Cristina Carlini na Adnkronosu sumira sve otvorene utakmice sa Francuskom i one koje su već zatvorene. Očigledno Francuska obavlja "šoping" u Italiji. Ciljajte na dragulje Bel Paesea.
Vode nemaju vremena da se smire, barem naizgled, za jedan dosije koji odmah završava u oku oluje: između Italije i Francuske nema mira u velikim ekonomskim i industrijskim pitanjima. Čini se da je historija predodređena da nikada ne proturječi samoj sebi: od brodova do telefona, preko hrane i čaša, samo da spomenemo najnovije bitke. Mir između Leonarda Del Vecchia i Huberta Sagnièresa za upravljanje EssilorLuxotticom sklopljen je prije nekoliko sedmica, ali u međuvremenu počinju fibrilacije za francuski napad na Parmigiano Reggiano sa ciljevima, koji su na kraju uspješni, Lactalis na Nuovi Castelli. Međutim, samo iskre, u poređenju sa događajima u posljednjih nekoliko sati, koji su doveli do preko 30 milijardi brakova između FCA i Renaulta, nestaju, barem za sada, ulaskom Transalpske vlade na teren. Koji je u trenutku pritiska podigao svoje štitove postavljajući uslove da garantuje francuske interese. Fincantieri zna nešto o tome i, nakon dugog marša prema brodogradilištima Saint Nazaire i kada je cilj dostizanja većine STX-a bio na korak, morao se nositi s preokretom naravno odlučenim dolaskom Emmanuela Macrona na Jelisej . Sa rafiniranim finansijskim 'inženjeringom' francuskog porijekla, postignuto je upravljanje STX-om koje daje Fincantieri 50% plus 1% zakupnine na 12 godina. Paralelno s građanskom igrom, tada je otvorena i vojna s namjerom italijanske i francuske vlade da stvore Airbus of seas, udruživši snage između Fincantieri i Naval Group. Za Stx je izgledalo kao da je glatka plovidba čekajući zeleno svjetlo francuskih i njemačkih antimonopolskih vlasti da potpišu zatvaranje. Ali to se nije dogodilo. Hladan tuš došao je prošlog januara odlukom Evropske komisije da odobri zahtjev Francuske i Njemačke da se ispita predložena akvizicija Chantiers de l'Atlantique. Sada je završena faza prethodnog obavještavanja grupe koju predvodi Giuseppe Bono i Brisel ispituje dostavljenu dokumentaciju. Međutim, čini se da je vojna utakmica počela posljednjih dana za formalizaciju sporazuma. Posljednjih mjeseci, telefonski front je bio manje 'vruć' zbog kontraofanzive koju je pokrenuo francuski partner Vivendi za kontrolu nad Timom, a primirje je potom odobrila skupština krajem marta. Utakmica Italija-Francuska igra se u sektoru infrastrukture, a pitanje TAV-a još nije riješeno. Od željeznice do neba, tu je i sporni brak između Air Francea i Alitalia. Francuski šoping u Italiji je, međutim, aktivniji nego ikad i otvorio je rane koje se bore da zacijele. Primjer je poljoprivredno-prehrambeni sektor. Kupovinom Nuova Castellija, Lactalis proširuje svoje prisustvo u Italiji nakon što je kupio Parmalat, Locatelli, Invernizzi, Galbani i Cademartori. Ne samo to. Francuski naglasak odjekuje u bankama kao što su Bnl i Cariparma, i dionicama u Mediobanca) i, u energetskom sektoru, u Edisonu.