(جيوفاني بزيتي رئيس المحيطات) تتشكل القضبان الخضراء. نبدأ هذا العام بالتصميم ، ثم نبدأ الأعمال التي ستستمر لمدة عامين تقريبًا وسيتم استخدام أكبر عدد ممكن للمراقبة. وهكذا ، ستمتلك ميلان ، على غرار خط هاي لاين في نيويورك ، واحة لندن الحضرية أو بروميناد بلانتيه في باريس ، في غضون ثلاث سنوات تقريبًا منتزه مدينة جديد ومثير للإيحاء يتميز "بالخضرة البرية" ، وحرة للنمو ، والموت وتحول نفسها ، بينما تظل في متناول مواطنيها.
حصلت ميلان ، المشاركة في الدعوة الأوروبية لتقديم مقترحات المشاريع "Horizon 2020-SCC-02-2017" مع مشروع "CLEVER Cities" ، على أكثر من 2,5 مليون يورو في ديسمبر الماضي لتطوير تدخلات مبتكرة لتجديد البيئة في المدينة ، والتي كان لها تأثير قوي على جودة النسيج الحضري ويمكن تكرارها في مدن أوروبية أخرى. كانت "CLEVER Cities" ، التي تتبنى النموذج المتكامل الذي اختبرته مدينة ميلانو بالفعل مع المشروع الأوروبي "مشاركة المدن" في مجال كفاءة الطاقة ، والتنقل المستدام ، وأجهزة الاستشعار المبتكرة ، وتبادل البيانات وإشراك المجتمع المحلي ، مثالاً على ذلك كيف يمكن لمدينة كبيرة أن تصبح حافزًا للموارد ، وتخلق تآزرًا مع الإقليم لصالح المواطنين. في الواقع ، لا يتم تحقيق التجديد الحضري فقط من خلال إعادة تطوير المباني والساحات والشوارع ، ولكن أيضًا من خلال جعل ما يسمى بالأحياء المحيطية أكثر حيوية وداعمة ، ومنفتحة على التنوع والتلوث المتبادل للثقافات والأنماط والفرص الاجتماعية. وبالتالي ، تعتبر روتا فيردي جزءًا من مشروع أكبر لتحويل واحدة من أكثر ضواحي ميلانو إشكالية ، تلك التي تؤثر على المنطقة المحددة باسم بورتا رومانا / فيتاببيا ، والتي تنتقل من المطار الروماني ، في الواقع ، إلى حديقة فيتاببيا ، قبل ذلك بقليل Chiaravalle و South Agricultural Park. ومع ذلك ، فإن الهدف من المشروع ليس فقط زيادة المساحات الخضراء ومكافحة تدهور ضواحي المدينة: تم اقتراح الحديقة الخطية كممر بيئي يهدف إلى ربط المدينة بالريف ، جنوب ميلانو مع حديقة زراعية على مشارف العاصمة ، تستضيف أنظمة بيئية نموذجية لمنطقة لومباردي مصحوبة ، من وقت لآخر ، بحيرات صناعية ، وأسرّة زهور يتم الاعتناء بها جيدًا ، ومقاعد ، ومناطق مجهزة للعائلات مع ألعاب للأطفال. ستمتد الحديقة لنحو ستة كيلومترات على طول طريق خط السكة الحديد القديم الذي عبر المطارات المهجورة في سان كريستوفورو وبورتا جينوفا وبورتا رومانا وستمنح سكان ميلانو والعديد من السياح الذين يزورون مدينة لومبارد كل عام مكانًا موحًا للمشي ، ركوب الدواسة وقضاء ساعات في الهواء الطلق في وسط الطبيعة.
في السنوات الماضية ، من خلال المسوحات الميدانية التي أجراها متطوعو الصندوق ، توصل الصندوق العالمي للطبيعة في إيطاليا إلى وضع فرضية عن منظر طبيعي محتمل للمناطق حول ساحات السكك الحديدية ونموذج مبتكر لتجديد الفضاء الحضري. كانت الفكرة الأولية هي استغلال شريط السد للسكك الحديدية لإنشاء ممر بيئي على طول المسارات ، بافتراض جزء من المناطق ولادة واحات طبيعية ذات طبيعة أكثر "برية" تتكامل وتتفاعل مع المناطق المخصصة العامة الخضراء. المشروع الأخضر التابع للصندوق العالمي للطبيعة الذي تمت الموافقة عليه نهائيًا في فبراير (وبدعم من Fondazione Cariplo مع Palazzo Marino و Cooperativa Eliante و Rfi) يسير جنبًا إلى جنب مع إعادة تطوير ساحات السكك الحديدية المهجورة ويهدف إلى أن يصبح أحد قلوب خطة إعادة التنمية البيئية في ميلانو فضلاً عن كونها خطوة أساسية لتحسين صحة ورفاهية مواطنيها. مشروع ، وفقًا للمسوحات التي أجراها بالفعل خبراء الطبيعة ، يمكن أن يفضل التنوع البيولوجي المحلي: داخل المطارات وعلى طول المسارات يوجد بالفعل 368 نوعًا نباتيًا ، أي ما يعادل 81 بالمائة من الإجمالي المعروف في المدينة سيتم تمثيل اللافقاريات بـ 64 نوعًا ونوعًا فرعيًا ، ولا سيما الحشرات. تناول كلمات المشاركين في المشروع: "القضبان الخضراء إنه مثال حي تمامًا على كيف يمكن أن يكون التخطيط والتصميم الحضريان أدوات هائلة للتخفيف من تغير المناخ والتكيف معه ؛ لا يجب بالضرورة أن يُنظر إلى المناطق الحضرية المهجورة على أنها مجرد فرصة لتحديد وظائف حضرية جديدة ، ولكن أيضًا كأماكن لزيادة المرونة الحضرية ، وتخفيف ظاهرة جزيرة الحرارة ، وتنشيط الروابط البيئية ، من خلال إزالة المياه الوظيفية ".التفكير في المنطقة والتربة كفرصة للعيش بشكل أفضل والتخفيف من آثار المناخ كان أيضًا أساس المشروع الذي افترضته Legambiente في الأشهر الأخيرة: إنشاء منطقة محمية جديدة وكبيرة بمساحة 55 ألف هكتار توحد ميلان من من الجنوب إلى الشمال لتغطية ثلث مساحة المدينة الحضرية. متنزه متروبوليتان كبير يحيط بالمناطق النائية ويعبر ميلانو بالأشعة والممرات الخضراء ، وينضم إلى المتنزهين الإقليميين الموجودين بالفعل (الحديقة الزراعية الجنوبية ونورث بارك) لمكافحة الحرارة الحارقة للمدينة ، ليس فقط بسبب الطقس ولكن أيضًا "جزر الحرارة الحضرية" بسبب الإفراط في البناء و "الغطاء النباتي غير الكافي".
لطالما كانت ميلانو معملًا للأفكار ، في طليعة بقية إيطاليا. ضمن هذا الأفق ، يوجد اليوم العديد من اللاعبين ، مثل الشركات متعددة الجنسيات والجامعات ومراكز الأبحاث والشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه الحلول لبعض المشاكل ، والتي تأخذها جميع المدن الأخرى كمثال. بالإضافة إلى "Rotaie Verdi" ، هناك مشروع مبتكر آخر جدير بالذكر وهو مشروع "Vertical Nest": مبنى صممه المهندس المعماري Mario Cucinella ، بارتفاع 96 مترًا ، بنبات بيضاوي ، بهيكل شبكي معيني ومغطى بالخشب والمعدن والزجاج. سيتميز البرج الجديد ، الذي سيتم بناؤه في بورتا نوفا ، بأنه عملي ومستدام للغاية ومبتكر من وجهة نظر كفاءة الطاقة. سيتكون الهيكل العظمي للمبنى في الواقع من طبقة مزدوجة تسمح للمغلف "بالتنفس" ، كما لو كان له جلد مزدوج "يعزله عن البرد في الشتاء ويحميه من الحرارة الزائدة في الصيف". بفضل الألواح الشمسية المتنوعة المثبتة في نقاط إستراتيجية مختلفة وأنظمة تجميع مياه الأمطار المدمجة في بعض عناصر التصميم (مثل الشراع المرآة فوق المدخل) ، سيتم أيضًا تقليل استهلاك الموارد إلى الحد الأدنى. وبالتالي ، فإن التطور الأخضر للعاصمة اللومباردية لا يبدو أنه راضٍ عن شوارعها ولكنه يتخذ شكلاً أفقيًا ورأسيًا.