Od danas, premijer Giuseppe Conte započinje svoju evropsku turneju, u posjeti Lisabonu i Madridu, s obzirom na sljedeće Vijeće u Briselu 17. jula. U to će vrijeme Conte morati pokazati da je Italija ozbiljna, morat će predstaviti prvi nacrt talijanskog plana za Fond za oporavak. Ali da bi se preselilo ono što se već finansira i žbuka u Italiji, uredba o pojednostavljenjima mora se donijeti što je prije moguće.
(napisao Massimiliano D'Elia) Primarni cilj vlade je otključati planinu milijardi evra (131 milijardu) koja je još uvijek smještena u petljama i meandrima različitih ministarstava i javnih tijela. Izvršiti će se oko 60 prioritetnih radova koji će osigurati 60 milijardi za željeznice, 45 za ceste i autoceste, a ostatak za gradske gradove, luke i aerodrome. Preko 50 prioritetnih radova, uključujući završetak velike brzine do Reggio Calabrije, Torina-Lyona, podnožja Veneta i Lombardije, autoceste Cispadana, završetak državne ceste Orte-Civitavecchia. Zbog toga je potrebno pojednostaviti procedure i usmjeriti, koliko je to moguće, kodeks nabave, pokušavajući s odgovornosti gradonačelnika i menadžera na krivičnom i poreznom nivou. Stoga su u toku studija i pokretanje uredbe o pojednostavljenju.
Za uredbu o pojednostavljenju, sastanak Vijeća ministara, prvobitno zakazan za 21.30 sati, počeo je u 23.00 sata do ranih jutarnjih sati. Tkanje različitih prijedloga većine natjeralo je Contea i njegove tehničare na dodatni posao kako bi stavili olovku na papir rezultate teškog kompromisa između različitih duša vladinih stranaka.
U često zagrijanoj usporedbi međutim dolazi do pune konvergencije između M5S i Iv u podržavanju tzv "Genova model", ili uz upotrebu poverenika na totalni način. Umjesto toga, u korist kod nabavke i protiv centralizacije pogrdnih moći u Palazzo Chigi, Dem i Leu.
Postignuti kompromis prisilio je da se član 2 prepiše u cijelosti, pa se radovi čija je vrijednost veća od 5,2 miliona eura moraju isključivo odnositi na djela motivirana hitnom situacijom zbog koronavirusa koja pogađaju škole, univerzitete, zdravstvene i zatvorske zgrade kao i transportna i putna, železnička i vodna infrastruktura, uključujući one naznačene u ugovorima o programu Anas (putevi i autoputevi) i RFI (mreža železnica), sa već dodeljenim resursima i izvršnim projektom. Za svaki natječajni postupak, piše Corsera, bit će nominiran jedna osoba zadužena za postupak.
Za infrastrukturne radove visokog stupnja složenosti, premijer može, na prijedlog ministra za infrastrukturu i nakon savjetovanja sa parlamentarnim odborima, imenovati jednog ili više izvanrednih povjerenika do 31. decembra 2020., a zatim do 30. lipnja 2021. godine.
Sukob oko toga koliko povjerenika treba imenovati, nekoliko za De Michelija, mnogo za 5 zvijezda i stoga je de facto odgođeno za sljedeći Dpcm. Stoga postoji tendencija da se odluke odgađaju terminom koji se često koristio jučer: "ukoliko nije drugačije dogovoreno".
Danas je zakazana konferencija za novinare premijera Contea o oba Pojednostavljenje uredba obje na dekretu Nacionalni plan reformi, dokument koji će biti poslan komisiji EU s prilogom na Plan brze Italije, plan u kojem će biti navedeni italijanski radovi i programi kako bi se težilo 172 milijarde eura koje pruža raskošni Evropski fond za oporavak.