Zastrašujuća povećanja posljednjih mjeseci nisu uticala samo na struju i plin, već i na dizel gorivo. Ako je prije godinu dana cijena dizela na pumpi bila 1,35 po litru, danas je 1,65 eura (+22,3 posto). Kao rezultat toga, cijena punog rezervoara za teško vozilo od preko 11 tona porasla je za 150 €. U svjetlu činjenice da kamion godišnje prijeđe u prosjeku 1 km i troši oko 100 litara po kilometru, u odnosu na prije 3,5 mjeseci, šleper je poskupio za skoro 12 eura po svakom vozilu.
Proračune je uradila Kancelarija za studije CGIA.
Povećanjima u 2021. poreznici su prikupili milijardu više
Nakon nastavka putovanja i skoka cijena na pumpi benzina, dizela i TNG-a za motorna vozila, Kancelarija za istraživanje CGIA procijenila je da je u 2021. godini Trezor prikupio veći prihod od oko milijardu eura. Zašto je poreznik imao koristi od ovog dodatnog prihoda? S obzirom na povećanje cijena sirove nafte zabilježeno od početka 1. godine, za državu, koja na oporezivu osnovicu goriva primjenjuje PDV od 2021 posto, prihod je povećan. Ako se onda uzme u obzir da ova poreska osnovica sadrži i akcize, ovo je tipičan primjer dvostrukog oporezivanja, odnosno „poreza na poreze“. Iz tog razloga, zanatlije Mestre traže od Vlade da vrati ovo "blago" od milijardu evra Italijanima, posebno drumskim prevoznicima i onima koji svakodnevno koriste vozila iz profesionalnih razloga (taksisti, iznajmljivači automobila, komercijalni agenti, itd.). , na primjer, povećanjem poreskog kredita na goriva koji se plaća prijevoznicima na tromjesečnoj osnovi. Treba napomenuti, naime, da je težina akciza na cijenu na pumpi za gorivo impresivna: bezolovni benzin čini 22 posto, dizel za motorna vozila 1 posto i TNG 41 posto.
Evo povećanja za svaku pojedinačnu rutu
Podsjećajući da u Italiji oko 70 posto robe putuje cestom i da je 89 posto drumskog teretnog prometa prerogativ nacionalnog transporta2, u posljednjih godinu dana na glavnim dionicama autoputa3 kamion nosivosti preko 11 tona po putovanju Venecijom -Torino je pretrpelo povećanje troškova, u odnosu na pre godinu dana, za 69 evra. Na linijama Milano-Rim, Bolonja-Napulj i Rim-Trento, međutim, povećanje je oko 100 eura. Konačno, na linijama Reggio Calabria-Rim i Genova-Bari, povećanja za svako vozilo iznose 120 odnosno 156 eura.
Rim, Napulj i Milano su pokrajine sa najvećim brojem drumskih transportnih kompanija
Prema najnovijim statističkim podacima dostupnim u Centru za obradu podataka (CED) Ministarstva održive infrastrukture i mobilnosti, broj drumskih transportnih kompanija prisutnih u Italiji je 98.5174. Nadalje, CED navodi da je u Italiji obustavljeno 1.685 transportnih aktivnosti i 16.877 kompanija koje, iako su registrovane, nemaju vozila. Potonje su aktivnosti za koje je Centralni komitet već neko vrijeme pokrenuo postupke ocjenjivanja. Iako postojeća zakonska regulativa predviđa obavljanje profesije i sa vozilima koja nisu u vlasništvu, početna analiza je pokazala da se u velikom broju slučajeva radi o preduzećima koja više nemaju uslove za upis u registar drumskog saobraćaja. Izvan ovih pojašnjenja, na regionalnom nivou, Lombardija je teritorijalna realnost sa najvećim brojem: 14.131. Slijede Emilia Romagna (10.532), Campania (9.436), Veneto (9.171) i Lazio (8.937).
Na nivou provincija, međutim, Rim je taj koji bilježi najvažniji broj: 6.199. Slijede Napulj (4.502), Milano (4.000), Torino (2.962), Palermo (2.494), Bari (2.396), Salerno (2.393), Bolonja (2.371) i Breša (2.163).
