redakcije
U prisustvu pilotske porodice predstavljene su aktivnosti oporavka i restauracije aviona izgubljenih u Drugom svjetskom ratu.
Manifestacija posvećena otkrivanju i restauraciji Macchi C.205 “Veltro” održana je danas u Auditorijumu Palazzo Aeronautica, u sklopu aktivnosti na obnovi i valorizaciji istorijskog naslijeđa Ratnog vazduhoplovstva.
Avion, vojni serijski broj 9310, koji je delovao u 1. lovačkom krilu, izgubljen je 1943. tokom odbrane Pantelerije od strane Regia Aeronautica, da bi bio identifikovan 2007. i pronađen 2023. Proučavanje nalaza dovelo je do identifikacije pilot, tadašnji potporučnik Alvise Andrich, As iz Drugog svjetskog rata, visoko odlikovan za vojničku hrabrost, oboren 8. juna 1943. godine i spasio se skokom s padobranom.
Događaj, u organizaciji Ratnog vazduhoplovstva, a moderirao novinar Vincenzo Grienti, bio domaćin, između ostalih, govore generala Isp. Šef Basilio Di Martino, istoričar vazduhoplovstva i bivši predsednik Komiteta za stogodišnjicu ratnog vazduhoplovstva; of Col. Franco Linzalone, komandant aerodromskog odreda Pantelerija; of the sin kapetana Andricha, Renato Andrich.
Na događaju su učestvovale i organizacije koje su u različitim svojstvima učestvovale u oporavku aviona: ronilački operater OTS Green Divers Antonello D'Aietti, koji je identifikovao olupinu kod obale Pantelerije 2007. godine; komandant korvete Sebastiano Sgroi, 3. jedinice podvodnih operatera Obalne straže Mesine; the Dr. Roberto La Rocca, nadzora mora sicilijanske regije. Doprinos Muzej motora i mehanizama Univerziteta u Palermu za identifikaciju nalaza pronađenih u moru, posebno ostataka motora.
Pozdravljajući prisutne, general Urban Floreani, šef Odsjeka 5. SMA – komunikacija, podvukao je: „…najveći spomenici herojima palim u borbi nisu od mermera, već su na dnu mora, zakopani među dinama sušnih pustinja i među oblacima dalekih neba. Ova priča je posvećena heroju, asu, koji je nastavio da leti nakon nesreće u kojoj je bio glavni junak. Ipak, oporavak je posvećen svima koji se nisu vratili kućama. Zbog toga se 5. odeljenje Ratnog vazduhoplovstva susrelo sa ovim podvigom. Promovirajte istorijsku valorizaciju i ispričajte ovu lijepu priču..."
Pukovnik Linzalone, komandant odreda Pantelleria, želeo je da ponovo prati faze ove fascinantne priče. Od izvlačenja olupine do potrage, kroz istorijske izvore, do toga kojem tipu aviona odgovaraju pronađeni komadi. ”…kada sam prvi put vidio olupinu, komadi su mi izazvali jaku emociju. Daju nam svjedočanstvo o avionu koji je predstavljao važan dio našeg FA. U trenutku kada je avion oboren više nije bio komad metala već prava emocija. takođe važno svjedočanstvo jer predstavlja efikasnu sinergiju između više institucija..."
Nakon toga je preuzeo riječ sin Alvisea Andricha, Renato, koji je sa snažnom emocijom želio da se prisjeti lika svog oca. ”… Za rušenje sam znao kroz priče moje majke koja ga je podsjetila kako ga je njemački patrolni čamac spasio iz olujnog mora. Naučio nas je hrabrosti svojih postupaka, osećaju odgovornosti, ljubavi prema domovini i osećaju dužnosti koji je pratio mene i moju sestru i svu našu decu tokom života... Jedva čekam da odem u Panteleriju da posjetite mjesto muzeja gdje će biti sačuvan tatin avion...".
Projekt restauracije uključuje izgradnju drvene i čelične konstrukcije koja reproducira oblik aviona. Iznutra će biti vidljivi originalni pronađeni komadi, dok će zadnji dio aviona biti prekriven aluminijem od strane umjetnika Marca Mazzeija. Po završetku radova, letjelica će biti izložena u hangaru Nervi na aerodromu Pantelerija, odakle je letjelica saobraćala tokom rata.
Zračne snage su oduvijek bile snažno posvećene aktivnostima usmjerenim na valorizaciju operativne, industrijske i tehnološke povijesti letenja u Italiji, također kroz razvoj široko rasprostranjenog muzejskog centra, koji uključuje MUSAM - Istorijski muzej ratnog zrakoplovstva, u Vigna di Valle, glavno mjesto susreta istorijskog aeronautičkog nasljeđa.
Macchi C.205 Veltro
Il Macchi C.205 Veltro, najbolji italijanski borbeni avion u Drugom svetskom ratu, evolucija je Macchi C.202 Folgore i ušao je u službu u Panteleriji u aprilu 1943. Bio je to prvi italijanski lovac sposoban da se ravnopravno takmiči sa svojim protivnicima. uslovi ogromne numeričke inferiornosti.
Olupina MM9310 (motor, krila sa stajnim trapom i mitraljezi) otkrivena je u blizini obale Pantelerije 2007. godine, koja je ležala na morskom dnu na oko 30 m dubine, 700 m od obale, i pronađena između aprila i oktobra 2023. zahvaljujući suradnji između zračnih snaga, lučke kapetanije – obalske straže, nadzora mora i OTS Green Divers.
Potraga za dokumentarnim i arhivskim izvorima, uključujući arhive Istorijskog ureda ratnog vazduhoplovstva, Aermacchija i Centralnog državnog arhiva, dovela je do analize Lične knjižice kapetana Air Force Ace Alvisea Andricha, identificiranog kao pilota aviona i u to vreme potporučnik.
Alvise Andrich rođen je u Valladi Agordini, u pokrajini Belluno, 1915. Njegov brat Giovanni bio je veliki planinar i prijatelj belgijskog kralja Leopolda, njegovog partnera za penjanje. Alvise je takođe počeo da se penje kao veoma mlad. Ukratko, pokazao je izuzetno majstorstvo i postao protagonista epa šestog razreda, posebno u grupi Civetta. Uprkos kratkom periodu aktivnosti, sprovedenom između 1934. i 1936. godine, brojne rute za penjanje u Alpima i dalje nose ime Alvise Andrich.
Nakon što se 1936. godine prijavio u Regia Aeronautica, za koju se borio u raznim operativnim pozorištima kao pilot, juna 1943. učestvovao je u odbrani Pantelerije i bio oboren. Nakon što je preživio padobranstvom, 1944. pridružio se kobeligerentnom ratnom zrakoplovstvu i vratio se letenju na P-39 Aircobri, postajući dio 4. borbenog krila. Bio je leteći saputnik čovjeka koji je kasnije postao general Bertolaso: oba Venecijanac, Alvise je tri godine stariji i zovu se "el vecio e il bocia". Za hrabrost u ratu dobio je dvije srebrne i dvije bronzane medalje za vojnu hrabrost i tri ratna križa za hrabrost. Nakon Drugog svjetskog rata karijeru je nastavio kao oficir u zračnim snagama, završivši u činu kapetana. Umro je 17. oktobra 1951. na komandi Beechcraft C-45F Expeditor tokom misije transfera preko Apenina zbog stvaranja leda na krilima. Ostajući na pilotskom sjedištu tokom pada aviona, dozvolio je ostalim članovima posade da skaču padobranom, uspjevši izbjeći grad i izbjeći masakr. Za čin junaštva dobio je srebrnu medalju sjećanja.
Pretplatite se na naše novine!