Tav ، نحو الحل لمساعدة M5S وضمان خط Lega. الحكومة لا تقع.

(بواسطة Massimiliano D'Elia) Telt (Tunnel Euralpin Lyon Turin) ¸ هي شركة عبر الألب مملوكة بنسبة 50 ٪ من قبل الدولة الفرنسية و 50 ٪ من قبل السكك الحديدية الإيطالية الحكومية ، عبر Rfi. يوم الإثنين الساعة 11.00 في روما ، سيجتمع مجلس الإدارة الإيطالي في مؤتمر عبر الهاتف مع مجلس باريس لبدء نشر 2,3 مليار مكالمة. المنشور الذي يرغب في تجنب زعيم البنتاستيلاتو لويجي دي مايو لأنه سيقرر فشلًا آخر. يريد دي مايو الحفاظ على خط التماسك واستحضار العقد الحكومي حيث تمت كتابته لإعادة تقييم مشروع Tav بالكامل. يأمل دي مايو في البنك الذي يقدمه رئيس الوزراء جوزيبي كونتي الذي يبدو أنه يحدد ، في هذه الساعات ، الرسالة التي سيرسلها إلى Telt. على الرغم من أن إيطاليا قد وقعت بالفعل أربع اتفاقيات بشأن Tav مع فرنسا ، صدق عليها البرلمان جميعًا ، والتي تنشأ عنها التزامات دولية ملزمة.

يقوم Palazzo Chigi بفحص فرضيتين: تأجيل العطاءات لمدة ستة أشهر لمراجعة المشروع مع الفرنسيين (مرت بروكسل بالفعل بهذا الخيار) ، أو مطالبة Telt بإعادة كتابة العطاءات ، عن طريق إدخال أكثر إلزامًا بقرارات الحكومة. تقول بعض المصادر أن هذا الخيار الثاني سيكون ما يتوقعه Telt من الحكومة الإيطالية. في الواقع هو مراجعة أكثر صرامة للمعيار المنصوص عليه بالفعل من قبل قانون المشتريات الفرنسي. ما يسمى ب بند التلاشي"الأشهر الستة الأولى من نشر الإعلانات هي تلك الخاصة بالتعبير عن الاهتمام ويتم جمع الترشيحات الذاتية للشركات. في نهاية الستة أشهر ، قبل التنازل عن مواصفات المناقصة ، ستكون هناك حاجة إلى ضوء أخضر جديد من الحكومات ، وإلا فإن التنازل لن يستمر".

في غضون ذلك ، تتطلب المسألة السياسية الداخلية المزيد من التفكير. في دعوة دي مايو إلى سالفيني للبقاء في روما لمناقشة تاف ، أجاب سالفيني بأنه مشغول في مكان آخر حتى الخميس القادم. والدليل الواضح على الخط الثابت للزعيم رابطة الشمال تاف ولكن اجتماع قد يعقد في ميلانو الاحد بسبب دي Maio في سيكون في قرية Casaleggio روسو.

دي Maio في خلال المؤتمر الصحفي أمس تجنب الحديث عن تعطيل العطاءات. أكد حقيقة أننا نتحدث عن عمل لا يمكنك ربط أموال الإيطاليين به.

سالفاني في المساء خفف النغمات: "لا أزمة حكومية ولا حنين إلى الماضي ، نحن نعمل على التوحد وإعطاء العمل والتنمية والمستقبل لإيطاليا. مع الفطرة السليمة يتم حل كل شيء".

أيضا نائب وزير النقل ادواردو ريكسي قال: "قد تكون هناك شروط للتوصل إلى اتفاق. يمكن إعادة التفاوض على العمل بالكامل كما هو متوقع في اقتراح الأغلبية ، ولكن لا يزال من الضروري عدم مقاطعة إصدار الإخطارات في هذه المرحلة. ستخسر 300 مليون الآن ، ثم 6oo أخرى".

سيظل الوضع متقلبا حتى الأسبوع المقبل. الجانب المهم هو أنه ، على ما يبدو ، سيتقارب الجميع على SI في العمل مع "تصحيحات" ممكنة لمنح M5S فرصة سياسية.

Tav ، نحو الحل لمساعدة M5S وضمان خط Lega. الحكومة لا تقع.