بونتي موراندي ، مستثناة من إعادة بناء أوتوستريد في إيطاليا

المشاهدات

وسيعهد المفوض الاستثنائي إلى "مشغل واحد أو أكثر" بإعادة بناء جسر جينوا. باستثناء Autostrade per l'Italia، صاحب الامتياز لمجموعة أتلانتيا. هذا هو ما ينبثق عن المسودة النهائية لمرسوم جنوة العاجل. في الواقع ، ينص الحكم الحكومي على أن المشغلين يجب ألا يكون لديهم "أي مشاركة مباشرة أو غير مباشرة في شركات الامتياز الخاصة بالطرق ، أو أن يتم التحكم فيها من قبل الأخيرة أو المتصلة بها". في هذه المرحلة ، يتم إدخال إضافة تبدو وكأنها انتقاد آخر للشركة من المدير التنفيذي ، جيوفاني كاستيلوتشي. "الهدف هو تجنب ميزة تنافسية غير ضرورية في نظام امتيازات الطرق السريعة". في حالة فشل Autostrade في دفع أو تأخير تكاليف إعادة بناء الجسر ، فإن الدولة ستدفعها ، بالاعتماد على الصندوق لتمويل الاستثمارات وتطوير البنية التحتية. هذا ما تنص عليه المسودة النهائية لمرسوم الطوارئ في جنوة. "لضمان البدء السريع لأنشطة المفوض ، في حالة عدم الدفع أو تأخر صاحب الامتياز في السداد ، لضمان التنشيط الفوري للآلية المقدمة ، يُسمح بإنفاق 30 مليون سنويًا من 2018 إلى 2019".

تخصص الحكومة 20 مليون أخرى من الموارد التي سيتم تحويلها إلى الحسابات الخاصة باسم المفوض المفوض ، نقرأ في المسودة النهائية للمرسوم التشريعي في جنوة الذي يتم فحصه في هذه الساعات في مكاتب رئاسة الجمهورية. "الحسابات الخاصة التي يرأسها المفوض المندوب للطوارئ" والتي بلغت 20 مليون يورو حسب مرسوم 33,5 آب "تكملها 9 مليون يورو لسنة 2018 و 11 مليون يورو عن "عام 2019" ، يقرأ النص. تتم تغطية الموارد باستخدام صندوق الطوارئ الوطني.

مرسوم "تحركات جنوة"

PDF

أعاد مرسوم جنوة - المستعجل العمل ، على الرغم من الفن. 4 و 22 من قانون الوظائف ، cigs لوقف النشاط. قد يتم تفويض الإجراء "بحد أقصى 12 شهرًا في المجموع" للسنتين "2019 و 2020" ، وهو مكتوب في المادة 44 من المرسوم الذي يتم فحصه بواسطة Quirinale. ويحدد المرسوم ما يلي: "سيتم" التحقق "" من "استدامة" العبء المالي للتغطية في اتفاقية الحكومة ". "إذا أظهرت المراقبة أنه تم الوصول إلى حد الإنفاق أو سيتم الوصول إليه ، فلا يمكن النص على اتفاقيات أخرى".

"في نهاية رصد النفقات - واصلت مشروع مرسوم - يتم توجيه اتفاقيات الحكومة إلى وزارة الاقتصاد والمالية والمؤسسة الوطنية لرصد شهرية للتدفقات النفقات، لا يمكن دخلت في اتفاقات أخرى" " ملاحق الأجور الخاصة للأزمة الشركات "قد يؤذن" إذا كانت الشركة قد توقفت أو توقف النشاط الإنتاجي، وهناك احتمالات حقيقية لتجريد ارتشاف العمل الناتجة "أو" حيث أنه من الممكن لتحقيق إجراءات إعادة تصنيع موقع الإنتاج ، بالإضافة إلى ذلك ، من خلال مسارات محددة لسياسة العمل النشطة التي أنشأتها المنطقة المعنية ".

بونتي موراندي ، مستثناة من إعادة بناء أوتوستريد في إيطاليا

| الدليل 1 |