(الأميرال جيوسيبي دي جيورجي) في حين جنوة و لفياريجيو يتعامل حتى صولجان من العرض القوارب الرئيسي في إيطاليا (بعد أخذ الانقسام في السنوات الأخيرة بين UCINA اتحاد اصحاب نوتيكا وبعض المواقع الكبيرة التي انضمت في "نوتيكا الايطالية") وفي الوقت نفسه، Seatec، بالتعاون مع Compotec، مع تركيز خاص على التكنولوجيا، والتصميم، والمعدات والتعاقد من الباطن تنطبق على القوارب الترفيهية، إغلاقه الطبعة السادسة عشرة قبل بضعة أيام في مارينا دي كارارا مع أرقام نزيهة كبيرة. على الشاشة هنا كان هناك عالم التلون من الباطن الإبحار، والذين في توسكانا لها جذور عميقة مع 488 (17,6٪ من إجمالي الإيطالي) الشركات الصغيرة العاملة في مجال القوارب وتوظيف ما يقرب من الموظفين 2.000 توليد إيرادات 21,7 ٪ من المجموع في القطاع. وقفت المعرض المبتكر في الفترة من الخميس إلى السبت، 5 7 أبريل، الحدث الوحيد الايطالية لصناعة المواد المركبة، لزيارة الجودة والمهنية للغاية وكذلك المنتجات 3mila في المعرض مع 400 175 من علامات الأجنبية في دول 22. على جدول الأعمال التي شوهدت أيضا مؤتمرات وورش عمل حول الديناميات الجديدة للمركبات البحرية و(مثل أكاديمية Seatec للتدريب لأصحاب المهن القانونية أو القطاع عبر منطقة الابتكار)، وتعيين عدد من الجوائز، بما في ذلك لرجل الأعمال البحري في العام المخصص لأصحاب المشاريع البحرية الذين ساهموا بشكل كبير في نمو اقتصاد القطاع.
وكان ضرب بشكل خاص هنا مزيج المستأجر للاهتمام من ثلاثين شركة جديدة الحاضرة في المعرض (من أستراليا وجمهورية التشيك وكرواتيا وفرنسا وبريطانيا وإيطاليا وموناكو) التي تراوحت، على سبيل المثال، من أثاث البحرية ول ' على متن المعدات والمعدات الإلكترونية والقياس والنمذجة في 3D. النظر، ثم، ونمو هذا القطاع التكنولوجيا المبتكرة، التي شهدت في 2016 تقريبا 500 ألف الطابعات تباع في جميع أنحاء العالم مع توقعات أن تقول لنا أن ذلك يعود في 2019 يرتفع إلى حوالي 5 مليون، ونقلت على وجه التحديد 3D اضغط على قول أحد منظمي من المعرض ، "يقود ثورة من خلال العديد من القطاعات الصناعية ومجموعة واسعة من التطبيقات ، بما في ذلك الأسواق التي حتى قبل سنوات قليلة حتى لا تعتبر مناسبة". من أول مطبوعات بلاستيكية مصنوعة بالمنتجات المولودة من نشا الذرة ، تطبع اليوم أيضًا بالزجاج والراتنج. ثورة للبدء في إنتاج تفاصيل القوارب اليوم وأجسام مصنوعة بالكامل في 3D غدا. بالإضافة إلى موضوع الصحافة 3D تحدث، بعد ذلك، حتى استخدام الألياف الطبيعية في صناعة المواد المركبة، ومحركات الدفع الكهربائية، الجديد على متن مراقبة الحدود مع عرض "الإنترنت القوارب على شبكة الإنترنت يخت" ، وهو نوع من الوصي الظاهري على القارب ، وأيضًا أحدث جيل من أنظمة إنذار الحريق ، وأجهزة الإنذار ضد السرقة وأنظمة مكافحة الفيضانات.
التكنولوجيا والقوارب وبالتالي ستظل أبطال معرض الساحل فيرسيليا وApuan، لا تنسى أن تضع التركيز على المنتجات والابتكار التكنولوجي من أجل ضمان السلامة والراحة. بناء المعرض هو دائما طويلة ومعقدة، حتى وراء ثلاثة أيام من الحدث هناك دائما، في الواقع، قام بجهد كبير على مدار العام من قبل عدة فرق في تضافر الجهود مع بعضها البعض لخلق لحظة فريدة من التحديث التقني العالي مستوى للقطاع.
منذ التجارب الأولى في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وحتى اليوم ، تقوم العديد من العلامات التجارية بتجربة القوارب المزودة بمحركات ديزل كهربائية أو محركات كهربائية كاملة ، مع إمكانية ، كما هو الحال في السيارات الهجينة ، لفصل المكونات المختلفة وربطها معًا من خلال تكوينات مختلفة قادرة على إعادة توزيع المعدات داخل القارب بأحكام جديدة وغير متوقعة. في هذا الصدد ، في رأيي ، كان تقديم دراسة حول محرك كهربائي مبتكر مع السمة الرئيسية لكونه خطيًا وغير أسطواني مثيرًا للاهتمام بشكل خاص ، والذي يؤكد القيمون على المشروع "أنه يمكن أن يحدث ثورة في جميع وحدات الدفع على متن السفن و يخت "إذا تم استخدامه في مرحلة التصميم للتكيف بشكل خاص مع هندسة مساحات التثبيت عن طريق الاختيار المناسب لارتفاعها وعمقها وطولها. في الواقع ، من شأن التصنيف الجديد أن يجعل المحرك مناسبًا لوضعه في بيئات على متن المركبة حيث لا يمكن اليوم استيعاب محرك كهربائي أسطواني تقليدي. من المفهوم أنه يمكن استخدام المحرك للتعامل مع أحمال السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي مثل الروافع ، وزعانف التثبيت ، والدفات ، والدوافع ، وكمحرك دفع بفضل هيكله الخطي مع اثنين من مهاوي الدوران.
أريد أن نتذكر أن 2017 كانت سنة إعادة إطلاق صناعة السفن الإيطالية في العالم مع مبيعات مواقع البناء بنسبة 19٪ للمس 2 مليار يورو من القوارب الجديدة، التي أكدت إلى الأعلى في إيطاليا العالم لإنتاج اليخوت الفاخرة (قوارب طويلة فوق متر 30) ، أساسا بمحركات. مجرد إنتاج اليخوت الكبيرة في بلادنا لأكثر من 90٪ المخصصة للتصدير (1.588 كانوا 175 بالفعل المنتجات وحاليا في الإنتاج)، مع الأرقام وبالتالي تأكيد أن 31,6٪ من الأسطول العالمي يتم الآن في إيطاليا ، وهي حصة سترتفع إلى نسبة 41,3 ممتازة إذا نظرنا أيضًا إلى أن اليخوت لا تزال قيد الإنشاء في أحواض بناء السفن لدينا. هذا النوع من البضائع هو فقط ، أكثر من غيره ، في إنتاج السفن الإيطالية ينتهي به الأمر إلى الشراء في الأماكن التي يكون فيها الجمع بين الثروة والضرائب والقابلية للملاحة أكثر فائدة. وبهذه الأرقام ، تبدو أزمة ما بعد 2008 خلفنا ، فإن القوارب الإيطالية في الواقع تتمتع بصحة كاملة على جميع الجبهات: الإنتاج والتصدير والسوق المحلية والتأجير.