Nacionalna aviokompanija Kenya Airways (KQ) prva je aviokompanija koja koristi SAF (održivo avio gorivo) koje je isporučio Eni za letove na dugim razdaljinama. KQ će učestvovati u SkyTeam-ovoj inicijativi Sustainable Flight Challenge (TSFC), prijateljskom izazovu između kompanija iz saveza SkyTeam-a.
Boeing 787-800 (B787-8) Dreamliner, koji je danas poletio sa međunarodnog aerodroma Jomo Kenyatta u Najrobiju prema Amsterdam Schipolu, prvi je let kompanije Kenya Airways koji također pokreće održivo avio gorivo Eni Sustainable Mobility. Za ovaj let, JetA1 se miješa sa Eni Biojetom proizvedenim u rafineriji Livorno destilacijom biokomponenti proizvedenih u biorafineriji Gela.
„Partnerstvo sa Eni Sustainable Mobility za ovaj prvi let sa SAF-om stavlja nas na kurs testiranja upotrebe održivog avionskog goriva u Africi. Podaci i informacije dobijeni tokom pilotskog leta bit će vrijedni za političke odluke, regulatorne okvire i najbolje prakse u industriji koje se odnose na SAF. Ovo je važna prekretnica za Kenya Airways i širi afrički sektor avijacije”, rekao je Allan Kilavuka, glavni izvršni direktor Kenya Airwaysa.
Eni Biojet sadrži 100% biogenu komponentu i pogodan je za upotrebu u mješavinama sa konvencionalnim mlazom (JetA1) do 50%. Za ovaj let Kenya Airways je pomiješao Eni Biojet s tradicionalnim gorivom za mlazne avione u Najrobiju. KQ sarađuje sa Eni-jem na putu da koristi održivo avio gorivo za svoje letove izvan zemlje: let Najrobi-Amsterdam koji pokreće SAF omogućava KQ-u da ima konkurentsku prednost na kontinentu.
„Snabdijevanje Eni Biojet-a aerodromu u Najrobiju važan je korak za Eni održivu mobilnost jer potvrđuje kako kompanija može podržati, čak i na međunarodnom nivou, aviokompanije kao što je Kenya Airways na njihovom putu dekarbonizacije“, izjavio je Stefano Ballista, izvršni direktor Eni Sustainable Mobility.
Od 2025. godine za sve letove koji polaze sa evropskih aerodroma biće obavezna kvota SAF-a. Zbog toga KQ radi na tome da iskoristi trenutnu difuziju održivih avio goriva, u skladu sa smjerom koji je naznačila Evropska unija sa ReFuelEU Aviation uredbom koja postavlja ciljeve miješanja tradicionalnih goriva sa održivijim gorivima u sve većim količinama.
Eni takođe plasira na tržište gorivo za sektor vazduhoplovstva koje sadrži 20% biogene komponente, JetA1+Eni Biojet, za čiju nabavku ima potpisane ugovore sa nacionalnim i međunarodnim avio kompanijama, kao i sa aerodromima i operaterima u sektoru logistike. Od 2024. godine biorafinerije Venecija i Gela počeće proizvodnju Eni Biojet-a počevši od obnovljivih sirovina koja će dostići preko 200 hiljada tona godišnje. Ovaj cilj zahtijeva značajnu nabavku sirovina za koje Eni razvija i lanac snabdijevanja u Keniji za prikupljanje UCO (korišćenih ulja za kuhanje), rad s kompanijama i operaterima u prehrambenom sektoru i doprinos upravljanju otpadom hrane u cirkularnoj ekonomiji perspektiva, je mreža poljoprivrednih čvorišta u Keniji i drugim afričkim zemljama, za proizvodnju biljnih ulja sa marginalnih zemalja koje se ne natječu s proizvodnjom hrane.
Eni Sustainable Mobility i Kenya Airways rade na širem sporazumu za dugoročnu saradnju.