(بقلم إيمانويلا ريتشي) اليوم سوف نتذكرها إلى الأبد! اليوم هو يوم الصمت ، ذلك الصمت الذي يسبب الضجيج ، الصمت الذي يسبب الألم. ألم كبير للمأساة التي أصابت أولئك الذين يبقون يبكون أحباءهم. هكذا تنتهي الحياة هذه الهدية الجميلة! اليوم يتم إطفاء الكثير من الابتسامات ... .. ، الأبرياء منها ... .. ، إيقاف إلى الأبد. لأولئك الذين سقطوا نعالج الصلوات من أجل المجد الأبدي ، لا يمكننا أن نفعل أي شيء آخر. دعونا ننحني لهذه المأساة.
ضحايا الإهمال ، وضحايا الجشع ، وضحايا الذين لا يقومون بواجبهم ، وضحايا الذين لا يريدون سماع الشكاوى. ضحايا 39 الأبرياء ، 633 النازحين ، وعشرات المفقودين ، هذه هي أرقام جهاز مريض فشل في التدخل في الوقت المناسب وتجنب مذبحة معلنة. مثل فيلم سبق رؤيته ، عندما تكون الحقيقة لا تزال ساخنة ، يتم تقديم الوعود المعتادة. بداية من الصفر ، يجب أن تكون هذه هي كلمة السر. راجع القواعد والإجراءات ثم خصص الكثير من الأموال للأعمال الكبرى.
ومع ذلك ، فإن الغضب الذي يهاجمنا يرجع إلى حقيقة أننا نعرفه منذ أكثر من عشر سنوات. تُعرف مشكلة الجسور في إيطاليا بالمشاكل الهيدروجيولوجية والزلزالية ، لكن لم يتم القيام بما يكفي من قبل الحكومات والإدارات المحلية المتعاقبة. المشكلة الحقيقية هي أنه لا يوجد تخطيط وعندما تتمكن من التخطيط لشيء ما ، بمجرد أن تتولى حكومة جديدة / إدارة إقليمية ، كل شيء يسير على ما يرام. يتم تحويل الموارد المخصصة إلى مكان آخر ، أو إلغاؤها.
على مدى 10 سنوات ، كانت هناك تدخلات عادية وغير عادية على جسر موراندي ، وتم إنفاق الكثير من الأموال العامة والعديد من المنظمات والشركات المشاركة. ألم يكن من الأفضل بناء واحدة جديدة وحديثة وآمنة؟ الآن هناك مساران متوازيان يجب اتباعهما ، معاقبة المذنبين وجعل رسم الخرائط الوطنية لجميع البنى التحتية العامة يعتبر خطيراً. تخصيص عشرات المليارات من اليورو ، تاركا الوعود "الخيالية" التي قُطعت خلال الحملة الانتخابية الأخيرة. لكن الخوف هو أنه بعد الصخب الأولي يمكن أن يقع كل شيء في غياهب النسيان.
في غضون ذلك ، قالت شركة Autostrade: "سنقوم بإعادة البناء في الأشهر 5".
ولكن ماذا قررت الحكومة على الفور؟
خلال المؤتمر الصحفي ، في نهاية مجلس الوزراء الاستثنائي في محافظة جنوى ، رئيس الوزراء جوزيبي كونتي ذكر وجود "أصدر قرارًا بحالة الطوارئ لمدة 12 شهرًا وشرع في إجراءات إلغاء الامتياز لشركات Autostrade ". "ستقوم الحكومة بتعيين مفوض وخصصت 5 ملايين للتدخلات العاجلة الأولى". ثم قال, "ما حدث في جنوة هو إصابة خطيرة ، ليس فقط بالنسبة للمدينة ، ولكن بالنسبة لليغوريا وجميع أنحاء إيطاليا. لسوء الحظ ، كما تخيلنا ، نمت أعداد القتلى مرة أخرى. إنها مأساة توحدنا جميعًا ، الأمر الذي يقودنا إلى التشكيك في الأسباب. ما سنطلقه على الفور في الوقت الذي تعد فيه الحكومة خطة استثنائية لمراقبة جميع البنى التحتية ، لا سيما القديمة منها. ستكون الضوابط صارمة للغاية لأننا لا نستطيع تحمل مآسي أخرى من هذا القبيل. يجب على جميع المواطنين السفر بأمان".
لويجي دي Maio في
"المديرين لديهم اسم ولقب هو Autostrade per l'Italia. بعد سنوات قيل أنه سيتم إدارة الأشياء من الأفراد بشكل أفضل ، نجد أنفسنا مع واحد من أنجح الوكالات الأوروبية التي تخبرنا أن الجسر كان آمنًا. هذه هي الأعذار. يجب على Autostrade القيام بالصيانة وعدم القيام بذلك. بادئ ذي بدء ، استقالت القمم ".
"في حالة عدم الامتثال ، من الممكن سحب الامتياز وتوجيه غرامات تصل إلى 150 مليون. سنستفيد من الأموال الاستثنائية لضمان سلامة المواطنين ، وكذلك توسيع نطاق استخدام بعض الجسور الساحلية إذا لزم الأمر. نحن ندرس جميع الإمكانيات لجعل الطرق تعمل على الفور ، لأن المدينة مقسمة إلى جزئين "، أكد Di Maio أنه" سوف ، كما أعلن رئيس الوزراء كونتي بالفعل ، خطة مراقبة استثنائية. يتعلق الأمر بتركيب أجهزة استشعار عادية على جميع البنى التحتية للبلاد من أجل المراقبة المستمرة: أحيانًا يتم ذلك باستخدام الأقمار الصناعية ، وأحيانًا باستخدام أجهزة الاستشعار. سنحكم على الوقائع وفي غضون بضعة أشهر سنتحقق مع المواطنين إذا كنا سنترتب على ما تم الإعلان عنه ".
دانيلو تونينلي
لم تقم Autostrade بأي صيانة على جسر Morandi ، سنصدر العقود مع أصحاب الامتياز على الطريق السريع وسنبدأ إجراءات "سحب الامتياز. "يمكنه إدارة الدولة. في Autostrade ندفع أعلى رسوم عبور في أوروبا وهم يدفعون ضرائب منخفضة للغاية لأنهم مملوكون لشركة Benetton Holding في لوكسمبورغ "، وأكد الوزير قائلاً" متأكد "من أنه كان من الممكن تجنب" انهيار جسر موراندي ": الظروف المرئية يقترح الجميع ، وليس مهندسًا ، أن الصيانة لم تتم ، ولهذا السبب انهار الجسر. لم ينهار عن طريق الصدفة ولكن بسبب عدم القيام بأعمال الصيانة ”.
على إعادة الإعمار Toninelli وقال إنه "فيما يتعلق بجنوة ، سيُستخدم صندوق الطوارئ للحماية المدنية لإصلاح الطرق العادية ، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا إمكانية تمديد" سترادا ماري "إلى فولتري. من أجل إعادة بناء جسر موراندي ، الذي أريد التأكيد عليه أنه احتاج إلى صيانة لعقود من الزمن ، سيتم بعد ذلك استخدام موارد خطة Autostrade الاقتصادية والمالية ، والتي ستتم مناقشتها في نهاية المطاف في سبتمبر ، والموارد الأخرى غير الملتزم بها والمأخوذة من صندوقين مخصصين جزئيًا للتدخلات البنية التحتية ".
ماتيو Salvini
لذا نائب رئيس الوزراء ماتيو سالفيني على تويتر وخلال المؤتمر الصحفي ، "سيكون واجبنا التحقق من جميع الأشغال العامة التي أبلغ عنها رؤساء البلديات والمواطنون ، وتحديد الجناة في هذه الكارثة التي لن تمر دون عقاب". إن إلغاء الامتيازات هو أقل ما يمكن توقعه "ولاحظ أن" شركة ، مثل الشركة التي تدير ذلك الجزء من الطريق السريع ، والتي تحقق أرباحًا بمليارات الدولارات ، يجب أن تشرح للإيطاليين سبب عدم قيامها بكل شيء ممكن لإعادة استثمار جزء منها مفيد في الأمان ".
"أشكركم على مئات المهنيين والمتطوعين الذين عملوا من أجل المساعدة وصلاة للضحايا وعائلاتهم. "، وقال وزير الداخلية الذي وعد 1.500 التعاقد من رجال الاطفاء في السنة، والالتزام بتخصيص" سنذهب حتى النهاية لإنشاء مسؤوليات هذه الكارثة الرهيبة 12 مليون يورو "لشراء المركبات والسيارات والأجهزة اللازمة للجسم. سنرى إعطاء أول إجابات عاجلة. لا يمكن حجب المدينة. وراء الموتى هناك ضرر اقتصادي واجتماعي لا يمكن تخيله. من الضروري التدخل على الفور وبشكل عاجل.
https://youtu.be/RyoiFVW0hMY