالية تشجع ولادة جديدة بدء بفضل عيار الاستثمارات التي تم الالتزام بها بفضل الأموال المخصصة الواضحة للاتحاد الأوروبي. لقد استشعرت فرنسا المنفذ الجديد لتنشيط الاقتصاد المحلي من خلال الإعلان العام الماضي عن تطوير مايا، قاذفة صغيرة قابلة لإعادة الاستخدام من صنع العملاق الفرنسي الألماني مجموعة آريان. برنامج يسير جنبًا إلى جنب مع البرنامج الإيطالي الأكثر شهرة واستخدامًا النسر الواقع، الشركة المصنعة AVIO ومقرها في Colleferro في مقاطعة روما.
اتباع الحبال النازل من معاهدة كيرينال اتفقت إيطاليا وفرنسا على أن تسويق أجهزة الإطلاق عُهد إليها حصريًا أريان سبيس، والتي بدورها مملوكة من قبل مجموعة آريان. جاء هذا الإعلان بعد وقت قصير من التوقيع بين وزير الابتكار آنذاك ، فيتوريو كولاو ، ونظيره الفرنسي برونو لو مير: الاتفاقية تتعلق بالتطوير المشترك للقاذفات ولا سيما النماذج Ariane 6، تستخدم لجلب الأقمار الصناعية إلى المدار العالي ، ه فيجا سي، تستخدم للأقمار الصناعية الصغيرة والمتوسطة في مدار منخفض.
لقد مكنت الصفقة الطموحةأن لإدارة 1,3 مليار من Pnrr الإيطالية مخصصة للفضاءبمبادرة من الوزير السابق كولاو نفسه. خيار شرير لأنه قد يسمح لفرنسا بالاستفادة من الأموال الإيطالية إذا تمكنت من جعل تطوير مشاريعها أولوية على المشروعات الإيطالية داخل وكالة الفضاء الأوروبية.
تم اقتراح حل أولي ، كما كتب دوماني ، من قبل ماريو دراجي ، الذي طلب من فرنسا أيضًا إشراك الصناعة الإيطالية في تنفيذ مشروع مايا ، من أجل تطوير بديل عن صقر di إيلون ماسك . ومع ذلك ، ظلت طلبات رئيس الوزراء الإيطالي آنذاك أدراج الرياح ، ووفقًا لـ Il Sole 24 Ore ، يمكن أن ينتهي الأمر بالسؤال على طاولةمكافحة الاحتكار الأوروبية ، في حال عدم التوصل إلى اتفاق في الاجتماع الوزاري في 23 نوفمبر.
تحتاج روما إلى حل سريع لأن إيطاليا يجب أن تساهم في مشاريع وكالة الفضاء الأوروبية بميزانية قدرها 2,8 مليار للسنوات الخمس المقبلة. يأتي جزء من هذه الأموال من الموارد السنوية المتاحة بالفعل لـوكالة الفضاء الايطالية - ASI - وصناديق احتياطي أخرى ، لكن قانون الموازنة الذي سيتم إقراره بحلول نهاية العام يجب أن يمنع مليارًا آخر للسنوات الثلاث المقبلة. لذلك فإن التوقيت مهم بالنسبة لحكومة ميلوني ، التي قررت تكليف وزير المشاريع والصُنع في إيطاليا ، أدولفو أورسو، رئاسة اللجنة الوزارية للسياسات المتعلقة ببحوث الفضاء والطيران.
أورسو شخصية سياسية أكثر من سلفه ، لكنه بالتأكيد ليس غريباً عن هذا الموضوع. بصفته رئيسًا لـ Copasir ، تعامل بالفعل مع الفضاء ، حيث وقع تقريرًا طويلًا في يوليو 2021 أبرز فيه الحاجة إلى مواصلة الاستثمار في اقتصاد الفضاء حتى لا يتخلف عن الشركات البريطانية والألمانية ، وكذلك الشركات الفرنسية. ركز Urso بدقة على المنافسة مع باريس في قطاع المشغلات ، حيث تفتخر إيطاليا بمكانة ممتازة ، ولا سيما على نجاح Vega.
وفقًا لـ Copasir ، تسببت التحسينات من الصناعة الوطنية في ردود فعل سياسية في باريس ، التي ترى منافسًا محتملاً لآريان في مشروع Avio.