Der Gerichtshof von Rom akzeptierte den Antrag des Transportunternehmens, die Anordnung zur Unterbrechung des Dienstes ab dem 17. April auszusetzen. Die Tausenden von Autos, die von professionellen Fahrern (NCC) gefahren werden, die auf Uber reagieren, decken mehr als 80 Anfragen ab. Gleichzeitig mit dem am Dienstag, dem 11. April, vorgelegten Antrag auf Aussetzung hatte Uber gegen die Anordnung Berufung eingelegt, die Aktivität wegen "unlauteren Wettbewerbs" gegen Taxifahrer zu blockieren.
Die erste Anhörung soll am Mai 5. Neben Uber es wird Altroconsumo.
Das Zivilgericht von Rom nahm am 7. April eine Berufung von Taxifahrern an und entschied auf der Grundlage des geltenden Gesetzes vom 21. von 1992 (später geändert im Jahr 2008), das die Tätigkeit von NCC und weißen Autos unterscheidet. Das eigentliche Spiel wird im Parlament gespielt, das vom Kartellrecht mehrmals aufgefordert wurde, alte Regeln zu aktualisieren, insbesondere seit sie vor dem Aufkommen der Smart-Technologie entstanden sind. In der Verordnung von Milleproroghe vom vergangenen Februar wurde die Änderung von Lanzillotta für Uber-NCCs geöffnet, indem die Rückkehr in die Garage nach jeder Fahrt gestrichen wurde, wodurch schwarze Autos effektiv daran gehindert wurden, neue Kunden aufzunehmen. Es wurde Berufung eingelegt, weil dies im Gegensatz zu den europäischen Richtlinien zur Öffnung für den Verkehrsmarkt und dem neueren Milleproroghe steht, in denen die Ungültigkeit der Rücküberweisung für NCCs bekräftigt wurde. Während im Februar sowohl Taxis als auch NCC protestierten, hatte die Regierung zugesagt, den gesamten Sektor innerhalb eines Monats zu reformieren, aber immer noch nichts.
Was passiert, ist nur UberBlack, der Teil von Uber, der nur NCC gewidmet ist, ist derzeit in Mailand und Rom verfügbar. UberPop, mit dem Privatpersonen ihre persönlichen Autos nutzen können, wurde 2015 in Italien gestoppt.
Die Geschichte bleibt immer durcheinander und das Problem wurde von der Regierung nicht wie versprochen gelöst. Es geht um Verordnungen, die das Zusammenleben verschiedener Dienste nicht ein für alle Mal lösen. Da Uber existiert und einen Dienst anbietet, der von den Nutzern geschätzt wird, muss der Dienst lediglich reguliert werden, indem die Einhaltung der Wettbewerbsgrundsätze sichergestellt wird, indem die Bedingungen für den Zugang zum italienischen Markt, sofern diese fehlen, unter Einhaltung der gleichen Regeln wie die Wettbewerber in diesem Sektor festgelegt werden.
Massimiliano D'Elia
Fotos: formiche.net