70 Jahre Verkehrspolizei sind 70 Jahre Geschichte Italiens von der unmittelbaren Nachkriegszeit bis heute. In dieser langen Zeit übte die Verkehrspolizei ihre Tätigkeit stets durch eine weit verbreitete Präsenz auf dem Territorium aus, mit Professionalität, Engagement und tiefgreifenden humanitären Impulsen, und wurde Teil des sozialen Gefüges unseres Landes zum Schutz der grundlegenden Freizügigkeit. Im Kontext der großen Familie der Staatspolizei stellt die Verkehrspolizei eine Spezialität und auch eine hervorragende Leistung dar, bei der Frauen und Männer aufgefordert sind, in den spezifischen Mobilitätssektor einzugreifen, sich mit Straßenkrisensituationen auseinanderzusetzen und die sich daraus ergebenden kritischen Probleme zu bewältigen Verkehrsunfälle, Erbringung von Begleitdiensten, Bekämpfung der auf den Straßen zirkulierenden Rechtswidrigkeit, Schulung zur Einhaltung der Vorschriften. Die Geschichte der Verkehrspolizei ist die Geschichte des Lebens von "Straßenengeln", von Polizisten, die tagtäglich in der Stille arbeiten, um die Sicherheit auf den Straßen zu gewährleisten, außerordentlich nah an all jenen, die sie zur Arbeit, für den Urlaub, zum Sport oder zum Erreichen bereisen ihre Zuneigung und zu denen, die jeden Tag auf der Straße arbeiten.
Die von der Verkehrspolizei gefallen
Das 70-jährige Bestehen der Verkehrspolizei zu feiern, ist in erster Linie eine Gelegenheit, die alltäglichen Aktivitäten dieser Frauen und Männer, die uns mit Leidenschaft und Pflichtbewusstsein die Sicherheit geben, die wir zu oft geben, gebührend anzuerkennen selbstverständlich. Es ist eine gefährliche Aufgabe, dass der "Engel der Straße", der oft an das Opfer des Lebens grenzt, und deshalb am 70. Geburtstag der Spezialität die Hommage an seine 369 Gefallenen (von November 1947 bis heute) fällig wird. , die mit ihrem Mut einen besonderen Platz im kollektiven Gedächtnis des Landes erobert haben: Die Frauen und Männer der Verkehrspolizei repräsentieren zwar rund 10% des Personals der Staatspolizei, drücken aber 50% der im Dienst Getöteten aus.
Die Zukunft der Verkehrspolizei: Ein Blick auf das dritte Jahrtausend
Um sich die Zukunft der Verkehrspolizei in den nächsten 70 Jahren vorzustellen, ist eine Reflexion über die Gegenwart unumgänglich. Dabei werden die Ursachen berücksichtigt, die die Verkehrssicherheit heutzutage gefährden: nicht nur Geschwindigkeit, Alkohol und das Nichtgebrauchen von Sicherheitsgurten und anderen Schutz- und Rückhaltemitteln, sondern auch Ablenkung und Fahren unter der Annahme von Rauschgiftsubstanzen treten als neue Gefahrenquellen auf und verursachen weitere Todesfälle auf den Straßen. Die Zukunft der Verkehrspolizei muss mit den regulatorischen Entwicklungen der Straßenverkehrsordnung kombiniert werden, die wie in der Vergangenheit von den Einflüssen der Europäer beeinflusst werden. Besonders gefährdeten Verkehrsteilnehmern, insbesondere Fußgängern und Radfahrern, wird größere Aufmerksamkeit gewidmet werden müssen, ebenso wie der Verschärfung der Strafen für die Benutzung von Smartphones während des Fahrens und neuen Vorschriften für die Benutzung von Kindersitzen im Auto. Es wird notwendig sein, die Hypothesen der aus der Ferne festgestellten Verstöße zu erweitern, um die Kontrollen immer systematischer und umfassender zu gestalten und Vereinfachungsmaßnahmen zu ermöglichen, die die bürokratische Arbeitsbelastung der Verkehrspolizei zugunsten der am besten qualifizierten Kontrolltätigkeiten verringern, die dies erfordern Professionalität und Fähigkeiten. Investitionen in Technologien und in die Computerisierung von Prozessen werden dann die Verkehrssicherheit erhöhen.
Die Strategien
Der Blick in die Zukunft der Verkehrspolizei basiert auf präzisen Interventionsplänen, die mit der Entwicklung von Zeit und Gesellschaft einhergehen. Die Verkehrspolizei wird in den kommenden Jahren ihre bereits bestehenden Strategien zur Änderung inkorrekter und gefährlicher Fahrweisen durch Kontrollen, Aufklärung, Sensibilisierung und eine immer effektivere Kommunikation hervorheben und verfeinern müssen Begriff "Prävention".
Wir haben ein ehrgeiziges Ziel vor Augen: Null Todesfälle auf den Straßen. Es ist ein Ziel, das uns nicht nur im nationalen, sondern vor allem im gemeinschaftlichen Kontext auferlegt wird. Bereits seit 2001 hat die Verkehrspolizei einen komplexen Weg eingeschlagen, der aus wirksamen Strategien besteht, die auf soziale Veränderungen reagieren, um dem Phänomen der Verkehrsunfälle zu begegnen. Dies hat zu beachtlichen Ergebnissen beigetragen Regressionssituation in Bezug auf die Verkehrssicherheit im europäischen Vergleich mit 2001 Toten auf den von ISTAT befragten Straßen im Vergleich zu 7.096 Toten im Jahr 3.419. Der positive Trend des Rückgangs der Zahl der Verkehrstoten auf den Straßen in Italien wurde ebenfalls bestätigt Ausgehend von der letzten vorläufigen Schätzung, die ISTAT am 2015. Dezember 19 veröffentlicht hat und die für den Zeitraum Januar bis Juni 2016 Todesfälle gegenüber 1.466 im gleichen Zeitraum des Vorjahres mit einem Rückgang von 1539% veranschlagt.
Die erzielten Ergebnisse in Bezug auf die Verringerung der Zahl der Opfer von Verkehrsunfällen können nur ein Anreiz sein, mehr und besser zu werden und der sogenannten "Vision Zero" der Gemeinschaft immer näher zu kommen.
Die Anwesenheit der Verkehrspolizei im integrierten partizipativen Sicherheitssystem
Die Verkehrspolizei ist Teil eines integrierten Systems, das in einer partizipativen Sicherheitsperspektive die gemeinsame Arbeit aller Polizeikräfte, Vollzugsbehörden, Stellen und Stellen, die sich mit Infrastruktur und deren Verwaltung befassen, umfasst sowie all diejenigen, die zum Wohle der Verkehrsteilnehmer am Bildungs- und Kommunikationspfad mit dem gleichen gemeinsamen Ziel teilnehmen.
Dies zeigt sich in den erneuten Verpflichtungen mit AISCAT (Italienischer Verband der Konzessionsnehmer für Autobahnen und Tunnel) und mit ANAS Spa, durch die die Verkehrspolizei, Spezialität der Staatspolizei, in den Funktionen eines Organs bestätigt wird, das ausschließlich der Aufsicht und Aufsicht unterstellt ist Erster Eingriff auf der Autobahn zum Zweck der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses sowie zur Verhütung und Bekämpfung von Straftaten entlang der italienischen Autobahn.
Die Verkehrspolizei hat mit unzähligen öffentlichen und privaten Partnern Vereinbarungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit getroffen, mit denen im Laufe der Zeit wichtige Projekte konzipiert und umgesetzt wurden. Das ICARO-Projekt zur Straßenverkehrssicherheit, das sich an junge Menschen im schulpflichtigen Alter richtet und jetzt in seiner 17. Auflage erscheint, ist zweifellos das Ergebnis einer synergetischen Strategie, die auf der wissenschaftlichen Unterstützung der Universität La Sapienza in Rom - Abteilung für Psychologie und Medizin basiert an den Beitrag des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr, des Ministeriums für Bildung, Universität und Forschung, der Moige (italienische Elternbewegung), der ANIA-Stiftung, des italienischen Radsportverbandes, der Firma Autostrada del Brennero Spa, der Gruppe Die Autobahn ASTM-SIAS / SINA und die Beiträge anderer Partner haben zur Verbreitung eines Legalitätsprojekts an den meisten Schulen aller Niveaus und Niveaus in Italien geführt.
Weitere Beispiele für Partnerschaften zur Förderung der Straßenverkehrssicherheit sind die Absichtserklärungen von INAIL, ENEL, ENEL Green Power, Poste Italiane SpA und FORMEDIL (Nationales Gremium für die Ausbildung im Bauwesen). Hierbei handelt es sich um Vereinbarungen, die darauf abzielen, das Wissen über das Unfallphänomen im Hinblick auf laufende Unfälle zu vertiefen. Sie weisen eine numerische Konsistenz auf, die immer noch sozialen Alarm auslösen kann (im Zeitraum Januar bis Dezember 2016 sprechen INAIL-Daten von 93.214 laufenden Unfällen) Davon entfielen 62.229 auf Transportmittel, von denen 205 einen tödlichen Ausgang hatten. Dies beinhaltete unter anderem Schulungs- / Informations- und Sensibilisierungsmaßnahmen zur Förderung von Präventionsmaßnahmen.
In Bezug auf die Partnerschaft wird schließlich auf die Vereinbarung verwiesen, die 2016 zwischen der Abteilung für Drogenbekämpfung des Amtes des Premierministers und dem Innenministerium, der Abteilung für öffentliche Sicherheit und dem zugehörigen Exekutivabkommen unterzeichnet wurde Es wurde eine innovative Strafverfolgungsstrategie definiert, die auf der synergetischen Wirkung mehrerer Einsatzkräfte auf dem Gebiet beruht und auf die Ermittlung des Alkohol- und Drogenkonsums während des Fahrens mit Hilfe von Ärzten und Angehörigen des Gesundheitssektors der Staatspolizei abzielt. Dieser Ansatz hat es ermöglicht, die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Feststellung des Fahrzustands durch Drogen einzudämmen, ein Phänomen, das heute in Italien einen besonderen sozialen Alarm auslöst: von 2015 bis 2016 tatsächlich die von der Verkehrspolizei festgestellten Straftaten im Zusammenhang mit dem Fahren unter dem Die Wirkung von Drogen stieg um 5,4% (1215 Verstöße im Jahr 2015 gegenüber 1281 im Jahr 2016).
Technologische Investitionen
Die technologische Innovation geht einher mit dem Beitritt zu Programmen der Europäischen Union zur Umsetzung moderner Technologien. Im Rahmen dieser Projekte wurden bereits die Modernisierung der Operationssäle durchgeführt, innovative Systeme zur Erkennung und Rekonstruktion von Verkehrsunfällen erworben und Verkehrsmanagementpläne für grenzüberschreitende Gebiete verabschiedet, um kritische Probleme im System zu lösen.
Sicherlich hat der Einsatz modernster Steuerungstechnologien, insbesondere in Bezug auf Tools zur Erkennung von Verstößen aus der Ferne wie das Sic-Ve Tutor- und Vergilius-System, die Einführung innovativer Systeme ermöglicht, mit denen einerseits Ressourcen und andererseits Ressourcen gespart werden können die Arbeit des Stradale-Polizisten auf "High Impact" -Strategien zu konzentrieren, für deren Erfolg die Durchführung von Aktivitäten auf der Straße unerlässlich ist, um den "neuen" Ursachen von Verkehrsunfällen entgegenzuwirken, vor allem der Ablenkung während der Fahrt verursacht durch den Gebrauch und Missbrauch von Mobiltelefonen, Smartphones und Tablets.
Bedeutsam war auch die Einführung des TOP CRASH-PS, eines innovativen Instruments, mit dem sich die Art und Weise der Erkennung von Verkehrsunfällen geändert hat. Dies ist jetzt in größerer Sicherheit für den Polizeibeamten möglich, unbeschadet der Präzision der Arbeit des Spezialpolizisten.
Bedienerschulung
In der 70-jährigen Geschichte besteht das zentrale Element in der Fachausbildung, die alle Bediener der Spezialität auszeichnet und die aufgrund der extremen Spezifität eines Sektors in ständiger Entwicklung erforderlich ist. Es ist eine Ausbildung, die sich jedoch nicht auf das Studium der Straßenverkehrsordnung und die zahlreichen regulatorischen Eingriffe in deren Integration und Reform beschränkt, sondern sich auf jeden Aspekt des Arbeitslebens des Bedieners der Fachrichtung erstreckt: auf das Studium der Betriebstechniken Um die modernsten Technologien zu nutzen, muss eine Schulung zur Straßenerziehung absolviert werden (das ICARO - Projekt sieht vor, dass es sich um dieselben Polizisten des Stradale handelt, die durch die Verwendung von Modulen, die vom Institut für Psychologie der Universität La Sapienza di Roma, um jungen Menschen Unterricht in Verkehrssicherheit zu erteilen und dabei die Sprache und die verwendeten Instrumente in Bezug auf das angestrebte Bezugsalter zu modulieren, bis hin zur Unterstützung von Familienangehörigen und Opfern von Verkehrsunfällen mit dem innovativen Projekt "Chiron" heute Kandidat für die beste italienische Praxis im Rahmen der von der Europäischen Charta für die Straßenverkehrssicherheit geförderten Initiativen Wie zum ersten Mal in Italien wird der Polizist zu einer Figur, die der des englischen Verbindungsfamilienoffiziers ähnelt und in der Lage ist, die direkten und indirekten Opfer von Verkehrsunfällen bei der langen Bewältigung des traumatischen Ereignisses zu begleiten.
Internationale Vorführungen der Verkehrspolizei
Italien belegt heute den 14. Platz in der europäischen Rangliste der pro Million Einwohner registrierten Opfer mit geschätzten 56,4 Todesfällen. Die Zukunft sollte uns einen einheitlicheren und harmonischeren europäischen Rechtsrahmen im Bereich der Straßenverkehrssicherheit bringen, der die reibungslose Anwendung von Vorschriften und Sanktionen ermöglicht. Die Freizügigkeit in der Europäischen Union muss durch die Wahrung der Straßenverkehrssicherheit, die Förderung der Einhaltung der Vorschriften und ein wirksames Sanktionssystem gewährleistet werden. Das moderne Konzept der Straßenverkehrssicherheit kann nicht nur auf die nationalen Grenzen beschränkt bleiben, da Italien aufgrund seiner Mitgliedschaft in der Europäischen Union gezwungen ist, Maßnahmen in einen größeren Kontext zu stellen. Durch den Beitritt zum europäischen Netzwerk der Verkehrspolizei TISPOL, dessen Vorsitzender die Staatspolizei seit 2016 ist, verfolgen wir einen Ansatz, der auf dem Austausch der besten Erfahrungen und hervorragenden Leistungen in der Gemeinde beruht, die dies durch den gemeinsamen Faktor ermöglicht haben Best Practices und Probleme, die aufgetreten sind, die Entwicklung moderner und angemessener Strategien zur Bekämpfung der auf den Straßen zirkulierenden Illegalität. Die Idee ist, sich zu "vernetzen": Nur so ist es möglich, ein neues Verkehrssicherheitssystem aufzubauen, das europaweit einheitliche Regeln und Verfahren gewährleistet, um das Ziel eines Nulltodes im Straßenverkehr zu erreichen.
Leitartikel
Foto: Mininterno