Završnim činom prije nekoliko sati u Japanu između Italije, Engleske i Japana, konačno je u toku izgradnja i razvoj aviona šeste generacije koji bi oružanim snagama trebao biti isporučen do 2035. godine. Tako oživljava sezona aviona šeste generacije koji lete nadzvučnim brzinama futurističkim oružjem (laserskim i elektromagnetnim), potajno ukupna i interoperabilnost u svim domenima, od tradicionalnih do onih u nastajanju (svemir, sajber, podvodni).
autor: Andrea Pinto
Sporazum o Global Combat Air Program (Gcap) najavljen prije nekoliko sati u Tokiju predstavlja važan korak naprijed u saradnji između Italija, Japan i Ujedinjeno Kraljevstvo u oblasti razvoja i konstrukcije nadzvučnog lovca šeste generacije. italijanski ministar odbrane, Guido Crosetto, istakao je značaj ove saradnje u međunarodnom kontekstu koji karakterišu agresivni akteri, rastuća nestabilnost, konkurencija između država i brze tehnološke promene.
Crosetto naglasio je da je Gcap inicijativa od vitalnog značaja da ostane korak ispred rastućih prijetnji i naglasio važnost održavanja čvrstih odnosa zasnovanih na zajedničkim vrijednostima kao što su demokratija, sloboda, poštovanje ljudskih prava i vladavina prava. Sporazum ne samo da ima za cilj razvoj borca budućnosti, već i dalje jačanje veza između tri nacije u oblasti odbrane i sigurnosti. Osim toga, ministar je izrazio želju za intenziviranjem i daljim razvojem saradnje kroz Gcap, ukazujući da ovaj projekat predstavlja snažnu i pozitivnu poruku za ostatak svijeta u pogledu čvrstine partnerstva među uključenim nacijama. Trilateralni sastanak ministara odbrane Italije, Japana i Ujedinjenog Kraljevstva označava zajedničku posvećenost suočavanju s globalnim izazovima i održavanju vodeće uloge u međunarodnoj sigurnosti.
Gcap program
Ambiciozni projekat italijanski-engleski-japanski, do 2035. godine, ima za cilj da zamijeni trenutni Eurofighter, F2 i F16. Zrakoplov nije jednostavan lovac, već sinteza u letu različitih multi-domenskih tehnologija sposobnih da kontroliraju rojeve naoružanih dronova odozgo, ili da izvrše snažne sajber napade i još mnogo, mnogo više. U Gcap studije i projekti razrađeni za Tempest u Ujedinjenom Kraljevstvu i japanski za FX će se odvijati zajedno. Američko ratno zrakoplovstvo je također dalo priznanje programu, koje je u svom "Dominacija u zraku nove generacije” mogao biti otvoren za buduću saradnju. U ovom trenutku Sjedinjene Države imaju dva projekta: „Prodoran kontra-zrak”Ratnog vazduhoplovstva - stelt lovca velikog dometa za pratnju stelt bombardera - i FA-XX mornarice. Do sada su samo Boeing, Lockheed-Martin i Northrop-Grumman svijetu predstavili koncepte šeste generacije.
Italijansko učešće kao prvi igrač Gcap će omogućiti italijanskoj odbrambenoj industriji da napravi dalji korak naprijed, čime će se postaviti u privilegiranu poziciju među međunarodnim industrijama u sektoru.
U Engleskoj Leonardo za program Tempest prisutan je sa raznim kompanijama i ljudi koji će raditi na programu u narednih 25 godina dostići će 20 hiljada jedinica, s obzirom na zaposlene u Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Hej u Japanu, Leonardo, Avio Aero, Elektronika ed MBDA Italy.
Tempest je britanski program, financiran sredstvima odbrane za razvoj novih tehnologija povjeren timu kompanija u kojima igra važnu ulogu Leonardo, koja ima 7 fabrika u Velikoj Britaniji. Oni u Edinburghu i Lutonu će biti najviše uključeni u program Tempest. Bae Systems će se pobrinuti za razvoj letjelice i aviona kao takvog, Rols Rojs motora i MBDA brodskog naoružanja (rakete ali i laseri) i Leonardo će imati ekskluzivnu ulogu u sektoru elektronskih sistema na brodu.
Italija već godinama prati program Tempest, u oštroj suprotnosti sa francusko-njemačko-španskim programom pod nazivom FCAS iako je nedavno Njemačka pokazala poseban interes za trilateralni Gcap program.
Ali koji su kriterijumi, zamišljeni, za šesto generaciju?
Cilj je autonomni let, odnosno konstrukcija mašine kojom ne upravljaju ljudi na brodu, već daljinski piloti, taktička evolucija trenutnog aprila. ivica.
Američki dizajneri rade na prototipu koji može upravljati nesrazmjernim brojem informacija sa nevjerovatnom otpornošću na preopterećenja, a za to će samo robot moći garantirati tu sposobnost. Rusi, međutim, vjeruju da nijedan kompjuter ne može učiniti da mašina radi kao čovjek.
Još jedna karakteristika ovih aviona budućnosti je slaba vidljivost. Danas peta generacija stelt-a, čini se, nije potpuno imun na ruske sisteme protivvazdušne odbrane S-400. Oni šeste generacije će morati da budu potpuno nevidljivi.
Sledeći kriterijum je brzina. Danas najbrži vojni avion u letu ide oko 3 maha, razvoj šeste generacije trebao bi biti u stanju da pređe prag od 5 maha, čime bi se otvorila sezona nadzvučnih letova. Najvjerovatnije će brzina krstarenja budućnosti biti identična današnjoj brzini nakon sagorijevanja – 1,5-2 maha. Avion će moći da leti bez dopunjavanja goriva dugo vremena, pa će stoga nastaviti da patrolira na velikim udaljenostima daleko od svoje baze.
Sa strukturalne tačke gledišta, stručnjaci smatraju da će letelica biti veoma ergonomska. Vjerodostojan primjer je krilo zatvoreno u trup i neće biti opremljeno vertikalnom repnom površinom. Možda je u osnovi dizajna aviona koncept „leteće krilo” (kao futuristički B-2, američkog ratnog zrakoplovstva).
Letjelicom treba biti lako upravljati pod uglovima od približno 60 stepeni. Manevrisanje omogućava lovcima da se kreću u okviru putanja "protivraketne odbrane". Vazduhoplov sa vrlo visokom upravljivošću neće se morati plašiti bilo kakve protivraketne odbrane.
Interoperabilnost mora biti potpuna sa snagama na kopnu, moru, vazduhu, vazduhoplovstvu, svemiru, sajber prostoru, pa čak i pod vodom. Bezbroj informacija dobijenih iz različitih komandnih i kontrolnih centara moraće da omoguće avionima šeste generacije apsolutnu dominaciju nad nebom.
Naoružanje će biti dopunjeno laserskim snopovima. Vjerovatno će posljednje mašine biti opremljene ne samo raketama, koje se uglavnom koriste danas, ali i sa laserskim sistemima. Moguće je da će oružje biti i elektromagnetnog ili hipersoničnog tipa sa promjenjivom trajektorijom i da će letjeti takvom brzinom da PVO sistem neće moći da ih prati.
Pretplatite se na naše novine!