"Scramble" dva vazduhoplovstva Eurofightera za presretanje civilnih aviona nakon prekida komunikacije
Danas, u nedelju, 6. septembra, oko 13 časova, dva lovca F-00 Eurofighter italijanskog ratnog vazduhoplovstva, na dežurstvu za odbranu nacionalnog vazdušnog prostora, izveli su intervenciju po naređenju za momentalno poletanje (u žargonu vojni tzv. "scramble") za presretanje i verifikaciju civilnog aviona koji je izgubio radio vezu sa nadležnim organima za vazdušni saobraćaj.
Avion, koji je pripadao civilnoj kompaniji austrijske nacionalnosti, prelazio je italijanski vazdušni prostor na relaciji Moskva-Olbija kada je prekinuo komunikaciju i tako pokrenuo postupak uzbune i presretanja.
Dva lovca presretača 4. krila Groseta, nakon što je za samo nekoliko minuta konstatovano da su radio kontakti uspostavljeni i da ne postoji nikakva opasna ili vanredna situacija, obnovila su svoju službu nadzora nacionalnog vazdušnog prostora.
Operativna misija aktivirana je prema naredbi "kodiranja" primljenoj od CAOC (Kombinovanog vazduhoplovnog operativnog centra) iz Torrejona, NATO tela odgovornog za nadzor neba tog područja, a odvijala se pod kontrolom operativnih prostorija sistem protivvazdušne odbrane i nadzora italijanskog ratnog vazduhoplovstva.
Italijansko ratno vazduhoplovstvo osigurava nesmetan nadzor nacionalnog vazdušnog prostora. Sistem protuzračne odbrane od vojne prijetnje od mirnog je doba pod nadzorom NATO-a koji preko Kombinovanog centra za zračnu operaciju (CAOC) iz Torregona (Španija) vrši nadzor nad zračnim prostorom južno od Alpa, od Kanarskih ostrva do Turske i od Azora do Rumunije.
Uslugu za dio nadzora, identifikacije i upravljanja jamče 11. integrirana raketna protuzračna odbrambena grupa (DAMI) iz Poggio Renatico (Fe) i 22. radarska grupa Licola (Na), dok intervencija u letu osiguran je s četiri baze: 4 ° Stormo di Grosseto, 36 ° Stormo di Gioia del Colle i 37 ° Stormo di Trapani Birgi i 51 ° Stormo di Istrana, a potonji trajno započinje od travnja 2020. Sva su navedena jata opremljena sa četvrtom generacijom lovačkog aviona Eurofighter.
Vazduhoplovstvo, zajedno sa vazduhoplovnim snagama drugih savezničkih zemalja, takođe doprinosi obezbeđivanju nadzora nad vazdušnim prostorom nacija koje pripadaju NATO-u bez adekvatnog sistema protivvazdušne odbrane, kao u slučaju Islanda, gde je Italija sprovodila različite operacije vazdušnog saobraćaja od 2013. U posljednja dva kruga air policinga (kraj 2019. i ljeto 2020.) vršena je služba patroliranja i nadzora sa novim visokonaprednim avionom pete generacije F-35 iz 32. Amendolinog jata.
Nacionalni vazdušno-operativni centar obavlja osnovne poslove u organizaciji službe PVO i vrši stalni nadzor nad celokupnim uređajem. U slučaju nevojne prijetnje italijanskom vazdušnom prostoru, IT-AOC nastavlja komandu nad avionom presretačem koji je povjeren NATO-u, za naknadnu protuakciju. To se događa kada civilni zrakoplov u tranzitu u nacionalnom zračnom prostoru pokazuje anomalno ponašanje i samim tim potencijalno opasan po sigurnost, ili kada mu je potrebna zračna podrška zbog tehničkih problema koji ugrožavaju sigurnost leta, kao u današnjem slučaju, zbog gubitka radio komunikacija.