První let evropského technologického demonstrátoru integrovaného do letadla Leonardo C-27J v Turíně za účelem testování inovativních morfujících povrchů s adaptivními technologiemi a digitálními algoritmy řízení letu
Letové aktivity umožní ověření řešení navržených inženýry Leonarda v Turíně a Pomigliano d'Arco, která jsou schopna významně přispět ke snížení spotřeby a tím i dopadu budoucích letadel na životní prostředí.
Leonardo dal letadlo k dispozici C-27J Spartan, známý svými vynikajícími letovými výkony a schopnostmi pro více misí, jako evropské létající testovací středisko pro testování inovativních konfigurací křídel vybavených zvláštními pohyblivými plochami – Inovativní křídlo a Morphing Winglet – schopný měnit tvar během letu prostřednictvím digitálních systémů a aktivní a adaptivní technologie.
K pohybu těchto konkrétních ploch dochází díky pokročilým elektromechanickým pohonům s místními digitálními řídicími jednotkami a centrálním počítačem řízení letu, který na palubě letadla funguje jako supervizor, ověřující a regulující v reálném čase výkon aktivního řídicího a distribučního systému. aerodynamického zatížení (Kontrola a zmírnění zátěže) optimalizovat polohu letadla, výkon a spotřebu paliva v různých fázích letu.
Konkrétně WingTip je vybaven pohyblivou částí o délce přibližně 80 centimetrů schopnou vykonat maximální rotaci ±15 stupňů (foto 2), zatímco WingLet je vertikální koncová ploutev s výškou přibližně 1 metr a skládá se ze dvou nezávislé pohyblivé části, každá s maximální rotací mezi +5 stupni a -15 stupni.
Caselle, (Do) 19 – Letoun C-02J Létající zkušební lůžko, technologický demonstrátor evropského programu Clean Sky 2, uzavřel v Turíně-Caselle technologickou demonstrační kampaň REG IADP - Regional Integrated Aircraft Demonstration Platform.
Demonstrace za letu uzavírá cyklus technologického vývoje, který v Evropě začal před 10 lety koordinací programu Leonardo a zapojením důležitého národního dodavatelského řetězce integrovaného s vysoce kvalifikovaným evropským ekosystémem s více než 100 partnery včetně malých a středních podniků, výzkumu, Univerzita a průmysl.
„Zaznamenáváme mimořádný technologický výsledek, který byl umožněn díky vynikajícímu evropskému leteckému ekosystému pod vedením Leonarda, který skvěle interpretoval roli koordinátora inovací a udržitelnosti – vzpomíná Aurelio Calcedonio Boscarino, vedoucí strategie a inovací v letecké divizi Leonarda – a je to pouze díky závodu o inovace můžeme být udržitelní a konkurenceschopní.
Aktivita potvrzuje excelenci Leonardových dovedností v navrhování nových konfigurací a architektur s inovativními řešeními pro řízení letu letadel, stejně jako schopnost vyvíjet se tak, aby reagovala na největší výzvu, kterou bude držet krok s digitální transformací pro zajištění rozvoj leteckého průmyslu a pevný evropský dodavatelský řetězec schopný zaručit udržitelný a konkurenceschopný růst na celosvětové úrovni.
Dostupnost experimentálních dat bude představovat strategickou technologickou výhodu také vzhledem k potenciálu, který může vyjádřit při trénování algoritmů umělé inteligence pro řízení letu a zrání budoucích digitálních systémů s vysokou spolehlivostí a rostoucí úrovní autonomie pro optimalizaci výkonu a vlastností. budoucích letadel v každé fázi letu, snížení hmotnosti, spotřeby paliva a nákladů během celého životního cyklu“.
Tento úspěch přichází několik dní po dalším důležitém technologickém cíli evropského programu Clean Sky 2: předvedení nového trupu Pax Cabin Demonstrator.
Loni 10. ledna byl plnohodnotný demonstrátor regionálního leteckého trupu převezen z Leonardových laboratoří velkých struktur v Pomigliano d'Arco do Fraunhoferova institutu ve Valley v Německu. Tento demonstrátor je výsledkem spolupráce mezi programem Leonardo a dvaceti evropskými partnery, včetně univerzit, výzkumných center, malých a středních podniků a průmyslových odvětví.
Pax Cabin Demonstrator, dlouhý 7,3 metru a průměr 3,4 metru, byl postaven s použitím konstrukčních součástí z kompozitního materiálu sestavených pomocí pokročilých automatických systémů. Cílem technologického vývoje je zlepšit pohodlí na palubě prostřednictvím inovativních řešení klimatizace a komponentů kabiny, jako jsou palubní služby a sedadla. Po úspěšně provedených vibroakustických testech v laboratořích Leonarda bude demonstrace dokončena pod vedením společnosti v Německém výzkumném centru testy komfortu, které ověří integrované technologie na nejvyšších úrovních vyspělosti dosažitelných v oboru. výzkum.
Výzkumné činnosti a dva technologické demonstrátory byly spolufinancovány Evropskou unií v rámci programu Horizont 2020 a přispívají k rozvoji technologií nezbytných pro vývoj budoucí generace nízkoemisních letadel, což je zásadní prvek pro realizaci závazek Evropské komise dosáhnout klimatické neutrality v letecké dopravě do roku 2050.
Technologie vyvinuté v rámci programu Clean Sky budou konkurovat v synergii s technologiemi, které budou vyvinuty v programu Clean Aviation, aby bylo zaručeno čisté snížení skleníkových plynů (GHG) alespoň o 30 % ve srovnání se současným stavem 2020 s cílem umožnit uvedení do provozu nových letadel se sníženým dopadem na životní prostředí nejpozději do roku 2035 a podpořit výměnu 75 % celosvětové flotily civilního letectví do roku 2050.
Leonardo patří mezi zakládající partnery společného podniku Clean Sky 2 – nyní Clean Aviation JU – což je hlavní technologický výzkumný program v Evropě pro transformaci letectví směrem k udržitelné budoucnosti.
Přihlásit se k odběru novinek!