لم يعد بالإمكان تأجيل إصلاح النقل العام المحلي. من الملح التفكير برؤية مستقبلية لبدء عملية إعادة تنظيم جذرية لوسائل النقل العام ، والتي يعود تاريخ آخر إعادة تنظيم لها إلى عام 1997.
بدأت الوزيرة باولا دي ميشيلي من هذا في تقديم أعمال اجتماع اليوم حول النقل العام مع المناطق والسلطات المحلية وجمعيات الشركات في القطاع. بالإضافة إلى المراقبة المستمرة للطلب على التنقل في مرحلة الطوارئ هذه وتقلباتها المحتملة بين مختلف المناطق ، وتحليل طرق استخدام الموارد المخصصة بالفعل ، وسياسة الجداول الزمنية للمدن الفردية ، بدءًا من المدارس وأماكن العمل ، أطلق الوزير جدولا زمنيا لبدء إصلاح النقل العام المحلي.
في وقت مبكر من الأسبوع المقبل ، ستجتمع لجنة مكونة من الممثلين التقنيين والتشغيليين لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، وتتألف أيضًا من Anci و Upi ومؤتمر المناطق وجمعيات شركات النقل العام ، لبدء مناقشة حول المبادئ التوجيهية لتعريف نموذج جديد. من النقل المحلي قادر على مواجهة الانتعاش في نهاية حالة الطوارئ. خلال اجتماع اليوم ، طُلب من الجميع تحديد خلال الأيام القليلة المقبلة اسم من سيشارك في جدول الإصلاح الذي سيقدم النتائج الأولى بحلول نهاية مارس.
"الموارد الاقتصادية ، حتى لو كانت مهمة ، لا تكفي إذا لم نتدخل في النماذج التنظيمية. لقد تغير العالم لبعض الوقت ، ليس فقط مع هذه الحالة الطارئة ، ولدينا إصلاح في النقل العام توقف في عام 1997. من الواضح تمامًا أن هذا النموذج لا يمكن أن ينجح ، لا في حالة الطوارئ ولا في نهاية الوباء. يجب أن تهدف مبلغ 200 مليون مقدم لعام 2021 ، 100 منها مخصص لخدمات إضافية ، إلى إعادة تنظيم نظام النقل. وقال الوزير إنه إذا أعقب ذلك مبلغ 3 مليارات لاستبدال الحافلات و 8 لتنفيذ أنظمة النقل الجماعي السريع ، فمن الواضح بشكل أكبر مدى ضرورة عدم إهدار هذه الموارد ولكن لجعلها أكثر كفاءة وتحسينها.