Eni je započeo proizvodnju održivog vazdušnog goriva (SAF) koje predstavlja način da značajno doprinese dekarbonizaciji vazdušnog transporta u kratkom do srednjoročnom periodu. Eni SAF -ovi se proizvode isključivo od otpada i ostataka, u skladu sa strateškom odlukom da se ne koristi palmino ulje od 2023.
Eni očekuje da će u četverogodišnjem razdoblju udvostručiti trenutni kapacitet rafiniranja od 1.1 milijun tona godišnje i povećati ga na 5/6 milijuna tona godišnje do 2050. godine: takozvani biojet igrat će značajnu ulogu u kombinaciji proizvoda , u skladu sa sektorskim scenarijima i tržišnim trendovima, a cilj je postići proizvodni kapacitet od najmanje 500 hiljada tona biojet do 2030. godine.
Izvršni direktor Enija, Claudio Descalzi, rekao je: "Ovo je vrlo važan rezultat na našem putu dekarbonizacije, koji uključuje inovativne tehnologije koje su već dostupne i konkretne industrijske inicijative, te u potpunosti odražava naš pragmatičan pristup energetskoj tranziciji: korištenje tehnologije za smanjenje emisija u sektori koji, poput zrakoplovstva, imaju najveći utjecaj na emisije, ali koji se istovremeno moraju potaknuti jer su bitni za rast i razvoj. Želimo se etablirati kao tehnološki lider u energetskoj tranziciji, također koristeći tradicionalne vještine i sredstva, a ovo je novi korak u tom smjeru, kao i važan doprinos na sistemskom nivou ».
Prve proizvodnje SAF -a provode se u rafineriji Eni u Tarantu, s 0,5% udjela UCO -a (korišteno biljno ulje i ulja za prženje), koji predviđa 2% udjela organske komponente predložene u okviru paketa EU 'Fit For 55'. Ovo je prvi korak koji potvrđuje put dekarbonizacije svih proizvoda i procesa Eni do 2050. godine i za sve uključene sektore, uključujući i one s najvećim izazovima, poput zrakoplovstva, teških vozila i brodova.
SAF rafinerije Taranto trenutno se proizvodi kroz proces zajedničkog hranjenja, uz istovremenu ishranu konvencionalnih biljaka sa udjelom UCO jednakim 0,5%. Bio udio prisutan u proizvodu omogućava tipično smanjenje GHG -a u odnosu na upotrijebljenu sirovinu za više od 90% u odnosu na referentni standard fosilne smjese, prema Direktivi o obnovljivim izvorima energije II. Ovaj proizvod, koji je već dostupan u rezervoarima rafinerije Taranto, plasirat će se na tržište glavnim avioprijevoznicima, prvom ITA, također zahvaljujući podršci vodećih operatera u sektoru poput Aeroporti di Roma.
Rast proizvodnje Eni SAF-a nastavit će se s napretkom u kojem će započeti proizvodnja više od 2022 tisuća tona SAF-a godišnje u rafineriji Eni u Livornu, destilacijom bio-komponenti proizvedenih u Enijevim biorafinerijama u Geli i Portu Marghera (Venecija) zahvaljujući zaštićenoj tehnologiji Ecofining ™. Korištene sirovine bit će isključivo otpad, poput UCO -a ili životinjskih masti. Ovaj proizvod, nazvan “Eni Biojet”, sadržavat će 10% biogene komponente i može se koristiti u mješavini s konvencionalnim mlazom do 100%.
Rast će se nastaviti početkom 2024. godine proizvodnje "Eni Biojet" u biorafineriji Gela, gdje je već u toku projekt koji će omogućiti stavljanje na tržište dodatnih 150 hiljada tona godišnje od 100% SAF iz obnovljivih sirovina, u stanju ispuniti potencijalnu obavezu talijanskog tržišta za 2025.