Zrakoplovi belgijskog ratnog vazduhoplovstva podnijeli su plan leta General Air Traffic (GAT) i bili su pod kontrolom i odgovornošću tijela za kontrolu civilnog vazdušnog saobraćaja u skladu sa pravilima utvrđenim u službenoj publikaciji koja sadrži aeronautičke informacije (AIP).
U vezi sa vijestima koje su neke lokalne štampe objavile 28. oktobra, a koje se odnose na prelet vojnih aviona u alpskim područjima Val di Fiemme i Val di Fassa, navodi se da u tim zonama tog dana nije leteo nijedan zrakoplov Ratnog zrakoplovstva. i naznačeno vreme.
Iz provjere koju su izvršila tijela Oružanih snaga odgovorna za koordinaciju letačkih aktivnosti na nacionalnoj teritoriji, pokazalo se da se preleti opisani u člancima mogu pratiti do rute praćene formacijom F-16 belgijskih ratnih snaga kao dio leta transfera iz Italije do matične baze.
Prema onome što su preneli zvanični izvori belgijskog ratnog vazduhoplovstva, celokupna aktivnost, sprovedena prema Vizuelnim pravilima letenja (VFR), sprovedena je, po procedurama, nakon pažljivog planiranja i u skladu sa zahtevima zvanične publikacije koja sadrži aeronautičke informacije (Aeronautical Information Publication, AIP), uključujući minimalne visine preleta koje se poštuju tokom izvršavanja misije.
Belgijski avion je tom prilikom predstavio plan leta General Air Traffic (GAT) i bio je - za cijelo vrijeme leta - pod kontrolom i odgovornošću civilnih tijela za kontrolu zračnog saobraćaja, u skladu sa zahtjevima nacionalnih pravila.