طائرات الجيل السادس ، بدأ التحدي في المستقبل بالفعل

(بقلم ماسيميليانو ديليا) روسيا والولايات المتحدة والصين والآن حتى أوروبا مع بعض المشاريع تتنافس دائمًا لتجهيز جيوشها بأسلحة متطورة بشكل متزايد. التفوق في المجال العسكري هو أحد الأهداف الرئيسية للتنافس وتأكيد نفوذ الفرد في الساحة الدولية.

تشكل الملاحة الجوية ، في هذا السياق ، أروع التضاريس حيث يمكن للآلات الأكثر تقدمًا في الطيران أن تحدث فرقًا وتعطي تفوقًا "كليًا" للجيوش. بينما نتحدث ونناقش الحاجة الفعلية لطائرات الجيل الخامس (نقاش ديماغوجي يؤثر في فترات انتخابية بديلة على إيطاليا لطائرة F-35) ، في مختبرات الولايات المتحدة ، وروسيا مع MiG-41 ، الصين ، اليابان مع مقاتلة F-3 ، وفرنسا وألمانيا مع FACS وإنجلترا وإيطاليا مع Tempest ، يتم بالفعل دراسة الجيل السادس على المستوى النظري. مناقشة منفصلة للولايات المتحدة التي لديها مشروعين:اختراق مكافحة الهواء"من سلاح الجو - مقاتلة شبح بعيدة المدى لمرافقة قاذفات الشبح - و FA-XX البحرية. حتى الآن ، كشفت شركة بوينغ ولوكهيد مارتن ونورثروب جرومان عن مفاهيم الجيل السادس.

أحد أسباب تسريع الجيل السادس هو أن أنظمة الدفاع الجوي الأرضية مثل S-400 الروسية منخفضة التكلفة يمكن أن تهدد الآن مساحات شاسعة من المجال الجوي ، ويجب أن تكون الطائرات الشبحية قادرة على اختراق فقاعات "منع الوصول". / الحرمان من المنطقة "وإبعاد الدفاع الجوي عن مسافة آمنة. تتفوق الطائرات الشبح بشكل كبير على الطائرات غير الشبحية في مناورات الحرب الجوية في قدرتها

ولكن ما هي المعايير، فكر، للجيل السادس؟

الهدف هو الطيران المستقل الذي يهدف إلى تصميم آلة لا يديرها أشخاص على متنها ولكن من قبل طيارين عن بعد ، وهو تطور تكتيكي لشهر أبريل الحالي. حافة.

يعمل المصممون الأمريكيون على نموذج أولي قادر على التعامل مع عدد غير متناسب من المعلومات بمقاومة لا تصدق للأحمال الزائدة ، ولا يمكن إلا للروبوت أن يضمن هذه الخصوصية. من ناحية أخرى ، يعتقد الروس أنه لا يوجد جهاز كمبيوتر يمكنه تشغيل آلة مثل الإنسان.

ميزة أخرى لهذه الطائرات في المستقبل هي ضعف الرؤية. اليوم ، يبدو أن التسلل من الجيل الخامس ليس محصنًا تمامًا ضد أنظمة الدفاع الجوي الروسية S400. أولئك من الجيل السادس يجب أن يكونوا غير مرئيين تمامًا.

المعيار التالي هو السرعة. اليوم ، تبلغ أسرع طائرة عسكرية في الرحلة حوالي 3 ماخ ، ويجب أن يكون تطوير الجيل السادس قادرًا على تجاوز عتبة 5. سرعة الانطلاق (دون تشغيل قوة الدفع اللاحقة) ، كما يقول الخبراء ، ستكون بالتأكيد أسرع من الصوت. على الأرجح ، ستكون سرعة الانطلاق في المستقبل مماثلة لسرعة ما بعد الاحتراق الحالية - Mach 1,5-2. ستكون الطائرة قادرة على الطيران دون التزود بالوقود لفترة طويلة ، ثم تواصل القيام بدوريات لمسافات طويلة بعيدًا عن قاعدتها.

من وجهة نظر هيكلية للعرض، ويعتقد الخبراء أن الطائرة سوف تكون مريحة للغاية.

مثال موثوق به هو جناح محاط بجسم الطائرة ولن يكون مزودًا بسطح ذيل عمودي. ربما يكون أساس تصميم الطائرة هو مفهوم "الجناح الطائر" (مثل الطائرة B-2 المستقبلية لسلاح الجو الأمريكي).

يجب أن تكون الطائرة سهلة المناورة بزوايا تقارب 60 درجة. تسمح القدرة على المناورة للمقاتلين بالتحرك في إطار مسارات "الدفاع الصاروخي". لن تضطر الطائرات ذات القدرة العالية على المناورة إلى الخوف من أي دفاع صاروخي.

يجب أن تكون قابلية التشغيل البيني كاملة مع قوات البر والبحر والجو والفضاء والفضاء والفضاء الإلكتروني وحتى تحت الماء. سيكون على عدد لا يحصى من المعلومات الواردة من مختلف مراكز القيادة والسيطرة السماح لطائرات الجيل السادس بالسيطرة المطلقة على السماء والفوز المؤكد ضد الأعداء.

سيتم تكمل التسلح بواسطة أشعة الليزر. ربما سيتم تزويد الآلات الأخيرة ليس فقط بالصواريخ ، والتي تستخدم بشكل رئيسي اليوم ، ولكن أيضا مع منشآت الليزر. من الممكن أن يكون السلاح كهرومغناطيسيًا أيضًا. ستطير هذه الأنواع من الصواريخ بسرعة لن يتمكن نظام الدفاع الجوي من مواكبةها

المشاريع لهذه الطائرات من المستقبل يستغرق سنوات، العديد من التقدير في شنومكس و شنومكس سنوات. الجانب المثير للاهتمام هو أننا نتحدث بالفعل عن ذلك، وتقول بعض المصادر أن بعض النماذج في مرحلة متقدمة من التطور في الولايات المتحدة وروسيا.

النماذج الحالية والمفهوم الأمريكي 

يُعتقد أن مشروع F / A-XX ، الذي طورته شركة Boeing ، هو مقاتلة تابعة للبحرية الأمريكية يمكن استخدامها في مجموعة واسعة من المهام القتالية. تم تقديم النموذج الأولي بواسطة Boeing في وقت مبكر من عام 2008 وأظهر ميزة فريدة للطائرات في الذيل الرأسي. يوجد في قمرة القيادة للطائرة مقعدين للطيارين. يعتقد الخبراء أن أحد الطيارين سيتعامل مع المقاتلة والآخر بالطائرات بدون طيار والأسلحة.

بوينغ وقال أيضًا إن طائرات الجيل السادس ستكون مخصصة لكل من القوات البحرية والجوية وستحل محل طائرات F-22. ستكون الميزة الرئيسية للآلة هي السرعة العالية جدًا ، مقارنة بالطائرات الحالية.

شركة لوكهيد مارتن، وهو زعيم عالمي آخر في هذه الصناعة هو تطوير مفهومها الخاص من طائرات الجيل السادس. الدراسات ليست في مرحلة متقدمة مثل بوينغ، ولكنهم يعرفون أنهم سوف تطوير الدراسات على طائرة مع أعلى درجة من التكامل.

في الولايات المتحدة، ويقدر تاريخ إنتاج المسلسل من هذه الطائرات ليكون شنومكس.

البرامج الأوروبية 

في يوليو ، أعلنت 2017 ، في نهاية القمة الحكومية الدولية ، الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون والمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل عزم دولتيهما على التعاون في تطوير وإنتاج طائرة مقاتلة جديدة من طراز 6 الجيل ، وهو ما يسمى حاليا FCAS (المستقبل نظام مكافحة الهواء). في وقت لاحق ، انضمت إسبانيا إلى البرنامج.

تعمل إنجلترا على  زوبعة مع مجموعة من الشركات بقيادة شركة BAE Systems ، تتعاون إيطاليا مع ليوناردو بفضل مصانعها في إنجلترا التي يعمل بها حوالي 7 آلاف موظف. ومع ذلك ، تبحث المملكة المتحدة عن شركاء أجانب ، لإعطاء المشروع نفسًا دوليًا أكبر ولتقاسم أكبر للأعباء ، أيضًا في ضوء التأثير الاقتصادي الذي سيحدثه خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على ميزانيات البلاد. لذلك ، أرسلت لندن طلبًا للتعاون إلى الهند ، التي قبلت إيطاليا مؤخرًا ، لكن الدول الأخرى قد تبدو أيضًا مرشحة معقولة للمشاركة المحتملة ، بما في ذلك اليابان وتركيا والسويد.

في هذا الصدد ، مقابلة حديثة مع cybernaua.it من العام باسكوالي بريزيوسا أوضح الأفكار حول مستقبل صناعة الدفاع في أوروبا:

تم بناء جميع الطائرات الأوروبية في السنوات الأخيرة من 50 ، مثل Tornado (trinazionale) و Eurofighter (quadrinazionale) ، وبمرور الوقت ، تم تحديثها بعملة ثقيلة.

بالنسبة لإيطاليا ، تم تمويل الطائرتين من قبل البرلمان الإيطالي بقوانين "مخصصة" كما هو الحال في البلدان الأخرى.

إذا كانت الطائرة Tempest ، إذا كانت ستبقى ثلاثية ، فسوف تتبع مصير سلفها Tornado ، مع بعض التباين حدودي سلبي ، وكذلك طائرة FCAS.

مع الأخذ في الاعتبار معيار إجمالي الناتج المحلي الإجمالي للبلدان المشاركة في شركات TEMPEST و FCAS و TORNADO و EUROFIGHTER ، يمكن ملاحظة العناصر التالية:

- يمكن أن يعتمد إعصار تورنادو على ثلاثة بلدان يساوي مجموع ناتجها المحلي الإجمالي تريليونات 8,2 بقيمة $ (قيم 2017) ،

- يمكن لـ Eurofighter الاعتماد على مبلغ إجمالي قدره 10,5 تريليون دولار ،

- ستحصل طائرة FCAS على إمكانات تبلغ تريليونات 7,5 ،

- طائرة Tempest على إمكانات تريليون 5 بدلاً من ذلك.

إن الإمكانات المالية للطائرتين الأوربيتين الجديدتين تقابلان عائقًا ماليًا سلبيًا ومشاكل الاقتصاد في الحجم بسبب محدودية مستجمعات المياه.

إذا تم دمج مشروعي Tempest و FCAS في طائرة واحدة ، فيمكن تحديد درجة الاستدامة المالية بقيم أعلى من 12,2 تريليونات من الدولارات ، أي ما يعادل إجمالي الناتج المحلي الصيني.

من خلال الاستقراء ، إذا كانت جميع دول الاتحاد الأوروبي تعرب عن نفس الاحتياجات ، فإن المعلمة ستؤدي إلى 18,5 تريليونات من الدولارات ، وهي قريبة جدًا من المعلمة الأمريكية التي تساوي تريليونات الدولارات.

ستلعب إيطاليا دورها في كل من الجوانب الصناعية المالية والتقنية للبرنامج الجديد وستدعم باستمرار تقارب البرامج للحصول على جودة أعلى للمنتج النهائي ولتكلفة أفضل من حيث التكلفة.

Pروجيتو الصينية

وفى الوقت الحالى، تقوم الصين بوضع اللمسات الاخيرة على مقاتلة الجيل الخامس. هذا هو J-شنومكس و J-إير شنومكس. لم ينجذب المصممين الصينيين جدا إلى برامج طويلة الأجل، ومثل الأوروبيين، هم أكثر توجها نحو تطوير طائرة بدون طيار التكنولوجيا الفائقة، والذي كان يسمى ليجيان، تتميز منخفضة مرئية للرادار. واستنادا إلى هذا التطور، ويقول الخبراء، سيكون هناك طائرة مقاتلة من الجيل السادس.

النموذج الياباني

ويشارك المصممون اليابانيون، استنادا إلى عدد من المصادر، في إنشاء طبقة صيد جديدة. ويعتقد أن قاعدة للسيارة هي الطائرات أتد-X.

 المفهوم الروسي

ويبدو أن المصممين الروس هم الأكثر نشاطا في أنشطة الدراسة لطائرة الجيل السادس الجديدة على أساس آلة T-شنومكس.

وتقول وسائل الاعلام الروسية ان النموذج الاول لطائرة من الجيل السادس يخلقها مهندسون من روسيا سيظهر فى السنوات القادمة شنومكس-شنومكس من قبل شركة الطائرات المتحدة. إذا تم احترام التقديرات، فإن الروس سوف يتجاوز الأمريكيين الذين، بدلا من ذلك، قدرت الإنتاج ليس قبل شنومكس.

 

طائرات الجيل السادس ، بدأ التحدي في المستقبل بالفعل